Ladaboard

Eikö kelpaa normi raudasta itte vaikkarälläkällä leikkailemalla? Ellet sitten aijo tehä rosterista ja tigillä koko painekoteloa, silloin ymmärrän kyllä oikeen hyvin

Laser leikkaamalla tai sillä mikälie tietokone ohjatulla ihime pysty jyrsimellä sais kyllä nätisti tehtyä..

IlkkaHe kirjoitti:Eikö kelpaa normi raudasta itte vaikkarälläkällä leikkailemalla? Ellet sitten aijo tehä rosterista ja tigillä koko painekoteloa, silloin ymmärrän kyllä oikeen hyvin

Laser leikkaamalla tai sillä mikälie tietokone ohjatulla ihime pysty jyrsimellä sais kyllä nätisti tehtyä..

rst:tä tulee koko kotelo, mutta ei tigillä hitsattuna vaan migillä ja rst langalla... harjattuna tekisin laipat muuten itse mutta ei ole tarpeeks isoo pylväsporaa että saisin noi imureijät tehtyä, "mustaan" rautaan menee kyllä kuppiterällä mutta rst vaatii järeämpiä värkkejä

metalli miehet/naiset!!! Huomio tehkää mulle ne laipat niin saan ladan liikenteeseen

Ei voi muuta sanoakun hienolta kuulosti Ja Onneksi olkoon vaan! .. Tämmösiä videopätkiä on mukava katsella, niistä saa vähän itsekkin inspiraatiota alkaa jatkaa omaa lada rojektia aina vaan pidemmälle

1500S- kirjoitti:Ei voi muuta sanoakun hienolta kuulosti Ja Onneksi olkoon vaan! .. Tämmösiä videopätkiä on mukava katsella, niistä saa vähän itsekkin inspiraatiota alkaa jatkaa omaa lada rojektia aina vaan pidemmälle

kiitos!! olis kyllä hienoa jos ihmiset viitsisivät kuvata ja laittaa nettiin omiin autoihinsa liittyviä videoita todella kasvattaa rakentamis motivaatiota

Pitää varmaan minun ottaa samanlainen video kun tc hörähtää

markku kirjoitti:Pitää varmaan minun ottaa samanlainen video kun tc hörähtää

Tai pamahtaa...no vitsi vitsi

Taas olis uusia kuvia galleriassa meikäläisen laatokasta! Hyvin tuntuu vaparinakin liikkuvan saapa nähdä että kuinka piirtää raitaa asvalttiin kun saa vielä reilun kilon niskaansa painetta Turbo on nyt jätetty Lds- turbon "hellään" huomaan odottelemaan huhtikuun alkua ja uutta pakopesää! Meinaavat sovittaa schwitzerin 59mm siipeen jonkun pikku holsetin pesän, saapa nähdä minkälainen yhdistelmä siitä tulee 308 asteisen nokan kanssa voipi röyhiä aika mukavasti paine kotelo vielä puuttuu, ahtoputket on metri tavarana vielä ja silikooni letkut tilaamatta. Tänään kävin hakemassa euromasterilta uudet renkaat 195/50 r 15 merkiltään tikar ihan hyvin istuu ladan alle kun otti mersun pätkityistä jousista vielä kierroksen pois! Huomenna olis tarkotuksena pätkiä vielä taka jousia sopivammiksi, varmaan kierros sieltäkin lähtee.... Vähän oli ladassa traktorin vikaa kun maavaraa oli helmasta mitattuna 30cm nyt on keula huomattavasti säädyllisemmässä korkeudessa.

pappa- igor kirjoitti:Taas olis uusia kuvia galleriassa meikäläisen laatokasta! Hyvin tuntuu vaparinakin liikkuvan saapa nähdä että kuinka piirtää raitaa asvalttiin kun saa vielä reilun kilon niskaansa painetta Turbo on nyt jätetty Lds- turbon "hellään" huomaan odottelemaan huhtikuun alkua ja uutta pakopesää! Meinaavat sovittaa schwitzerin 59mm siipeen jonkun pikku holsetin pesän, saapa nähdä minkälainen yhdistelmä siitä tulee 308 asteisen nokan kanssa voipi röyhiä aika mukavasti paine kotelo vielä puuttuu, ahtoputket on metri tavarana vielä ja silikooni letkut tilaamatta. Tänään kävin hakemassa euromasterilta uudet renkaat 195/50 r 15 merkiltään tikar ihan hyvin istuu ladan alle kun otti mersun pätkityistä jousista vielä kierroksen pois! Huomenna olis tarkotuksena pätkiä vielä taka jousia sopivammiksi, varmaan kierros sieltäkin lähtee.... Vähän oli ladassa traktorin vikaa kun maavaraa oli helmasta mitattuna 30cm nyt on keula huomattavasti säädyllisemmässä korkeudessa.

Oikealle pajalle oot turbon jättäny fiksattavaksi! Mut mut minkä ihmeen takia noin raju nokka? Eikö se olisi parempi että se lähtisi heti menemään eikä tarvisi odottaa sitä 5000rpm? Mut eihän sitä tiedä kuinka tuo nokka toimii käytännös mutta asteitten perusteella ei mikää vääntönokka ole..

itse asiassa nokka ei ole ollenkaan liian raju kun se on ajotettu oikein! Veto alkaa 2500rpm ja tehollista kiekumista jatkuu n.6000rpm, kone käy tyhjääkin noin tonnia aika tasasesti, ottaen huomioon että kaasareita ja sytkää ei ole mitenkään säädetty

pappa- igor kirjoitti:itse asiassa nokka ei ole ollenkaan liian raju kun se on ajotettu oikein! Veto alkaa 2500rpm ja tehollista kiekumista jatkuu n.6000rpm, kone käy tyhjääkin noin tonnia aika tasasesti, ottaen huomioon että kaasareita ja sytkää ei ole mitenkään säädetty

Niin no joo saahan sen ajoituksella kikkailtua..

Suuri päivä on koittanut

Mullakin koitti ton 1700i kans, eipä se kyllä mikään ihmeellinen. vakio kikkare. kuitenki videolla kuvasin

no niin nyt on sitten ensimmäiset testi vedot vedetty ahdettuna!!! pelaa muuten hienosti, mutta nostelee lämpöjä ja ei saa pitoja flekti puuttuu josta varmaan johtuu se lämpöjen karkailu... Ahtimesta tuli hienon näköinen kikkare, se on vähän niinkun turbo mutta pienempi jostain kumman syystä ei nosta bensanpaineen säädin ahdoilla painetta tiedä sitten voiko hieman(v*tusti) vuotava painekotelo vaikuttaa asiaan, mutta kuiteskin paine mittari on imusarjassa kiinni ja se kyllä näyttelee kierroksilla noin kiloa kone kyllä pelaa aika hyvin kun kohokammioon menee kuitenkin ahtopaine, joten se rikastaa hieman... pitoja ei saa vielä kolmosellakaan 205:sella renkaalla, mutta osakseen saattaapi johtua märästä asvaltista täytyypi kyträillä siihen pakoputki/lambda ja saa sitten seos mittarilla suuntaa antavia tietoja mootorin toiminnasta ahdoilla laitan kuvia galleriaan tosta kikkareesta kunhan saan vaan ne semmoseen muotoon että mahtuuvat sinne

juu vika selvis, miksei nosta bensan painetta... valskaa se painekotelo ei muuta kun jyhkeempää laippaa, tulee seuraava vedos 8mm latasta... josko sitten pitäis...