1-piste delcoja, multa löytyisi täydellinen setti hyllystä jos jotain kiinnostaa. 4-piste ruiskuahan tuohon löytyisi prismasta.
uikku:
Tietysti jos vielä kertoilet tarkemmin mikä kone on kyseessä niin voisin kertoilla mitä pitää ottaa huomioon, niin ei tule turhia mokia sitten.
Vieläkös kiinnostaa neuvoa tuon swapin suhteen. Ladan kone on irrotettu tässä viikon aikana ja nyt alkais fiiatin purku.
Miten se on otetaanko tuosta fiiatista vaihelootakin ladaan vai säilytetäänkö ladan vakio loota? Entä miten kaikki nuo sähköt kun fiiatissa tuota sähköä näyttää olevan enemmän mitä ladassa?
Lääkkeitä en kyllä yleensä ruukaa käyttää ja mielenterveyteni on tietääkseni ihan kohdallaan. Kertokaa ihmeessä miksei tuo onnistuisi, ja johan tuollainen koneen siirto on tehty jo monet kerrat. Joten tarkastakaapa te se lääkitys.
siis sillonha siitä lähtis vetarit etee ja taakke päi (jos kysees on poikittais mosa, jos pitkittäinen nii sittehä se ei onnistu, koska vetarit lähtee sivuille) sitte modailee siihen jollai sopivan kardaanin taakke. ja hommaa vaik nivan etuakselin ja sopivan kardaanin nii eiköhä se sille toimis.
vaihe kaavat voi kyllä olla mitä ihmeellisempiä
Lada poweria!
Isäpuolella: Samara 1,5i -02
Omat rottelot:
Toyota Corolla DX -80 (projekti)
Opel omega 2,0 i automaatti -86 (peltoauto)
Yamaha YZ 125 -89
ex- lada 1200s -88 (peltoauto) (vaikka lada paalattu, silti hengessä mukana) Ladagalleriassa
alkaa menee offtopikiksi, mut Mosse Aleko 2141 etuvedossa on moottori edessä pitkittäin ja vetarit lähtee laatikon sivusta, samasta paketista on kai suoraa kehitetty neliveto jossa taakse lähtee kardaani lootan takapäästä. Mikään ei ole mahdotonta kun vaan tarpeeksi askartelee
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Lääkkeitä en kyllä yleensä ruukaa käyttää ja mielenterveyteni on tietääkseni ihan kohdallaan. Kertokaa ihmeessä miksei tuo onnistuisi, ja johan tuollainen koneen siirto on tehty jo monet kerrat. Joten tarkastakaapa te se lääkitys.
no ylensä sovitetaan takavedon laatikko siihen koneesee..
kyllä se mielenterveys täytyy olla kohdallaan kun näitä itä pelejä harrastelee
LADA-POWER! kirjoitti:siis sillonha siitä lähtis vetarit etee ja taakke päi (jos kysees on poikittais mosa, jos pitkittäinen nii sittehä se ei onnistu, koska vetarit lähtee sivuille) sitte modailee siihen jollai sopivan kardaanin taakke. ja hommaa vaik nivan etuakselin ja sopivan kardaanin nii eiköhä se sille toimis.
vaihe kaavat voi kyllä olla mitä ihmeellisempiä
Just. Teeppä tollanen niin saat multa kympin. Jos nyt loogisesti ajattelee niin tossa ei ole mitään järkeä.
Bmw E39 520 2.2i vm.-01, käyttis.
Opel Kadett B 1.1 vm.-70, rojekti.
+muutama muu Opeliksi ja muita romuja.
http://R_iku.kuvablogi.com
LADA-POWER! kirjoitti:siis sillonha siitä lähtis vetarit etee ja taakke päi (jos kysees on poikittais mosa, jos pitkittäinen nii sittehä se ei onnistu, koska vetarit lähtee sivuille) sitte modailee siihen jollai sopivan kardaanin taakke. ja hommaa vaik nivan etuakselin ja sopivan kardaanin nii eiköhä se sille toimis.
vaihe kaavat voi kyllä olla mitä ihmeellisempiä
Just. Teeppä tollanen niin saat multa kympin. Jos nyt loogisesti ajattelee niin tossa ei ole mitään järkeä.
no eihän siinä olekkaan!!!
mutta kuten Lada-Jussi sanoi: "Mikään ei ole mahdotonta kun vaan tarpeeksi askartelee"
Lada poweria!
Isäpuolella: Samara 1,5i -02
Omat rottelot:
Toyota Corolla DX -80 (projekti)
Opel omega 2,0 i automaatti -86 (peltoauto)
Yamaha YZ 125 -89
ex- lada 1200s -88 (peltoauto) (vaikka lada paalattu, silti hengessä mukana) Ladagalleriassa
taitaa olla lääkitys kohillaan 
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
