Ladaboard

Nyt on Samara toiminut suhteellisen hyvin, lähti jopa pidemmän pakkasseisonnan jälkeen käyntiin.

Sellainen outo vika on ilmennyt, että auton sammuttamisen jälkeen karkaa polttoaineet jonnekin. Bensa haisee ja käynnistäessä pitää sahata bensalinjasto täyteen ennen kuin alkaa käymään, ajossa tätä ei huomaa mitenkään.

Näissä jutuissa on sellainen puoli että jos et seuraa ihan jokaista kirjoitusta niin on todella hankala hahmottaa tilannetta.

Esim. tuo edellinen jossa Pensat karkaa. Ei mitään havaintoa siitä, onko kyseessä ruutta vai kaasari. Kyllähän sen varmaan tuolta aiempaa voisi lukea helposti.

Veikkaan Bosch -ruuttaa.

Mutta toisaalta Ruiskujahan ei polttoainelinjastoja saa sahaamalla täyteen. Sähköpumppuhan pitää huolen paineista.

mä lähen olettamasta, että kaikkien pitää tietää millä autolla MINÄ ajan

yleensä käytänkin pumppua ensin ja sitten alan starttaamaan, että bensalinja on täynnä.

Mun 100e Samara 1300 -87 (aj.68,tkm.)joka seisoo autotallissa tyhjänpanttina, niin tämän vuoden tammikuussa ajoin sen ulos tallista, ulkoilemaan 2 tunniksi. Pensapumpun vipulla pumppaan kaasarin täyteen ja heti lähtee käyntiin. Ilmenee kuitenkin sellaista, siis edelleen, että käy osittain kolmella, vaikka syksyllä vaihdoin uudet tulpat, virranjakajan kannen ja pyörijän.
Ex omistaja on vaihtanut jotkut EU tulpanjohdot.
Kun kone lämpenee, käy sitten kaikilla, tämä voi olla tämän mallin tyyppivika. Syksyllä myös bensa hiukan tuoksui konehuoneessa ja syy oli alkuperäisen polttoaineen letkussa, joka oli märkä bensasta.
Tuunasin uuden länsiletkun pätkän tilalle.
Samara odottaa kesää ja kruisailuja.

Moi,

Mulla kävi katsastuksessa huonosti. Uusi katsastusmies ihmetteli valojen korkeudensäätönupin puuttumista. Pääsinpä sanomaan sille ettei sitä tässä autossa vaadita.

Mut sitten käyttöjarrun katsauksessa takapyörien arvot erosivat liikaa toisistaan. Oikeastaan siinä tarkastuksessa tapahtui ihmeellinen tapaus. Ensin näytti siltä että takapyörien arvot ovat lähelläkin toisiaan. Kun sitten katsastusmies koetti useamman kerran taka-akselin jarruja, niin loppujen lopuksi vasemman takapyörän jarrutusteho kuoli pois. Eli sen arvot romahtivat. Tuli vaan mieleen jotta oliskos jarrusylinteri jumiutunut, tai sitten viime jarruputkiremontissa on päässyt kakkaa sinne jarruputkistoon ja se aiheuttaa jonkinmoisen tukoksen. Katsastusmieskin oli ihmeissään.

Käsijarru sentään toimi hyvin ja pakokaasupäästötkin olivat kunnossa.

Yksi mahdollisuus on että tiiviste petii sylinterillä ja alkoi puskemaan nestettä rumpuun...

pressa kirjoitti:Yksi mahdollisuus on että tiiviste petii sylinterillä ja alkoi puskemaan nestettä rumpuun...

Moi,

Voi olla. Korjausta yritetään vaihtamalla uusi sylinteri tilalle. Sitten sitä näkee mikä on tilanne.

Samaran käyntiääni hiljeni jakopään osien vaihdon jälkeen eli hihna,kiristin ja vp. Edellinen hihna ja kiristin oli merkki tavaraa ( toiset sanovat myös laatu osiksi) nykyiset ihan venäjän tuontia ja nyt käy niin kun pitääkin eikä kihnuta ja kurnuta niin, että vaatii silikoonia hihnan selkään aika ajoin jotta hiljenee ja ilkeää ajaa.
Kiristimessä oli myös havaittavaa välystä joten siitäkin on voinut jonkin sortin ääntä lähteä hihnan kurnutuksen lisäksi eli yhden hihnan iän kestää ei varmaan toista Sellasia kokemuksia tällä kertaa

uskomatonta, mutta totta, tänä viikonloppuna on Samara lähtenyt käyntiin viimeistään toisella starttauksella, vaikka on seisonut todella kylmissä olosuhteissa ulkona, ehkä Samaralla kestää tottua pakkasiin vähän pidempään, kumma juttu, kun huoltotoimenpiteiden jälkeenkään ei lähtenyt sen paremmin ja nyt toimii, vaikka en mitään autolle ole tehnyt. ainoa, että tossa on nyt ollut toi vika, että bensat katoo putkistosta pysähdyksissä ollessa, ehkä se vika on hyvälaatuinen.

Nyt tuli uudesta sammystä nurkkarallikulutustieto. Pisin reissu oli mua pelastamaan noin 8km kotoa suuntaansa eli todellisesti kaupunkiajosta oli kyse. Lukema oli 10,5l/100km (mittarivirhe mukaanluettuna) eli noin 2 litraa vähemmän kuin kuiskarilla. Tyytyväisiä ollaan, varsinkin kun auto on pelannut nyt kohta 2,5kk niinkun kvartsikello

Mobilian matka taittui letkeästi maantiellä ajellen kulutuksella 6,3l/100km mittarivirhe mukaan luettuna! Homma hanskassa!

Uusikaupunki - Mobilia - Uusikaupunki meni reippaalla maantievauhdilla 6,53 l / 100 km -kulutuksella, mitä en pidä ollenkaan pahana. Matkaa tuli yhteensä noin 400 km. Ajo ei ollut erityisen taloudellista, tuli ajettua todellista nopeutta tyyliin 85 - 90 km/h 80 km/h alueella ja välillä ohitettua hitaampia.

jotain vuotaa samarassa, tarkistin vaihtamani polttoainesuodattimen kiinnityksen ja se on kunnolla kiinni, mutta selvästi pysäytyksessä jättää tankin kohdalle pienen bensaläiskän hankeen ja bensa haisee. kyllä uudemmissa Ladoissa päästään laadussa (tai sen puuttumisessa) jo lähemmäksi länsimaisia kilpailijoita

Ei kai se vaan sama putki vuoda kuin tossa omassa joku kuukausi sitten? Eli aivan siinä tankin edessä, missä bensaputket ja jarruputket on samassa nipussa sellaisen kiinnityslaipan alla - oli syöpynyt reikä bensaputkeen.

Kirjoitin tuolla pitkät paminat vuotavasta tankista ja todella heikkolaatuisista polttoaineputkista.

Tankki on niin huonosti sijoitettu ja takasillan muoto on tankille epäedullinen, joten ei ole ihme jos tankki vuotaa. Putketkin menevät melko nopeasti todella haperoksi. Lienee siis tyyppivika.