Ladaboard

Tänään ostettu varaosat. Jarruihin siis.
Tupakansytytin olisi hakusessa!!!! Pesääkin kaipailisin! Ööhm siis tupakansytyttimen pesää!!!
No niin takaisin asialinjalle, eikös vanhimmissa 2105 malleissa ole samanlainen tupakansytytin kuin 2103-21033 malleissa?

Tänään olisi tarkoitus saada aikaiseksi vaihdettua takajarrusylinterit.

Vaihtelin tuossa pari päivää sitten takajarrusylinterin vasemmalle puolelle. Olipa yllättävän kova homma saada jarrukengät pois. Ne jouset jotka
niitä pitävät kiinni olivat todella tiukkoja. Vähän jännittää miten saan uudet jarrukengät sinne kiinni.

Eilen vaihdoin venttiilikopan äSSästä Helmeen päittäin ulkonäkösyistä. Samalla vaihdoin äSSän vähemmän väljiä kaasuvivuston niveliä
Helmeen.

Ja täältähän löytyy myös ohjeet miten niistä jousista selviää äheltämättä kuula punaisena, ainoastaan alajousen joutuu pihdeillä kiskomaan kiinni mutta sehän on piece of cake.

En tiedä millainen ohje täällä on mutta, itse olen toiminut niiden jousien kanssa niin että olen ottanut jousen päästä lukkopihdeillä kiinni ja sitten renkasrauta vetaria ja pihtejä vasten vääntänyt jousen takaisin. Joskus kun ekaa kertaa jarruja avasin takaa, niin meinas siinä itku tulla ku ne vieterit ei tosiaan oo mitään kuulakärkikynän jousia.

Etukenkä irti, yläjousi kiini kenkään ja väännä kengän paikalleen. Kengästä vääntäen saat sen välitangon laitettua paikalleen. Alempi jousi piikkiä käyttäen liuttamalla paikalleen. Voimaa ei jarruhommissa paljoa tarvita.

Vipuvarsi korvaa voiman. Äly on heikon pelastus. Minkä voimassa voittaa sen matkassa menettää. jne jne.

Työkalukin tuohon hommaan on olemassa, vaikka tonki/iso meisselimenetelmällä nuo ovat onnistuneet.

Työjärjestyshän tässä on tärkeä. Itse sen taas huomasin pelleillessäni IIZIn takajarrujen kanssa.

Välillä homma hoituu kuin itsestään, mutta kun ei ole vakiintunutta työjärjestystä vielä niin menee helposti ahdistukseksi.

Jos tarvii pelkkä takajarrusylinteri vaihtaa nii sehän hoituu ilman kenkien poistoakin. Kenkien säädöt vain tappiin ja käsijarru myös, niin siitä välistä irtoaa mukavasti.

Itse vaihdoin kengät laittamalla molemmat jouset ja välitangon paikalleen, toisen kengän hollille ja sitten hampaat irvessä vetäen se toinenkin kenkä omille urilleen. Yritin aluksi liu'utella ohuen talttapään avulla jousia paikalleen, kuten pressa kertoi, mutta ei löytynyt sopivan kapoista työkalua.

separi kirjoitti:Yritin aluksi liu'utella ohuen talttapään avulla jousia paikalleen, kuten pressa kertoi, mutta ei löytynyt sopivan kapoista työkalua.

Piiki eli purasin, siis sellainen teräväkärkinen missä on pallopäinen kahva. Saa hyvän otteen ja kun ohenee päähänpäin niin jousi luistaa kuin itsestään...

separi kirjoitti:Jos tarvii pelkkä takajarrusylinteri vaihtaa nii sehän hoituu ilman kenkien poistoakin. Kenkien säädöt vain tappiin ja käsijarru myös, niin siitä välistä irtoaa mukavasti.

Mutta kun jarrusylinteri oli lauetessaan ruikkinut nesteet kengille niin ne ovat käyttökelvottomat. Ja tämän vuosimallin takajarrut ovat automaatti-säätöiset.
Motonetissä eivät maksaneet 4 kappaletta kuin 14.80e.

