Ladaboard

En halua masentaa, mutta ne kiiltelevät sulat ja varret lienevät kuitenkin Niklatut eivätkä kromatut. Korjatkaa jos olen erehtynyt.

Pölärit. Pölykapselit. Tässä tapauksessa varmaan jopa alkuperäiset ns. kromipölykapselit.

Minäpä kuitenkin väittäisin niitä kromatuiksi. Ennenvanhaan kaikki tuommoiset olivat niklattuja, mutta nykyään kromattuja. Kyllä joku insinööri varmaan selittää eron, minulla on vain mutua.

No sillä pinnoitteella ei ole väliä, kiiltää jokatapauksessa! Ja pölärit ovat pölykapselit, eli kromipölykapselit siis tässä tapauksessa.
Kromin ja nikkelin ero on lähinnä värissä, nikkeli on hieman kellertävää ja kromi on kromin väristä. Jos autoissa on jotain osia niklattu niin kyllä
niissä on myös hieman kromia siinä päällä jotta nikkelin keltainen sävy ei näkyisi.

Onko kellään vinkkejä maalinpoistoon pyyhkijänsulasta? Toinen minkä sain purkaamosta on valmiiksi kiiltäväpintainen, mutta toinen on maalattu
ja eikä istu ollenkaan sen toisen kiiltävän kanssa yhteen. Jarruneste on jo kokeiltu, ei mitään tulosta.

Ladani virranjakaja vaikuttaa hieman väljältä, sytytysennekko ei pysy paikallaan vaan lähtee vaeltelemaan mihin sattuu. Ja akseli heiluu sivusuunnassa,
tämähän on tietääkseni aika yleistä Ladan virranjakajille? Ei hätää sinänsä hyllystä löytyy toinen iskemätön jakaja.

Tässä uusin video autostani: http://www.youtube.com/user/ladahs#p/a/u/0/vw8KVO5LiCc

lada.h.s kirjoitti:
Huomasin myös että virranjakajan laakerit ovat väljät, ei haittaa koska sain auton ostaessani kaupan päälle käyttämättömän virranjakajan.
Täytyy kuitenkin katsoa voiko sille alkuperäiselle jakajalle tehdä mitään.

laitat uuden jakajan kiinni ja heität vanhalla vesilintua... siinä kaikki mitä sille kannattaa tehdä.
eivät lopu heti silti maapallolta ja uudet ei rajan takana maksa juuri mitään.

Team perseauki racing kirjoitti:aitat uuden jakajan kiinni ja heität vanhalla vesilintua... siinä kaikki mitä sille kannattaa tehdä.
eivät lopu heti silti maapallolta ja uudet ei rajan takana maksa juuri mitään.

Tämä oli suunnitelma, mutta tekemisen puutteessa purin sen vanhan ja kokosin ja laitoin takaisin. Väljä oli kadonnut ja kone toimii!
Eli tämä vaihto-operaatio siirtyi tulevaisuuteen.

Nyt kääntelin strobon avustuksella ennakon kohdalleen, moottori käy taas mainiosti. kääntelin myös seoksen kohdalleen koska seosruuvi
vetää aina omaa showtaan. Tänään voisi vaihtaa myös jäähdytysnesteet ja huuhdella syylärin jollain Fast Flush litkulla.

Maalien hiontaan tai hapettuneiden osien kiillotukseen on olemassa sitten sen seitsemän kamaa, tahnaa ja jauhetta.

Suosi Suomalasista. SAMPO -hiontajauhe. Mielestäni hemmetin hyvä, riittoisa ja hinta/laatusuhde kohdallaan. Ei voi olla kovin huono kun on ollut myynnissä jos vuodesta...

ja jos maalin haluaa pois, niin nitromorse.esim pensselillä ohut kerros, hetken antaa vaikuttaa ja pyyhkii pois. en ainakaan itse ole onnistunut tuolla kromauksia/nikaluksia liottamaan

Sain sellaista tietoa että ne pyyhkijänvarret on rosteria. Niitä ei saa kiillottamalla ihan heti pilalle. Mutta kiitos noista muista vinkeistä!

En ehkä lähtisi niitä kiillottamaan. Huomaat sitten oikeasti aurinkoisilla ilmoilla että heijastuu valo mukavasti silmiin niistä pyyhkijän varsista.

Heijastuu jo nyt, eli ojasta allikkoon. Ja toinen mikä heijastaa aikas pahasti on se torvenpainike. Siitä lähtee näkö!

polaroivilla aurinkolaseilla noistakin selviää...