Paljonko painaa

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » 13.1.2006 22:04

Merkkiluokan takavetonen 850kg kuljettajan kanssa ja 2 litraa bensaa tankissa, kuski paino yli 90 kg lopulla painotetaan autoa balanssiin, moni on kyselly mistä saa painoa pois ,esim perämurikasta saa kilon pois, siihen kiloon saa reijittää 0.75 peltiä aika pirusti

rhmotor · Viesti Kirjoittaja **rhmotor** » 13.1.2006 22:06

Mulla oli Samara joskus yhdessä rallissa puntarilla. Se paino tasan 900 kg kun tankki oli ihan piri pintaan täynnä.

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » 13.1.2006 23:01

Kaveri muisteli ,tai tarkisti muistiinpanoista , 87 jyskälä kevyin vfts numero 159 oli 860 kg

sps1 · Viesti Kirjoittaja **sps1** » 13.1.2006 23:25

Aloinpa oikein miettimään tätä painoasiaa. Jos vuonna 87 painavin ns.tehdasauto painoi n.950 kg niin miten on mahdollista että täällä kun katselee noita painoja mitä F ryhmäläiset painaa niin lukemat ovat lähes samoja. Esim. jos oma autoni painoi silloin suurajoissa 902 kg alumiiniluukkuineen ja kevyine turvakaarineen niin eikös nykysääntöjen mukaisen F ryhmän auton pitäisi painaa aika paljon enemmän

Jos oletetaan että nuo 960-1000 kg painot mistä täällä on puhuttu pitää paikkansa niin silloin suurajoissa käytetty vaaka on näyttänyt jonkin verran liikaa eli autojen on oikeasti täytynyt olla kevyempiä koska ymmärtääkseni ero noissa painoissa pitäisi olla kyllä enemmän kuin tuo 50-100 kg. Siis jos alumiiniluukuilla varustettu auto on painanut 950 kg niin ei kai peltiluukuilla varustettu auto voi painaa saman verran. Ja vielä kun otetaan huomioon se että nuo itänaapurin korit on muutenkin "vähän" kevyempiä niin niin asia tuntuu vielä erikoisemmalta. Ja vielä kun joku kertoisi että miten silloin vuonna 87 se Tumaliavichuksen auto painoi 40 kiloa omaani vähemmän

Se on muuten aika paljon tuo 40 kiloa kuten jokainen autonsa keventämistä harrastanut tietää

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » 14.1.2006 0:14

Oliko sun autossa sps 1 titaaniset alustan osat ,kevlari kojelauta,kevennetyt jarruosat,perämurikka,rattiakseli,entä minkälainen panssari,oliko pakoputki ja takapönttö alle millistä , kuinka paljon peltiä oli leikattu/porattu,entä vanteet,hinaus silmukat,taka palkit kevennetty...
kaikesta sitä painoa kertyy ,niin kun tiedät.
ittellä vaihtu rengas vähän korkeemmaksi ja 10 mm leveemmäksi niin panoa tuli 5kg kappale lisää eli yhteensä 20 kg,kuinka moni punnitsee renkaita ennen kun ostaa ne ?

tarvii myöntää että en ajatellu renkaan painoa ennen kun kaveri löi ne vaakalle

sps1 · Viesti Kirjoittaja **sps1** » 14.1.2006 18:59

sunbeam kirjoitti:Oliko sun autossa sps 1 titaaniset alustan osat ,kevlari kojelauta,kevennetyt jarruosat,perämurikka,rattiakseli,entä minkälainen panssari,oliko pakoputki ja takapönttö alle millistä , kuinka paljon peltiä oli leikattu/porattu,entä vanteet,hinaus silmukat,taka palkit kevennetty...
kaikesta sitä painoa kertyy ,niin kun tiedät.
ittellä vaihtu rengas vähän korkeemmaksi ja 10 mm leveemmäksi niin panoa tuli 5kg kappale lisää eli yhteensä 20 kg,kuinka moni punnitsee renkaita ennen kun ostaa ne ? tarvii myöntää että en ajatellu renkaan painoa ennen kun kaveri löi ne vaakalle

Juuri noiden yllämainittujen syiden takia se painoero ihmetyttää koska silloin 87 tuossa mun autossa oli tehty juuri nuo kaikki jutut mitä tuossa mainitaan. Renkaat ja vanteetkin oli samoja. Tumaliavichuksen konekin oli isompi eli tuskin se ainakaan kevyempi oli

Lähinnä kyllä tarkoitin tuolla painojutulla sitä että miten nämä peltiosilla varustetut F ryhmän autot on melkein samanpainoisia kuin kevyilla osilla varustetut.

