Epämiellyttävin korjauskohde Ladassa?

[kapa]

Kyllä noi mätähommat on aika korkealla epämiellyttävimpien remonttien listalla.

[Team perseauki racing]

kaikkien maholisten pulttien irrottelu mihin on korroosio iskenyt... ja kaikki tien päällä räntäsateessa tehdyt rempat

['aatee']

kaikkien maholisten pulttien irrottelu mihin on korroosio iskenyt...

joo todellakin toi on niin veemaista ja jos niistä on viel kantakin mennyt sitten ei auta ku rälläkkä

[Midi^]

Joo.. tässä ihmettelen millä saan jarrusatulan kiinnityspultit auki kun on niin jumeksis. Tarttee jotain kehittää.

Ja ite satula on niin jumissa että jos on rengas irti niin ei mun voimilla saa pyöritettyä Oli lumilla vähän tilanteita kun nappas oikea etujarru välillä vähän väärässä paikassa

[Jokari]

Yksi kohde jota saa aina olla korjailemassa silloin kun sitä vähiten haluaisi, on tuo perkeleen kaasupolkimen vivusto. Viputsysteemi linksahtaa yli siitä venakopan kiinnikkeen kohdalta, ja tietty samalla kaasupoljin muuttuu liikkumattomaksi. Tapahtuu vain sammutuksen jälkeen, ei ajossa. Laskin että olen väännellyt systeemin noin 20 kertaa kohdilleen kolmen-neljän kuukauden aikana, eikä loppua tolle pelleilylle näy...mikähän prkl siinä on, helvetillisen miettimisenkään jälkeen en mitään ratkaisua keksinyt ongelman korjaamiseksi

Josko se vivuston säätelyllä herkeäis toimimaan...

[Misha]

Kanttilamppuisen lämppärin puhaltimen moottori

Olen eri mieltä, koska olen koko lämppärisysteemin purkanut eikä se niin iso ongelma ollut. Sen sijaan pelkään jarrupaineen säädintä. Se on Konela-Alponkin mielestä hitsi kaikista!

[dJONY]

Öljypohjan paikalleen laitto koneen ollessa autossa on kyllä yksi mitä en enää ikinä tee. Kyllä kone nousee heti metrillä jos tarttee alakerrassa asioida.

Kyllä tuo on tullut kerran tehtyä ja toista kertaa tee!

Itse tein sen 1200L malliin en sitten tiedä että ennistuuku esim. 1300S mallissa koska sen öljypohja on erimallinen...

Ja toinen oli kuskinpuolen ylä- ja alatukivarsien vaihtaminen kolaroinnin jäljiltä. Siinä meni pari viikkoa kun sen yksin teki... Ja kun tunnetusti osat on ruostuneet kiinni ni ei oikein motivoinut. (Huom. olin päivät koulussa)

[RTJN65]

Itse kyllä kallistun ton jarrupaineen säätimen kannalle. Hankalssa paikassa, Jarrunesteet aina hihassa/silmissä/ lattialla yms paikoissa missä sen ei kuuluisi olla. Ja ne putket menee aina poikki vaikka kuinka koittaisi varovasti availla.

Mätä hommat ei ole kivoja mutta palkitsevia kun on taas uutta peltiä paikoillaan niin näkee helposti lopputuloksen.

[Jyrki-boy]

Kyllä kaikkein vaikein ja vaikeasti korjattava vika on autossa, kun autossa, saada apukuskin penkki hiljaiseksi. Joskus naputtaa niin pirusti, eikä oikein tiedä mitä pitäisi tehdä. Joskus on auttanut nipan rasvaus, mutta joskus ei sitäkään saa tehtyä. Nippa ikäänkuin väistelee rasvausta.

Jyrki-boy

[nivailija]

Epämiellyttävin korjattava on ehdottomasti, kun ei tiedä missä on vika, mutta autosta kuuluu kamala ääni/ei vain toimi.
Siinä sitten vaihtaa kaikenmaailman osat, ja toteaa ettei vikaa löytynyt ja rahaa meni.

[samarai]

Epämiellyttävin korjattava on ehdottomasti, kun ei tiedä missä on vika, mutta autosta kuuluu kamala ääni/ei vain toimi.
Siinä sitten vaihtaa kaikenmaailman osat, ja toteaa ettei vikaa löytynyt ja rahaa meni.

tämä on tosiaan varmaan ainakin eniten "henkisesti rasittava" korjattava - turhaa purkamista ja rahanmenoa kokeiluihin jms. Selvä vika on helpompi kun tietää mitä on edessä, vaikka kuinka hankala homma olisikin.

[Jaakkima]

Kyllä minäkin kaadun tuohon jarrupaineensäätimeen. Vaihtaa ei ole tarvinnut, mutta ei niitä jarruputkiakaan sinne ollut kiva laittaa.

[ladoilla radalle]

hapertuneen pakoputken tinaaminen on kyl yks vit.... ja sit vois olla peltityöt..

[BA3]

Tuplakaasareitten säätö ! Pitää säätää leimalle, että saa päästöistä läpi. Ja sitten pitää taas säätää kadulle erikseen... Kokeilla eri suuttimia ja sisäkurkkuja. Siinä riittää "hupia"

[larssi21074]

Sanoisin että ohjauskulmien säätö on niitä hommia minkä mieluusti jättää toiselle!

toinen v-mäinen homma on lämppärin hanan vaihto, ei vaikea mutta hitsit tehdä se joka öljynvaihdon yhteydessä!