VAZ-21051 - 1986 - 1200s - Mrkz Ladan laittoa

[MrKz]

Jebou,eilen kaverin luona pyöriteltiin emännän volkkariin talvirenkaita vanteille niin sieltä tarttui kaverilta mukaan 6m pätkä 50mm2 virtapiuhaa eikä hinta päätä huimannu piuhat siis löytyypi jo hyllystä,enää pittää tilailla jakoblokki,päävirtakatkaisin,sulakkeita ja liittimiä niin pääsee "johtotehtäviin" ja semmonenkin kiva yllätys että palkka tulee päivää aikasemmin eli huomenna,pääseepi vähä shoppailee pientä kivaa

[veli samara]

Onko piuha kuinka notkeaa? Mulla oli edellinen kaapeli kuin rautakanki, joten oli pakko vaihtaa parempaan. Ja kannattaa aina katsoa kaapelista mitä tavaraa se sisältää, kaapeleiden välillä suuria eroja johtavuudessa. Eli puhdas kupari on parasta(OFC = happivapaa kupari) Se johtaa hyvin sähköä ja on notkeaa. Kun taas halvat kaapelit on alumiinia(CCA = Kupari pinnoitettu alumiini), ja jäykempiä on selvästi. Johtavuus eroakin karkeasti arvioden että 35mm2 OFC kaapeli ajaa samanasian, kuin 50mm2 CCA kaapeli.

Mutta sulla kun on jo tuo 50mm2 kaapeli, olkoon sitte mita tahtojaa niin varmasti riittää. Osa laitellut jopa 20mm2 lankoja kontin akusta, keulaan laturille yms. Mutta muita varten jotka, miettii akkua takapaksiin.

[MrKz]

Onko piuha kuinka
notkeaa? Mulla oli edellinen kaapeli kuin rautakanki, joten oli pakko
vaihtaa parempaan. Ja kannattaa aina katsoa kaapelista mitä tavaraa se
sisältää, kaapeleiden välillä suuria eroja johtavuudessa. Eli puhdas
kupari on parasta(OFC = happivapaa kupari) Se johtaa hyvin sähköä ja on
notkeaa. Kun taas halvat kaapelit on alumiinia(CCA = Kupari pinnoitettu
alumiini), ja jäykempiä on selvästi. Johtavuus eroakin karkeasti
arvioden että 35mm2 OFC kaapeli ajaa samanasian, kuin 50mm2 CCA kaapeli.

Mutta sulla kun on jo tuo 50mm2 kaapeli, olkoon sitte mita tahtojaa niin
varmasti riittää. Osa laitellut jopa 20mm2 lankoja kontin akusta,
keulaan laturille yms. Mutta muita varten jotka, miettii akkua
takapaksiin.

Joustavaa on tuo piuha,punasella kuorella,kaveri ottanu yhestä
purkuautosta muitten humppavehkeiden lisäksi.. Eiköhän tuo aja asiansa
työpaikaltaki kahtelin virtapiuhaa mut oli niin prkl jäykkää niin en
huolinu

[veli samara]

Oman kaapelin hommasin motonetistä, 50mm2 kaapeli ruskealla kuorella. On todella lötköä tavaraa . Joko miettinyt mistä vedät kaapelin? Ainakin nappiksessa saa kaapelin hyvin piiloon helman juureen, ja sieltä sitten kontin puollelle takapenkin alta. Itse seurasin orkkis piuhoja, niin löyty hyvät kolot mistä piuhan sai vedettyä.

[MrKz]

Oman kaapelin hommasin motonetistä, 50mm2 kaapeli ruskealla
kuorella. On todella lötköä tavaraa . Joko miettinyt mistä vedät
kaapelin? Ainakin nappiksessa saa kaapelin hyvin piiloon helman juureen,
ja sieltä sitten kontin puollelle takapenkin alta. Itse seurasin orkkis
piuhoja, niin löyty hyvät kolot mistä piuhan sai vedettyä.

