Ladaboard

tähänmennessä on hallittu ku ei ole koivun ympärille kaksin kerroin menny..

joo kyl heti piti laittaa larssonii sivuluisuun ku vähä lunta tuli, mut en mää mikää mestari tos ole, mut hyvä hakee vähä rajoja, helpottaa sit tuolla liikenteessä ku joutuu laapottimella tiukkoihin paikkoihin. ihq

Kai noi jotenki hallinnassa pysyy, välillä lipee. Mut sitte ku jäälle pääsee vetään piikeillä ni ai että!

Kyllähän sitä aina tulee vähän leikittyä! Ihan hyvin on tähän asti mennyt ja Ladalla joskus vähän pidemällekin!!

Ainakin mun iskä Transiitin kans

Kohtuullisesti nuo hallitaan. Sillon tällön pääsee pyörähtään kun on vähän älyä ja paljon vauhtia mutta kyllä se tästä rauhottuu kun saa taas tuon talven alkuhuuman ohitte.

Ei tästä tule mitään tuon etuvetoisen kanssa.. Näyttävät sladit on kyllä menneen talven lumia Mutta toisaalta ei myöskään harmita ajaa suolasohjossa, kun kyseessä ei ole mikään orkkisklassikko..

viime talvena poliisi kehui luisua oikein komeaksi ja palkonnoksi antoi oikein rahasummalla varustetun lapun, ja olin kait niin hyvä että halus ihaila kuskin pärstää kun kortinkin vaati lainaan

minä

Jokari kirjoitti: Tietysti tuo 1700i on ihan erimaata kuin 1500S, kaasua ei juuri tarvitse käyttää mutta silti mennään komeasti

Totta, erimaata on, mutta ite olen kyllä ehdottomasti kaasarikoneen kannalla!
Ainakin toi mun ruisku haluais ite päättää, millä nopeudella/kierroksilla mennään. Puhumattakaan tunnottomasta kaasupolkimesta ja siitä lähtölaukaisijasta. (kytkimestä)
Jotenki liikkeellelähtö on haastavampaa, ku tyhjäkäynnillä lähtöä ei voi tehä, ku kierrokset nousee automaattisesti just ratkasevalla hetkellä.
Jostain syystä toi myös huudattaa konetta n. 1500-2000 rpm, vaikka rullailee vapaalla tai vaikka ois vaihdekin päällä ilman kaasua.
Kun vauhti putoaa lähes nollaan, pudottaa tyhjäkäynnille. Osittain ruiskun ominaisuus, mutta 2000 on silti ehkä vähän turhan kova "tyhjäkäynti".

Aina kun turvallista (ei jalankulkijoita tai muuta liikennettä), kylki edellä mennään ja katsotaan onko säkää mukana. Yleensä on

Tätä ei tietenkään olis auttanut sanoo, kun huomenna sit tietenkin kolahtaa

Mara kirjoitti:

Jokari kirjoitti: Tietysti tuo 1700i on ihan erimaata kuin 1500S, kaasua ei juuri tarvitse käyttää mutta silti mennään komeasti

Totta, erimaata on, mutta ite olen kyllä ehdottomasti kaasarikoneen kannalla!
Ainakin toi mun ruisku haluais ite päättää, millä nopeudella/kierroksilla mennään. Puhumattakaan tunnottomasta kaasupolkimesta ja siitä lähtölaukaisijasta. (kytkimestä)
Jotenki liikkeellelähtö on haastavampaa, ku tyhjäkäynnillä lähtöä ei voi tehä, ku kierrokset nousee automaattisesti just ratkasevalla hetkellä.
Jostain syystä toi myös huudattaa konetta n. 1500-2000 rpm, vaikka rullailee vapaalla tai vaikka ois vaihdekin päällä ilman kaasua.
Kun vauhti putoaa lähes nollaan, pudottaa tyhjäkäynnille. Osittain ruiskun ominaisuus, mutta 2000 on silti ehkä vähän turhan kova "tyhjäkäynti".

Ominaisuuksia ominaisuuksia Mullakin pitää kierrokset noin 1,5k ennenkuin vauhti hidastuu riittävästi. Joku nopeudentunnistinhan tossa on mutta en hiffaa miksi se pitää sitten noita kierroksia yllä...

Sata kertaa helpompi tota ruiskuvehjettä on viedä kuin tota helvetin vänkyrää topoviissatasta. Siinä on peräpäässä epäladamaisen kova pito, kun taas keula rakastaa puskea...saattoi tosin johtua pinnatuista rinkuloistakin. Saa nähdä millaista sillä on ajaa kun heitän nuo ruiskun renkaat siihen aikanaan.

Liikaa löylyähän tossa ruiskussa on näille keleille. Perä on perhana koko ajan irti/sutii vaikka koittaa hiljokseen ajella...

Meikäläinenkin ajelee sladissa kesät talvet..

Tänään tuli istuttua kaverin etuvetokiesin kyydissä ja enpä ole yhtään katkera takavedosta. Vaikka löylyä on lähes 2x ruiskuladaan verrattuna niin se ei korvaa vetotapaa

Parempi pieni jatkuva luisu kuin alituinen puskeminen ja käkkärin repiminen

Jokari kirjoitti:Tänään tuli istuttua kaverin etuvetokiesin kyydissä ja enpä ole yhtään katkera takavedosta. Vaikka löylyä on lähes 2x ruiskuladaan verrattuna niin se ei korvaa vetotapaa

Parempi pieni jatkuva luisu kuin alituinen puskeminen ja käkkärin repiminen

Vattu te ette osaa ajaa etuvetoa. Siinähän pitää olla aina pieni veto päällä liukkaassa mutkassa. Etupotkuhan hakkaa takapotkun "sladeineen" kaikilla alustoilla kaikissa talvikeleissä. Sillä mennään eteenpäin eikä "suditella tyhjää".