Ladaboard

Trabant.Kompostoitava auton korimateriaali.
Trabantin verhoilumateriaalin joka oli eräänlaista selluloosamassaa varten kehitettiin mikrobi joka tuhosi korit kompostoimalla.Tähän ei ole vielä lännessä pystytty

ralli ladalla olevassa vm-90 avolavassa on noista edellämainituista
mm. vääntösauva jousitus ja käsikaasu(näppärä maastossa)

ja sitten ladoista tuttu bensapumpun käsikäyttö ominaisuus

Peugeot 203:ssa (ainakin vanhimmissa) oli vaijerikäyttöinen "käsistartti". Eli kojelaudasta vedettiin kuten ryyppyvipua ja se toimi "solenoidina".

Heilurivilkut.

Noita vääntösauvajousia on käytetty 90-luvulla muistaakseni ainakin Ooppeleissa...
Ja noita toispuoleisia parkkivaloja on saksalaisissa autoissa, ns. "saksanparkki". Vilkun viiksellä vaihdetaan puolta...

Nuo Jaskan mainitsemat liikkuvat sivuvilkut olivat nimeltään suuntaviitat. Ne tunnettiin myös lempinimellä vinkkarit, joiksi tietämättömät nimittävät nykyään lasinpyyhkijöitä.

Jaska HKI kirjoitti:-Toispuoleinen parkkivalo vaihtokytkimellä pysäköitäessä tien teunaan akun säästämiseksi.Wartburg.

On myös MB W123:ssa, kytketty pois Suomeen tuoduista

mainitsiko joku jo kaasuttimen ja tuskin enää mekaanisia bensapumppujakaan on

Tuuletusikkunat

Jaska HKI heitti taas "luun kurkkuun" aika kovia tsyydeemejä...

Peltiset tomusuojat eli alias pölykapselit!

Ainakin Ford Mondeo:ssa -99 pystyi valitsemaan parkit joko vasemalle tai oikealle puolelle pelkällä valokytkimen asennolla.

-2tahtikone
-työntötankokone
-moottoritilan valo
-petrolilla toimiva talbot horizon
-4 vaihteiset laatikot
-ja vois melkeen sanoo et takaveto,luukuunottamatta tietenkään mersuu bmw:tä ja jotai erikoisautoja
-työkalut ja vararengas kadonnut melkee kokonaa uusista autoista

Edellisestä tuli mieleen tunkki jolla voi vaihtaa renkaat. Ainakin uutisissa mainittiin että niitä saa käyttää vain hätätapauksessa. Tosin enpä mielelläni Ladan orkkistunkillakaan renkaita vaihda, takakontista löytyykin Nissanin tunkki.

Katkojan kärjet.

Puskuritunkki. ampeerimittari.