Noh subin virtapiuha 35mm2 ainaki meni tulipellin läpi,vänkärinpenkin
ali ja sitten vänkärinpuolelta takapenkin alla olevan palkin ali kun
siellä kulmassa oli semmonen sopiva kolonen niin vähän suurensin ja
pujotin siitä ja penkin ali konttiin.. varmaankin samoja reittejä pitkin
suunnilleen pistän tuon 50mm2 piuhankin,kahtoo nyt mistä se tuntuu
parhaimmalta vetää..
Ajattelin tilata tommosen
http://www.audiocheck.fi/cubecart/index ... ductId=319

jos laittas sitten virtapiuhan väliin, vai? tuntus ainaki olevan
toimiva ratkaisu.. jos jotenkin laittas että akulta
päävirtakatkaisijalle--> sulakkeelle--> konehuoneeseen
virranjakoblokiin.. bilteemalta aattelin sit akkukotelon hakea ja
sijotella tonne konttiin jotenkin. Edit: tutkin tota piuhaa
tarkemmin nii näky olevan Focus merkki kuoressa, focuksen 50mm2 6m
rulla maksaa n.80e ja ite maksoin murto osan tuosta huima säästö,nyt
senki eestä voipi ostella sälää

[MrKz]

Tallissa
konehuoneen jynssäystä harrastettu.. Ja sitten jysähti kysymys: mihin
tökkään ladasta sen huohotinletkun toisen pään kun pistän kromiputsarin?
Alkuperäsessähän se laitetaan putsariin kiinni..

[pressa]

Letkun päähän tälläinen

[MrKz]

No prkl,eka kertaa saa tuommosenkin laittaa kiinni kiitti vinkistä.

Ja joo taidampa ladan vakuutuksetkin vaihtaa tonne POP-Vakuutuksen puolelle.. Nykynen liikennevakuutus on karvan alle 400e 10% bonuksilla.. POP-Vakuutuksen puolella 355e/vuosi bonuksilla ja on Palo-,Eläintörmäys-,Varkaus-,Ilkivalta-,Hinaus-,Oikeus- ja Vastuuturva. nauratti vielä tuo "Järkevä suoja iäkkäämmälle ajoneuvollesi"

Käyttiksestäki putos 160e vakuutukset ja koska eka "POP-asikas" niin eka vuosi 20% alennuksella ja Ladankin saan siihen sammaan alennukseen.. Jes

Niinjoo,ostin lisää blingblingiä

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 1391_n.jpg

[START]

Käyttiksestäki putos 160e vakuutukset ja koska eka "POP-asikas" niin eka vuosi 20% alennuksella ja Ladankin saan siihen sammaan alennukseen.. Jes

hyi kun on halpaa. oliskohan sitä itekkin kokeiltava kilpailuttaa kun tuntuu olevan lähempänä viittä sataa molemmissa autoissa nuo vakuutukset. voihan se olla ettei taaskaan jaksa nähä vaivaa, kun vielä rahalla selviää

[veli samara]

Mulla oli mercedes ensin tapiolalla, vakuutus vuodessa 880e miinus 20%. Siirryin IF:lle, vakuutus maksut pieneni rajusti. Ensinnäkin bonukset nousi 50%, joten mersun vakuutukset vuodessa 375e . Iffillä lada on taas kalliimpi kuin tapiolalla, mutta ei ole väliä kun bonarit sen verran hyvät.

Ja tuohon huohotin juttuun sen verran, että laita säiliö väliin. Katsuri ei minun muistaakseni hyväksy suoraan ulkoilmaan laskemista, joten säiliö väliin jonne öljy kertyy. Hyvä tarkistaa paljon kone huohottaa...

[MrKz]

http://www.ladaracing.hu/wp-content/gal ... 005-10.jpg

Ai vähän niinkuin tässä? ja säiliöön sitten kampikammion suodatin.
Pienempää lasinpesunestesäiliötäki kahtellut tähän kun oma on sen verta kookas..


Oli muuten tuossa samassa ralliladassa aika näppärästi tehty takahiekkapelti:
http://www.ladaracing.hu/wp-content/gal ... 3005-7.jpg

Saapa nähä kopsaisko tuon tohon omaan sitä tuplaputkistoa ajatellen tai sitten koitan väkertää sen toisen pakoputken ulostulon paikan hiekkapeltiin.. tai sitten teen molemmat uusiksi, saa nähä,en tiiä, sitten sen näkkee kun perä ilmassa ja rälläkkä kädessä et miten lähetään tekemään.. vai joutuuko lopuksi kahtelee uuden koko peräpellin korjauspalaa

[MrKz]

Ihan (-näin-) vähän tehty lissää, nimittäin pakoputken puotinn irti.. näköjään tullu leikittyä kesällä matalaa autoa kun alkupätkä mutkakohdasta lyöny lommolle,jos löytäs jostaki axteecin isomman alkupätkän nii voes sen lyyä tilalle..

