Ladaboard

Lukeehan tuo seloste muistaakseni sivulla 6, mutta laitetaan nyt. Eessä on vakiot, pitäis vaihtaa 900 saabin iskareihin. Takana on nyt plazasportin -50mm sarjan iskari. Joka vaihtuu johonkin parempaan ja lyhyempään.

Taka iskareiksi saattais soveltua myös volvo pv/duett etuiskarit sitten puntojen takaiskarit ja citroen saxon takaiskarit.

veli samara kirjoitti:Lukeehan tuo seloste muistaakseni sivulla 6, mutta laitetaan nyt. Eessä on vakiot, pitäis vaihtaa 900 saabin iskareihin. Takana on nyt plazasportin -50mm sarjan iskari. Joka vaihtuu johonkin parempaan ja lyhyempään.

Taka iskareiksi saattais soveltua myös volvo pv/duett etuiskarit sitten puntojen takaiskarit ja citroen saxon takaiskarit.

sori en kerennyt selata koko hommaa läpi vaa ajattelin päästä helpomalla.

Ei mitää.
Tähän tyyliin ajettelin oman auton rakentaa...http://smotra.ru/communities/968/blog/139848/

On suht matalia...

veli samara kirjoitti:Ei mitää.
Tähän tyyliin ajettelin oman auton rakentaa...http://smotra.ru/communities/968/blog/139848/

On suht matalia...

sama tyyli suunta itel vaa 2105 kanttilamppu, ja ehkä tulee vfts levikkeet ja spoileri riippuu ihan mielen tilasta mut aluks ainakii tonttii ja leveet vanteet alle.

Mahtava video sivulla jonka linkitit.

venäjällä toimii tuo only dropped kerho. Sieltä löytyy hienoja yksilöitä kuten kaikki tuplalamppuset.

mitkähän olisi -70mm madallukselle sopivat iskarit. saabin? volvon? ajattelin jos venäjän kautta hommais plaza sportin jouset ja suomesta iskarit.

-70mm jousille sopii edessä vakiot(mulla on vaikkakin -90 jousilla), mutta saabin on paremmat.
Taakse sopii 240 volvon. Plazasportin iskarit on halpa ratkaisu vakiosta tehtynä. Eli sisään ja ulosjoustoa rajoitettu. Kannattaa hommata suomesta kunnon iskarit.

Eteen vois tehä vaikka tämän: http://aijaa.com/GTrtkG
Saa sopimaan ladan omat iskarit paremmin, kun ei pohjaa niin helposti. Voi käyttää myös jykevämpiä iskareitakin...

joo ajattelin kyl kerralla sit vaihtaa iskaritkin kerran uuden jousetkin vaihdetaan. madalluksen toteutan kyllä vasta talven jälkee. ois tos kyl uudet vakio etu jouset mutta pitää ne piiä sellasinaan tallessa jos tuleekin joskus tarvetta. mitkät saabin iskarit sinne on sopivat?

hakuakin saa käyttää(pitää käyttää). On kuitenkin 10 sivua samasta asiasta.

veli samara kirjoitti:hakuakin saa käyttää(pitää käyttää). On kuitenkin 10 sivua samasta asiasta.

juu tuossahan se luki että 900 saabin. sori.

eteen käy pajeron iskarit ja taakse volvon (740 tai 760?), noilla saa jämäkän kanttailualustan. itsellä nuo vaihtui just pois ja bilsteinit joka kulmaan...

Taakse pitäis väsätä jonkilaiset jatko kiinnikkeet iskareiden alapäähän. Vois käyttää ladan omia iskareita. Kellään hyviä vinkkejä siihen

Only dropped kaverit venäjällä Tekee kyllä kunnon tontituksia kun pitää pohjaa yms ruveta sahaamaan.

Ylätukivarret pitää muokata: http://aijaa.com/1a27Te
Ja stopparit pois tietysti: http://aijaa.com/6lU6E6

Takana pitää ulosjoustoa rajoittaa helpommin kuin lyhyemmillä iskareilla: http://aijaa.com/Afbv09
Sama juttu alapuolelta: http://aijaa.com/Iq0Atx

Ja pohjaa pitää laikata auki takapenkkien alta 8cm ylöspäin: http://aijaa.com/1a3OqD


Näillä muutamalla kikalla saa oikean tontituksen aikaan. Ja yleistä on että edestä laikataan jousia 3,5-4 kierrosta ja takanta 4-4,5 kierrosta. Yleensä nivan jouset.
Ja tuo takapenkin alta saahaaminen onnistuu helposti, ja penkkikin sopii kuulemma vielä paikoilleen. Niin ja seuraava ongelma taitaa tulla siinä kohtaa kun runko osuu taka-akseliin. Joutuu tekemään puoliympyrän muotoisen kolon runko palkkiin.....

Joumään:ille vinkki pohjan sahaamisesta.....


TAI JOS HALUAA OIKEEN MADALLUKSEN:

http://airride.ru/proektyi/331--2104

Nyt löyty helvatan hyvät iskarit taakse. Pituus saattaa olla liian pieni, mutta eipähän karkaa jouset pois.. ON HALVATKIN

http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/452426/0

Pitää käydä ostamassa huomenna

Ja mites jos laittas nuo ulosjouston rajoittimet, niin salliiko katsastusmies niitä. Opel-foorumilla oli niistä juttua että sallitais, en oikeen ole varma siitä.