Ladaboard

oisko se tulppa sitten lentäny v_ttuun kun "revitteli" menemään

ei siitä kaikkia öljyjä valunu mutta aika reilusti sylki sitä

sielähän näyttää römppäläinen hoitavan ruokkimista..

sehän se on(vaikka lukee solex) mutta sama kai se on.
mitäköhän materiaalia tuo tulppa on?
vähän muistelinkin että vanhassa ladassa oli öljytikku tuossa.

vähän ihmetyttää tuon ladan pelaaminen noinkin hyvin, noin alkeellisella kokoonpanolla.
kun sytty on vakio ja kaasari on mikä on

'aatee' kirjoitti:sehän on selvästi turbo ahdistettu lada

juu kyllä se munkin mielestä näyttää enemmän ahdistetulta kun ahdetulta

minusta jos on imusarjassa ylipainetta 1,2baria niin on ahdettu
mutta kai siinä joku ahdistaakin jos ammattilaiset niin sanovat.

ralli lada kirjoitti:minusta jos on imusarjassa ylipainetta 1,2baria niin on ahdettu
mutta kai siinä joku ahdistaakin jos ammattilaiset niin sanovat.

No onhan se "ahdettu" mutta eiköhän toi sun pakopesäs jää avuttoman pieneks 1.2bar/7000rpm luvuissa voi olla meinaa pakokaasun paineet/lämmöt aika moisissa lukemissa kuinka sulla on sytkä säädetty? nakutteleeko pahasti?

mulla on kans tollanen turbo rojekti menossa. turbo on, kaasari on tulossa, bensanpaineen säädin on, pakosarjan teen ite, sitte pitäis hommata vielä bensa pumppu. mitäs muuta tarvii? mitenkä ton sytkän kans homma menee? saako vakiolla kuinka toimiin?

mower kirjoitti:mulla on kans tollanen turbo rojekti menossa. turbo on, kaasari on tulossa, bensanpaineen säädin on, pakosarjan teen ite, sitte pitäis hommata vielä bensa pumppu. mitäs muuta tarvii? mitenkä ton sytkän kans homma menee? saako vakiolla kuinka toimiin?

saa sen vakiolla pelaan kohtalaisen hyvin, kun vaan katelee ja kuuntelee konetta kun se käy ja sen mukaan säätää syttyä

sytty on säädetty erittäin paljon myöhäselle, ihan kuuntelemalla miten käy parhaiten.

Ihan pätevän oloinen perusturbotus. Olisi mielenkiintoista jos saisit tuon testipenkkiin, kun aika monet noista penkitetyistä turboladoista sisältää ruiskut, välijäähyt, kärjettömät sytkät ynnä muut hienoudet niin jäänyt hiukan hämärän peittoon tämän tapaisen kokoonpanon tehot.

Mikä A/R tossa turbossa on?

se "ylimääräinen" reikä tukittiin laittamalla nappiksen koneesta öljytikku siihen
A/R:stä en osaa sanoa varmaan lukee jossain?
tuli taas testattua laitosta kyllähän se liikkuu ihan kivasti
lämmöt tuppas nouseen ennen mut sekin loppu kun teki pieniä "säätöjä"
jostain syystä larssoni savuttaa aika rajusti kun polkasee enemmän (ainakin kylmänä) onko se normaalii
öljyn takasin kierrosta se tuskin johtuu koska on alamäkeä loppuun asti

niin ja tässä koe ajon jälkeen se sammu eikä lähtenyt enään käyntiin tarttis varmaan kahtoo valosan aikaan taas

START kirjoitti:lämmöt tuppas nouseen ennen mut sekin loppu kun teki pieniä "säätöjä"

Tuuppaako sinistä vai mustaa savua?

lähinnä sellaista harmaata/vaaleeta ei mitään tumman sinistä
vaikka voimaa onkin ei mustaa savua tullu

ahtoja ottaa aika herkästi eli vois olla isompikin puhallin mutta sitten ei kyllä kestäiskään noilla hiluilla
nyt noin 0,5 ja 4000 rpm jos se vaikka pisentäis käyttö ikää kun ei tarvii vinguttaa

kone muuten sammu täyslennon jälkeen risteykseen ylämäkeen ja jäi siihen ja nyt ei taida olla kyse bensan loppumisesta

START kirjoitti:lähinnä sellaista harmaata/vaaleeta ei mitään tumman sinistä
vaikka voimaa onkin ei mustaa savua tullu

ahtoja ottaa aika herkästi eli vois olla isompikin puhallin mutta sitten ei kyllä kestäiskään noilla hiluilla
nyt noin 0,5 ja 4000 rpm jos se vaikka pisentäis käyttö ikää kun ei tarvii vinguttaa

kone muuten sammu täyslennon jälkeen risteykseen ylämäkeen ja jäi siihen ja nyt ei taida olla kyse bensan loppumisesta

jos harmaata/vaaleeta savua on tullu niin sanoisin että on päässy nakuttaan ja sen seurauksena kannentiiviste kyrsähtäny?!

joopa joo
tosiaan se kannen tiiviste taitaa olla kärventynyt
mistäköhän se yleensä palaa? onko vesikanavien kohalla heikkoo?
meinaan mietittiin tossa että mihin hukkuu jäähytys nesteet
ei muutakun uutta tiivistettä noutamaan ja kokeilla vaihtaa se
te ammattilaiset voisitte kertoa jotain hyviä niksejä ettei kaikkee tarvii kantapään kautta oppia

se nokka ketjun laahain ainakin on helpompi vaihtaa nyt