Vanteissakin on muuten aika paljon painoeroja. Mulla oli Corsaan monenlaisia vanteita ja ero kevyimmän ja painavimman sarjan välillä oli tasan 20kg.

ladaracing pori · Viesti Kirjoittaja **ladaracing pori** » 15.1.2006 4:06

Meidän auto punnittiin seinäjoen sprintissä pari-kolme vuotta sitten,meillä oli myös ajamassa sprintti auto jossa oli aluluukut+autoa oli kevennetty muutenkin rajulla kädellä.
Auto oli 60kg kevyempi kuin täydessä ralli varustuksessa oleva kilpuri.
No kerroppa sitten mikä se ralli-ladan oikea paino kuuluisi olla kun kerran täällä taas kerran puhutaan paskaa sinun mielestäsi???
Taitaa tuo ladan omapainokin olla alle 1000kg ilman että sitä on vielä riisuttu.

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » 15.1.2006 4:39

Minkä takia täällä paskaa puhuttais ,kyllä omat painoni perustuu tietoihin,jos joku muu väittää muuta n iin sen tietoja epäilen
Ja 87 luokitus painoista sen verran että vfts llä se oli 750 kg siihen ei pystyny ainakaan ralli herrat

ladaracing pori · Viesti Kirjoittaja **ladaracing pori** » 15.1.2006 11:32

sunbeam kirjoitti:Minkä takia täällä paskaa puhuttais ,kyllä omat painoni perustuu tietoihin,jos joku muu väittää muuta n iin sen tietoja epäilen
Ja 87 luokitus painoista sen verran että vfts llä se oli 750 kg siihen ei pystyny ainakaan ralli herrat

En epäillytkään sinun painojasi vaan tuon sps1 jolla tuntuu olevan se ainoa oikea tieto itsellään, tuntuu jatkavan samanmoista kirjoitus tyyliä täällä kuin Ralli.net:inkin puolella.
Mikään ei ole hyvin hänelle,hän ainoa oikea vfts guru omasta mielestään.
Jos hänellä nyt sattuu olemaan vanha tehtaan kori niin mitä sitten.
Tuskimpa siitä kauheasti on alkuperäistä liukuhihnalta lähtenyttä kilpuria muuta kuin runkonumero.

Niin ja painoista sen verran että tuskinpa noi nykyaikaiset punnitus vehkeet päin hitsi näyttää,minkäs me sille mitään voidaan jos auto painaa sen verran kuin se vaaka näyttää.
ja toden totta toi luokitus paino 750kg on vain kaukainen haave ralli-adan kohdalla.

larbatzi · Viesti Kirjoittaja **larbatzi** » 15.1.2006 14:10

meidän kilpuri ( jokkis) paino tänä keväällä n. 850-950 kg ( huono muisti en muista tarkkaa lukua) paino suhde 55-45 koneena tcee...
Mutta sen jälkeen vähän kevennetty lisää .

Seuraavasta kilpurista kaikki sääntöjen sallima ylimääränen paino pois vaan niin muut on hätää kärsimässä

E__R · Viesti Kirjoittaja **E__R** » 15.1.2006 15:10

Muistaakseni ladan omapaino on hiukan päälle 1000kg.

Paljonhan ladaakin voi keventää mutta sitten täytyy kuitenkin huomioida kuinka paljon tulee lisäpainoa rallivehkeissä kaarista, vahvikehitsauksista, vahvemmista linkeistä yms...