Taas miettiny tuon konehuoneen väritystä.. oishan se tuo oma väriki ihan nice mutta kun kerta vaalea väri niin paskottuu helposti,mustaksi kun sen maalaisi,ei kaikki se paska mitä sinne sattuukaan kertymään, ei pistäisi niin helposti silmään.. ja muutenkin tulevaisuudessa jos sattuu väriä muuttamaan niin oliskonehuoneen verran vähemmän maalattavaa..

Mangelssitki pitäis täs tulevan talven aikana hiekkapuhaltaa ja maalata uusiksi.

Takakontti pitäis tyhjentää kaikesta sälästä mitä siellä on.. subi,vahvari,retrolaukut,tankki,vararengas jne.jne. ihan tyhjäksi et voipi akulle paikan jo hahmottaa,näillä näkymin ainaki kuskinpuolelle, jotenkin akku tankin vieressä ei tunnu kovin hyvältä idealta..

edit. sen verran vielä et oli puhetta nuista Makke:n topicin puolella niistä ovipahveista,jos joltakulta semmoset löytyy niin yv:tä.
tuossa vielä kuva kopsattuna Makke:lta : http://ebi.nn.fi/kuvat/Lada+1200/IMG_34 ... mg1280.jpg
Netistä yritin haulla kovasti kahtella nii eih,ovat vissiin vähän kiven alla?

[veli samara]

Juu eli letku huohottimesta säiliöön, ja säiliöstä letku suodattimelle(tai suoraan säiliöön kiinni). Biltemasta saa noita säiliöitä ainakin, mutta siihen oikeestaan kelpaa mikä säiliö tahansa. Mutta jos haluaa että öljy yms oikeasti jää sinne säiliöön, niin kannattaa säiliön sisälle laittaa jotain harvaa teräsvillan tyylistä tavaraa. Tyhjäsäiliö ei niinkään erottele tavaraa ilmasta, ainakin näin olen kuullut. Ja tutun autossa oli villaa säiliössä ja kyllä se keräs kaikki sinne sisään.

Helpompi seurata koneen kulumistakin, kun tavara mikä koneesta tulee jää säiliöön nähtäväksi

[MrKz]

Juu eli letku huohottimesta säiliöön, ja säiliöstä letku suodattimelle(tai suoraan säiliöön kiinni). Biltemasta saa noita säiliöitä ainakin, mutta siihen oikeestaan kelpaa mikä säiliö tahansa. Mutta jos haluaa että öljy yms oikeasti jää sinne säiliöön, niin kannattaa säiliön sisälle laittaa jotain harvaa teräsvillan tyylistä tavaraa. Tyhjäsäiliö ei niinkään erottele tavaraa ilmasta, ainakin näin olen kuullut. Ja tutun autossa oli villaa säiliössä ja kyllä se keräs kaikki sinne sisään.

Helpompi seurata koneen kulumistakin, kun tavara mikä koneesta tulee jää säiliöön nähtäväksi

Jep,löysin montaki alumiinista huohotinsäiliötä jossa yhessä oli tuo kampikammion suodatin valmiina, 67e muistaakseni oli hinta.



Ja en tiiä miksi,mut tuli jostain syystä saada tähän käynnistysveivi Ei haittais vaikka akku tyhjenis,muutaku veivais käyntiin.

[veli samara]

Onko sulla edes syylärissä reikää veiville? Ja onko kampiakselin päässä veiville tarkoitettu "mutteri" paikoillaan?
Ite en ole omaa uskaltanut ikinä kammella käynnistää, mutta kätevä se on konetta pyörittäessä(ajoitusten tsekkaus). Joku tuttu sano itse väsänneensä veivin ladaan, teki siitä parannellun version samalla. Yksinkertainen kapistushan se kyllä on.