Ladaboard

näyttäisi, että se on toi polttoainesuodattimen letkuliitos, mutta ei se parantunut edes kiristämällä, nyt on polttoaineen kulutus noin 40 litraa sadalla, pitäisköhän kokeilla uudella suodattimella, jos siitä on kierteet korkannu tai jotain, vaikka hyvin se näytti menevän paikalleen

Pavlovits kirjoitti:Nykyinen kunto on hyvä. Kolme peukalonpään kokoista ruostekukkaa maalipinnassa, sähkölukon moottori ja mittarivalopolttimot odettavat lämpimämpiä ja valoisampia aikoja ja inspiraatiota.
Niin ja pakoputki kolahtaa edelleen vetokoukkuun oikealle kääntyvän mutkan kuopassa.

Nyt toimii keskuslukituskin, Melkoisen paljon Samaran kanssa puuhaillut kerhoToveri käväisi kylässä ja hoiteli käden käänteessä pimeässä ja kylmässä kojelaudan alla olleen kosketushäiriön kuntoon.

Hyvä että lukitukset viimein saatiin toimimaan. Johan se olisi ollut kumma, jos uuden osan hankkimisen jälkeen olisi vielä vuosi jouduttu odottelemaan järjestelmän toimimista.

kokeilin sitten roskiksesta kaivetulla orkkis polttoainesuodattimella ja ei mitään vuotoja, kuten motonetin suodattimessa. motonetin suodattimessa oli ainakin kierteet huonona, kai se on parempi jättää auto huoltamatta, että toimii.

Kiristyikö liitos ollenkaan? Itelleni sattu semmonen suodatin mistä puuttui "vastakappale" liitokselle
Muok.lis. kuva käymättömästä ja käypäsestä suodattimesta http://www.aijaa.com/v.php?i=5476914.jpg numeron perusteella oisi pitänyt kuitenkin käydä.

Rouvan Samara vm.95 on edelleen melkein ruosteeton.Taannoinen vm.2000 kuten vastaavat nettiauton Samarat ovat aika kukikkaita.Liittynee vuosimalliin vaiko olosuhteisiin tai johonkin muuhun...

1500i kirjoitti:Kiristyikö liitos ollenkaan? Itelleni sattu semmonen suodatin mistä puuttui "vastakappale" liitokselle
Muok.lis. kuva käymättömästä ja käypäsestä suodattimesta http://www.aijaa.com/v.php?i=5476914.jpg numeron perusteella oisi pitänyt kuitenkin käydä.

sinne suodattimen sisään oli jäänyt painuma jälki, että putki ei ollut ihan kohdallaan, mut ei noin pahasti sivussa se reikä siellä ollut ku tossa kuvassa... uusi suodati oli tollasessa paketissa kun kuvassa näkyy toi keltasininen saksankielinen loota.

Tuossa vasemman puoleisesssa ei kyllä ollut mitään vastakappaletta sille putkelle. Eli kuvassa näkyvä reikä/reiät on metalliverkon reikiä. Tuli vähän huonosta kuvakulmasta otettua tuo kuva, mutta ero siitä selviää kuitenkin (suurinpiirtein)...
Hengst suodatin taisi olla tuo minkä sinne sitten laitoin. Mitä merkkiä se motonetin suodatin oli?

Moi,

Eilen sain katsastettua samaran ja takajarrut saatiin toimimaan vaihtamalla jarrusylinteri jumiutuneen tilalle.

Mulla toi pa suodatin on jämähtänyt kiinni ja pa letku siinä oikealla puolella on pahasti pykiintynyt. Toistaiseksi olen jättänyt suodattimen vaihtamatta. Ensi kesänä sitten koetan paremmalla menestyksellä.

Jouskalla näkyy olevan aina näitä samoja juttuja Samarassaan kuin itselläkin.

Jämähtänyt ne bensaputsarin liitokset oli omassakin niin pahasti, ettei saanut muuten irti kuin rautasahalla sahaamalla vähän kerrassaan niitä putsarin liitosmuttereita halki. Samalla piti tietysti varoa, ettei putkien liitoskierteet mene sököksi. Oli homma.

1500i kirjoitti:Tuossa vasemman puoleisesssa ei kyllä ollut mitään vastakappaletta sille putkelle. Eli kuvassa näkyvä reikä/reiät on metalliverkon reikiä. Tuli vähän huonosta kuvakulmasta otettua tuo kuva, mutta ero siitä selviää kuitenkin (suurinpiirtein)...
Hengst suodatin taisi olla tuo minkä sinne sitten laitoin. Mitä merkkiä se motonetin suodatin oli?

mun mielestä tää mun motonetin suodatin oli just Hengst, ihmettelin ku oli tällä kertaa sellainen, kun yleensä samaraan on ollut nimettömässä valkoisessa laatikossa ns. merkitön suodatin, ne onkin ollut aina hyviä

samarai kirjoitti:Jouskalla näkyy olevan aina näitä samoja juttuja Samarassaan kuin itselläkin.

Jämähtänyt ne bensaputsarin liitokset oli omassakin niin pahasti, ettei saanut muuten irti kuin rautasahalla sahaamalla vähän kerrassaan niitä putsarin liitosmuttereita halki. Samalla piti tietysti varoa, ettei putkien liitoskierteet mene sököksi. Oli homma.

Moi,

Kyllähän näitä ongelmia aina vanhassa autossa on. Onnistuin ostamaan venäjältä uudet pa putket siihen suodattimen molemmille puolille. Ainakin toinen putki on vaan selvästi pitempi kuin alkuperäinen ja suodattimen paikkaa ehkä täytyy hieman vaihtaa. Rakentelin uuden telineen suodattimen kiinnitykseen. Vanhassa telineessä on kiritysmutteri ruostunut totaalisesti kiinni.

Varaosa Samara oli lumitöiden tieltä tänään. Kokotalven lumet oli päällä ja ajettu viimeksi tänne kertomani mukaan lokakuussa. Hieman arvelutti, että lähteekö käyntiin toisaalta sille ei pitäisi olla estettä jos akussa on virtaa ja mihinkäpä se oisi mennyt Pensapumpussa tuossa ei ole lipsutinta (onko niitä yleensäkkään etuvedoissa?) joten kesti tartata jonkin aikaa ennen kun lupaili. Tartin pyöritys ei ollut kyllä kovin virkeää jäykät öljyt+ huono akku yhdistelmällä, mutta lähti kuitenkin Ei oisi kyllä ehken ruisku vehe lähtenyt tuolla virtamäärällä tai ainakin akun oisi purkanut tuossa ajassa taivas alla seistessä. Ja näkihän tuon ruiskun käyntiinlähdön tuossa ajo autossa aiemmin talvella lämpimällä koneella tartti kyllä pyöritti virkeästi, muttei lähtenyt On ne nuo vanhemmat sentään kunnollisia mahd. lähteä niin kauan kun virtaa on
Huomasin myös ajolenkin aikaan, että jarrunestettä oli hävittänyt johonkin, kun poltti valoa (sama havainto säiliössä) muuten pelasi hyvin ja lämpesi. Näkyvää vuotoa jarruissa en pikaisesti katsomalla huomannut.

Alkuperäisissä SamaraPensapumpuissa on lipsutin kuten TakaPotkuissakin. Pumput eivät taida paljon toisistaan erota jos ollenkaan.

Selevä. Tuohon on siis vaihdettu jo pumppu koska siinä sitä ei ole.