Itse mielessäni miettinyt että ei varmaan hirveästi pääse alle 1000kg, mutta kyllä se näköjään mahdollista on kun seuraa mitä muilla autot painaneet, koska nyt on laihutettu ladaa oikein kunnolla.
Kojelaudastakin lähti yllättävän paljon painoa pois.
Sitten verratkaapa ladan vakio jäähdytintä vastaavan kokoiseen alumiini jäähdyttimeen niin ero on huomattavan suuri.

Niin että eiköhän tässä hyvillä mielin voi odotella puntarille pääsyä ladan kanssa.

Muistakaa myös että itse kuskin sekä kartturin painonpudotuksellakin voi saada kiloja pois ja nopeutta ja aikoja parannettua. esim kuski kartturi 95+95= 190kg tai kartturi ja kuski kevyempinä 65+70= 135kg

Toisaalta suhteessa käsivoimat vähenee eli vaikeampi ja raskaampi nostaa penkan päältä autoa pois.

sunbeam · Viesti Kirjoittaja **sunbeam** » 15.1.2006 17:42

Oliko lada racing pori eilen vanajanlinna rallin 4 pätkällä katsojan roolissa

sps1 · Viesti Kirjoittaja **sps1** » 15.1.2006 19:52

ladaracing pori kirjoitti:
sunbeam kirjoitti:Minkä takia täällä paskaa puhuttais ,kyllä omat painoni perustuu tietoihin,jos joku muu väittää muuta n iin sen tietoja epäilen
Ja 87 luokitus painoista sen verran että vfts llä se oli 750 kg siihen ei pystyny ainakaan ralli herrat
Niin ja painoista sen verran että tuskinpa noi nykyaikaiset punnitus vehkeet päin hitsi näyttää,minkäs me sille mitään voidaan jos auto painaa sen verran kuin se vaaka näyttää.
ja toden totta toi luokitus paino 750kg on vain kaukainen haave ralli-adan kohdalla.

No niin taas kerran. Ja nyt erityisesti ladaracingteam porin puheenjohtaja tai täällä paremmin tunnettu ladaracing pori LUE TARKKAAN SEURAAVA TEKSTI

En ole missään vaiheessa epäillyt etteikö nämä F ryhmän autot painaisi sitä 960-1000 kg eli lue tarkemmin mitä kirjoitan

Ymmärtääkseni jos alumiiniosilla varustettu b ryhmän auto on painanut esim.950 kg ja peltiosilla varustettu f ryhmän auto painaa 960 kg niin joku asia ei silloin täsmää

Ja kuten varmasti luit olin sitä mieltä että 87 suurajojen punnitustulokset on täytynyt tehdä vaakalla mikä näyttää yläkanttiin eli autot on olleet oikeasti kevyempiä.

Kannattaa ehkä lukea tarkemmin mitä muut kirjoittaa ennenkuin alkaa epäilemään kenenkään sanoja sen enempää. Se nyt vielä puuttuisi jos alkaisit täälläkin syyttelemään ihmisiä mielikuvituksettomuudesta

Jankos · Viesti Kirjoittaja **Jankos** » 15.1.2006 21:04

Vaikka olen luvannut olla kirjoittamatta enää tänne niin tähän ketjuun teen poikkeuksen.

Oma nappikseni painoi 2003 laihian f-cupin kisassa kilpailukunnossa 940 kiloa eli juuri sen saman mitä rekisteriotteen paino on tehtaalta

Renkaina oli tuolloin 15" potenza ja 15x6,5" peltivanteet (18kg/kpl).

Tuon jälkeen on vaihdettu kevyempi kartturin penkki ja nyt näyttää siltä että vakaaja jää pois sekä jouset on lähes puolta kevyemmät eli lähes 10kg painosta taas pois (ei kuitenkaan painon takia noita muuteta).

ladaracing pori · Viesti Kirjoittaja **ladaracing pori** » 16.1.2006 0:33

sunbeam kirjoitti:Oliko lada racing pori eilen vanajanlinna rallin 4 pätkällä katsojan roolissa

Kyllähän me siellä hytistiin pikkasen enne maalia olevassa vasurissa.