Motonet myi väärät jarrukengät minulle! Kysyin Ladaan takajarrukenkiä, myyjä kysyi että tuleeko ne automaatti vai käsisäätöisille takajarruille,
no sanoin ihan oikein että automaattisäätöisiin jarruihin. No myyjä toi paketin ja minä maksoin sen. Onneksi kuitti on tallessa!
Motonetin luettelo tuntee vain seuraavat jarrukengät: 1200/1300 ( käsisäätöinen ) 1971-1997 ja 2104/2105/2107 ( automaattisäätö sylinterissä )
1971-1997. Otin tottakai automaattisäädöllä olevat. Jotka eivät sovi ollenkaan. Eikös vuonna 1979 tehdyssä Ladassa ole automaattisäätöiset
takajarrut????! Ei siellä mitään säätöruuveja ole!

lada.h.s kirjoitti:Motonet myi väärät jarrukengät minulle! Kysyin Ladaan takajarrukenkiä, myyjä kysyi että tuleeko ne automaatti vai käsisäätöisille takajarruille,
no sanoin ihan oikein että automaattisäätöisiin jarruihin. No myyjä toi paketin ja minä maksoin sen. Onneksi kuitti on tallessa!
Motonetin luettelo tuntee vain seuraavat jarrukengät: 1200/1300 ( käsisäätöinen ) 1971-1997 ja 2104/2105/2107 ( automaattisäätö sylinterissä )
1971-1997. Otin tottakai automaattisäädöllä olevat. Jotka eivät sovi ollenkaan. Eikös vuonna 1979 tehdyssä Ladassa ole automaattisäätöiset
takajarrut????! Ei siellä mitään säätöruuveja ole!

Nappiksissa ja kanttilampuissa on samat kengät, jotka olet todennäköisestin saanut (nappiksessa käsisäätöset ja kanttilampuissa autom. säätö sylinterissä). Tuplalamppuisissa on automaattisäätö "kengissä" ja niissä on sitten omat kengät...

Kyllä Motonetin luettelo tunnistaa em. kengät

Jarrukengät mm Lada 22-3031 1200/1300 (Käsisäätöinen) [1971 - 1997] 14.80 €

Jarrukengät mm Lada (säätimell 22-3030 1300S/1500/1600 (Automaattisäätö kengässä) [1971 - 1997] 34.90 €

Jarrukengät mm Lada 22-3031 2104/2105/2107 (Automaattisäätö sylinterissä) [1971 - 1997] 14.80 €

Muutenkin Motonetin "varaosamyyjät" on tolloo porukkaa, eli ei kannatta ostaa mitään ellei itse tiedä millaista hakee... Kannattaa asioida ennemmin kunnon varaosaliikkeissä, ei ne osat niissäkään maksa maltaita ja yleensäkkin asiantuntemusta löytyy niistä enemmän.

lada.h.s kirjoitti:Jarrukengät mm Lada (säätimell 22-3030 1300S/1500/1600 (Automaattisäätö kengässä) [1971 - 1997] 34.90 €

Voi helkkari kun on tavallisiin verrattuna kalliit!
No täytyypä kysäistä ihan tavallisista varaosaliikkeistä.

lada.h.s kirjoitti:Muutenkin Motonetin "varaosamyyjät" on tolloo porukkaa, eli ei kannatta ostaa mitään ellei itse tiedä millaista hakee...

Totta kun ostelin sieltä takajarrusylintereitä niin myyjä ei tiennyt mallia 1300S valmistetun ikinä! Ja hermostuneena kyseli moottorin
sylinterin leveyttä ja moottorin tehoa...

lada.h.s kirjoitti:Motonet myi väärät jarrukengät minulle!...En toki edes tiedä mitä sen olisi pitänyt myydä.
Kettuilin sitten ettei tiedä jotain nippelitietoa

Miksi et kaupassa katsonut että saatko oikea tavaraa, vai etköä nyt itsekään tiedä mitä tarvitset. Ota malli mukaan kun käyt ostamassa niin on helppo verrata. Minun mielestä on monasti turhaa haukkua myyjää jos ei ostajakaan tiedä mitä haluaa.