Ladaboard

Mites näiden sammyjen istuinlämmittimet? voiko olla sellaiset muissakin kuin euromalleissa ja jos voi niin missä niiden kytkimet pitäisi olla...

Tässä mun -96 on kyllä istuinlämmittimet ja venäläinen sisusta. Kytkimiä niihin en ole vielä mistään löytänyt mutta persuksissa on tuntenut, että toimii - onkohan niissä joku automatiikka?

No samanlaiseen huomioon päädyin tallin uuden tulokkaan kanssa. Eli lämmittäjät on, mutta ei kytkimiä. En tosin vielä osaa sanoa, että toimivatko ne...

Joo,mul on 89:ssä samarassa Suomi sisustassa lämmittimet,johtoo sieltä lähtee johonkin,en vaa ole seurannu,mihin ne menee.

Sämpyssäkin on kaikkia kivoja johtoja penkeissä. Eivätkä ole varmasti kytketyt mihinkään

nyt on Bosch ruiskuisesta Samarasta kertynyt ajokokemusta 5000 km ja pari viikkoa (vajaa pari tuhatta kilometriä) yhdessä BK-16 ajotietokoneen kanssa. Mielestäni auto on toiminut todella hyvin ennakkoasenteisiin verrattuna. Bosch ruiskuisia kovasti on manailtu huonoiksi ja olihan tässäkin yksilössä 94 tkm ajettuna vaihdettava ilmamääräanturi, mutta ei muuta.

Kulutusta mittailin alkuun käsin laskemalla ja pääsin 7,3 litraa/100 km ja parhaimmillaan 6,7 litraa/100 km lukuihin. Nyt vajaan parin tonnin ajon keskimääräinen kulutus BK-16 ajotietokoneen mukaan näyttää tuota 6,7 litraa/100 km. Tosin tankatessa huomasin, että BK-16 oli noin litran verran vähemmän kuluttanut viimeisimmällä reilulla 30 litralla, kuin mitä oikeasti oli mennyt, sillä tankatun määrän lisättyä nousi tankissa olevan bensan määrä 44 litraan, kun sen asetin 43 litraan edellisellä täyteen tankkauksella. Joku voi tosta sitten laskea mitä se kulutus oikeasti on? Otteeseen oli muistaakseni kirjattu kulutukseksi ohjeellinen 7,3 litraa/100 km. Periaatteessa ajoista riippuen voi maantiellä päästä 6 litran kulutukseen, ehkä allekin (tämä kokemus GM-versiosta).

Joitain pelättyjä asioita jotka eivät olekaan toteutuneet:
* ajonesto ei ole vielä reagoinut tietokoneeseen mitenkään
* autossa ei ole esiintynyt käyntihäiriöitä (ei vikakoodeja)
* aina on lähtenyt käyntiin (tosin kovia pakkasia ei vielä ole koettu)
* korkeakojetaulu ei rutise ja natise niin paljon kuin olen käsittänyt

edelleen olen sitä mieltä, että Samarat on laadukkaita autoja.

Jouluaattona tuli käytyä mökkiä lämmittämässä. Samara meni perille asti, lunta oli auraamattomalla mökkitiellä 10 - 30 cm. Näin joulun kunniaksi fiilistelykuva.

Nätti kuva.
Sitikalla oli hyvä mennä paksussa lumessa. Jos juuttui jousitus yläasennossa kiinni, laski vain ala-asentoon, lumi tallaantui ja taas mentiin.

Sain isältä Samaraan lumiketjutkin. Ollut käytössä aikaisemmin kotiväen silloisessa ykkösautossa, Talbot 1510 GLD:ssä. Ei oikein sovi nykyisiin autoihin kotiväelle, kun vakiorengaskootkin on menneet valtaviksi. Talbotissa oli sama rengaskoko, 13" vanteilla 165 leveät kumit. Pulttijakokin täsmää, Samarassani on talvivanteina Talbot Horizonin vanteet. Ketjujen kanssa pitäisi jaksaa kulkea vielä paksummassa hangessa hyvin

Muki/pullotelineetkin näytästäs löytyvän joka ovesta

1500i kirjoitti:Muki/pullotelineetkin näytästäs löytyvän joka ovesta

Ei enää. Otin ne irti, liian löysät ollakseen käyttökelpoiset (kun laittaa puolen litran vesipullon, teline tulee ihan löysäksi) eikä kuulu alkuperäiseen varustukseen. Onneksi eivät jättäneet mitään jälkiä verhoiluun.

tänään pyörähti Bosch-ruiskuiseen 100 tkm mittariin, eli 6000 tkm tullut ajoa. siitä ainakin puolet ajettu BK-16 kiinni, eikä vielä ole ajonesto hajonnut, ei vielä ole muutenkaan hajonnut toi auto ja aina on lähtenyt käyntiin kylmemmälläkin säällä. Lumisateet ja myrkskytkään ei ole häirinnyt Samaran kulkua, mitä huonompi sää, sen paremmin Samara toimii.

tänään aloin viikottaisen neste tarkastuksen lisäksi tutkimaan mistä jäähdytysneste vuotaa.Otin ilmanputsari kotelon pois paikoiltaan ja aloin tutkimaan letkujen kiinnityksiä joista huomas heti etteivät olleet kovinkaan tiukalla muutenkin näkyi kahesta paikkaa vuotaneen siitä paksusta letkusta joka lähtee sieltä syyläristä.

letkut näyttivät ehjiltä joten työnsin ne vain kunnolla paikoilleen ja kiristin.

viikko sitten kiristin venttiilikopan mutteria kun valskasi öljyä sieltä ja tänään kun katsoin niin eipä ollut enää kostea

No niin siitä se rupeaa siistiytymään kun ei vuoda
Omassani näkyi tihmineen siitä koneen puoleisesta ylävesi letkusta aiemmin. Viime aikoina ei ole tullut kyllä niin seurattua kirin sitä hieman aiemmin. Ei luulisi enää vuotavan tai mistäpä tuon tietää. Itse vaihdoin nuo kaasuläppä koteloon menevät letkut tuossa samalla kun vaihdoin huolsin muutenkin. Toinen hankasi polttoaineputken kiristys mutteriin kiskonpäässä ja toisen vaihdoin samoin tein kanssa hieman pidempään.
On kai sitä nyt "hoivattu" (vp.hihna,kiristin,lampda,uudet nesteet,letkuja ja yleisputsaus.) luulisi palvelevan hyvin jatkosssakin ainakin toivoa sopii

Joulunpyhinä ylittyi 100tkm 1992 axtec Samaralla. Ite oon ajanut noista reilut 16tkm ja tarkoitus olis ajaa vielä paljon lisää.