Ladaboard

Joskus olen korjannut kulmahiomakoneen kulmavaihteen isomman pyörän josta on hampaita irronnut siten että olen migillä hitsannut hampaattoman kohdan ja vähän viilalla pyyhkäissyt koloja. Ja sitten väkisin pyöräyttänyt muutaman kierroksen. Hitsisauma on pehmeämpää kuin alkuperäiset hampaat ja näinollen hampaat kyllä kaivaa kolonsa. Toisaalta jos messingillä juottaisi, ei tarvisi välttämättä niin paljoa viilailla.

Ei ehkä pitkäikäinen ratkaisu..

Tuosta Jaskan timanttilaikasta tuli mieleen. Ostin 3 vuotta sitten timanttilaikan isoon "lentävään". Se on vieläkin käyttökuntoinen ja maksoi jotain 28 euroa. Siis paljon halvempi ratkaisu kuin ostaa samalle ajalle leikkauslaikkoja. Ja se etu timanttilaikassa on ettei siitä tule sitä mustaa huoneentäyttävää käryä metallia leikatessa. Voihan tuo olla tiukassa nykyään. Mutta jatkossa ostan vain timanttilaikkoja.

Vahvistetun sukoroikan saa käyttämällä VSKb 5X2,5 kumikaapelia kun kytkee esimerkiksi mustan ja mustavalkoisen yhteen ja ruskean ja sinisen yhteen ja kevin maadoitukseen.Näin siis molemmissa päissä.Saadan roikka jossa on 2X5mm2+2,5S....jännite ei juuri alene.

Kaninkarkoitin:
Otetaan vanha,lommoinen sähkökäyttöinen betonimylly.Betonimyllyä ohjataan suojattavan kohteen lähelle sijoitetulla/-tuilla liiketunistimilla.Betonimyllyyn sisälle laitetaan teräsromua.Mylly käynnistyy aina kun kutsumattomat vieraat liikuvat lähistöllä.Väsymätön vahti.

Jokari kirjoitti:http://www.youtube.com/watch?v=YSKEdBpUYvA

Noin niissä yleensä käy tai kulmavaihe porsii jo tyhjiltään. Vielä tuollaisia korjaamaan tai takuuseen edestakas kulettelemaan Tietysti jos kauppa on kävelymatkan päässä eikä muuta tekemistä ole...

Muttakun tämän viestiketjun nimihän on köyhiä patentteja, köyhät korjaa 10:n euron vermeitä ja vaihtaa niitä myös takuuseen.

Mutta, halvoissa kulmahiomakoneissa on yleensä rasvat kuivunut kulmavaihteessa. Kulmavaihteen kun avaa heti uudekseltaan ja laittaa sinne uudet notkeat rasvat niin voi olla työkalua pitkäksi aikaa.

Minulla on harrasteautona Saab 96. Siinä oli pakoventtiili palanut liian pienen venttiilivälyksen vuoksi.
Siskoni vanha Saab 900 pellon laidalla odottaa paalausta. Irrotin siitä kannen ja yhden pakoventtiilin. Meni hienosti paikalleen 96:n kanteen reilusti hiomalla. Samalla tuli korjattua kulunut "seetipinta" kun uusi venttiili on 3mm isompi lautaseltaan ja näin ollen ei painu enää syvälle kannen uumeniin.

Halpa remontti, kannentiivisteet yht. 20 euroa ja hiomatahna 4 euroa. Imusarjan tiivisteen sain ilmaiseksi.

Jaska HKI kirjoitti:Jos omistaa saumausliikkeen niin silloin kannatta käyttää edullisia kulmahiomakoneita timanttilaikalla elementtisaumojen avaukseen.Jos se menee rikki niin takuuseen saa uuden.Yleensä viiden vaihdetun koneen jälkeen myyjä ei suostu antamaan uutta mutta halpahalliketjuja on useita niin voi vaihtaa firmaa.Boschin kone kyseisessä hommassa kestää kokopäiväisesti noin 1/2 vuotta.

Tuttu kerran osti Hong Kongista 10 kpl kulmahiomakoneita, timanttilaikatkin tulivat mukana ja hintaa yhteensä 50 euroa eli vitosen kappale. Ei maksanut vaivaa tuolla hintaa vaihtaa takuuseen, vaan aina uusi kone käyttöön, kun vanhasta laikka loppu. Sen verran heikkoa tekoa olivat, ettei kannattanut enää lähteä koneeseen laikkaa vaihtamaan.

Moi,

En tiedä sopiiko tämä tähän topicciin. Tapahtunut oli halvin ja helpoin remontti jonka olen ikinä tehnyt.

Vanhalta äidiltä hajosi ompelukone vuodelta 1959. Minä en paljon tekniikasta ymmärrä mutta päätin yrittää korjata kun hän ei uutta konetta halunnut korkean iän takia. Löysin ompelukoneesta sellaisen paksun öljytäytteisen komponentin, olisiko ollut häiriönpoistaja joka oli kärähtänyt. Ajattelin ettei sellaista komponenttia enää mistään saa, mutta päätin kysyä elektroniikka harrastajalta joka ymmärtää näiden sähkölaitteiden päälle. Pitkään hän kaiveli varastoajaan kunnes löysi vastaavanlaisen osan jonka hän oli joskus purkanut televisiosta.

Hän pyysi komponentista vain 10 senttiä, ja heti seuraavalla kerralla käydessäni kokeilin Singeriä ja sehän heräsi toimimaan normaalisti. Komponenttia ei tarvinnut edes tinata vaan se kierrettiin kahden ruuvin väliin kiinni.

Anoppi lahjoitti vanhan ompelukoneensa, hihna siitä oli venynyt. Korvattu traktorin polttoainesuotimen mukana tulleella paksuhkolla O-renkaalla.

Takalasin pyyhkijänsulka oli rikki ja huonosti kiinni. Kävin dyykkaamassa metallijätelavalta vanhan tuulilasinpyyhkimensulan, irroitin siitä sen kumiosan, lyhensin Samaran takalasinpyyhkijään sopivaksi, vaihdoin Samaran takalasinpyyhkimen sulan kumin tilalle ja kiinnitin koko komeuden kahdella klemmarilla pyyhkijän varteen. Säästin monta euroa. Lisäksi käsittelen pyyhkijänsulat säännöllisesti silikonispraylla ehkäistäkseni niiden kuivumisen ja huononemisen.

Teollisuudessa on paljon käytössä kuvan mukaisia läpivienti/vedonpoistoholkkeja. Ajan saatossa muovinen mutteri halkeaa, ja vedonpoisto ei toimi. Mutterin vaihtaminen vaatisi kaapelin kytkentöjen irroittamisen, ja tämä taas aiheuttaisi turhaa työtä ja kyseisen laitteen pysäyttämisen. Näppärämpi keino on kiristää sopiva letkuklemmari haljenneen mutterin ympärille, jolloin mutterin pystyy jälleen kiristämään.

Joskus aikanaan tein peräkärryn, silloin kun aisaakin sai hitsata. Aisan alle hitsasin nappisilmä-ladan jarrukengän kitkapinta alaspäin tassuksi. Ei uppoa vetokita hiekkaan.

Vaimo ajoi pösö 309:n kulman lämmitystolppaan. (Jos olisin itse ajanut, kehtaisin sen myöntää).
Oikea etuvilkku meni rikki. Korjattu siten että parilla poraruuvilla kiinnitetty oranssi lamppu alkuperäisen paikalle. (samanlainen kuin peräkärryn etuvalo, paitsi että oranssi). Toimii ja ajaa asiansa.