Ladaboard

Vaihdoin eilen illalla oikean puoleisen ajovalopolttimon. Umpion kehys oli ruostunut umpioon niin tiukasti kiinni että piti irroittaa ne kolme pikkuruuvia kokonaan sillä umpio ei kääntynyt pois paikoiltaan. En irroittanut kehystä umpiosta kun oli niin tiukasti kiinni vaan laitoin sellaisenaan takaisin. Hansikaslokerossa oleva varalamppu olikin rikkinäinen Tungsgram, se itämainen ihmelamppu olikin tuolla umpiossa paikoillaan. Mikähän järki on laittaa rikkinäinen lamppu varalampuksi? Niinpä sitten jouduin laittamaan laittoman hehkulamppukannalla olevan H4-lampun paikoilleen kun oikeanlaisia hehkulamppuja ei varastossa ollut. Sammuksissa ollessaan se näkyy todella selvästi umpion sisältä eli sitä ei voine katsastuksessa käyttää vaan on ostettava hehkulamppu tilalle. Lisäksi valon väri on selvästi valkoisempi kuin vasemman puoleisen hehkulampun joka on melko keltainen. Jälkimmäinen vika korjaantuisi tietysti vaihtamalla vasemmallekin H4. Sitten minua on huijattu! Ladassa piti myyntipuheiden mukaan olla alkuperäiset neuvostoliittolaiset umpiot, ja paskat. "Sledano d rossija" (tai jotain sellaista) lukee lasissa kun sitä nyt tarkemmin luki, ei CCCP. Umpion sisäpinnassa oli siisti (lue uudehko) keltainen tarra jossa lukee vielä "Made in Russia". Melkein sama kuin laittaisi H4-umpiot tilalle. Onkohan noita H4-umpioita venäläisvalmisteisia kyrillisin tekstein varustettuna? Mitä itse on noita nähnyt niin ovat jotain tsekkiläisiä olleet.

AI kirjoitti:Onkohan noita H4-umpioita venäläisvalmisteisia kyrillisin tekstein varustettuna? Mitä itse on noita nähnyt niin ovat jotain tsekkiläisiä olleet.

Onhan noita, minulla on uudet venäläiset H4 umpiot joissa lukee Сделано в Россия

Lada-Mies kirjoitti:Onhan noita, minulla on uudet venäläiset H4 umpiot joissa lukee Сделано в Россия

Täytyy harkita moisten hankkimista. Hommaan nyt jotkut Philipsin lamput ensin noihin ja katson kuinka kauan ne kestää käyttöä. Jotenkin on sellainen muistikuva 80-luvulta että noita hehkulamppuja sai olla yhtenään vaihtamassa. Ja halogeeneilla näkee märällä pimeällä muutakin kuin tien piennarviivan.

Sen ainoan kerran kun pysäköidessä unohtaa kiekon niin eikös lappuliisa kerkiä kohdalle vaikka olin poissa vain 20 minuuttia! Saakeli, 40 euron pysäköintivirhemaksu oli lasissa. Kyllä jää kassavajeeksi Lahden kaupungille, en maksa! (en ole ennenkään maksanut)

No sori Ai noista lampuista .... kyseessä ei huijaus vaan minun tietämättömyys

Tuossa eilisessä pysäköintisakkolapussa (siinä lukee että se on maksukehoitus) on lappuliisa ehkä hieman hämääntynyt auton merkistä kun Ladaa ei lue missään vaan on kyrillinen Zhiguli-merkki, merkin kohdalla lapussa lukee Lada RU.

AI kirjoitti:Tuossa eilisessä pysäköintisakkolapussa (siinä lukee että se on maksukehoitus) on lappuliisa ehkä hieman hämääntynyt auton merkistä kun Ladaa ei lue missään vaan on kyrillinen Zhiguli-merkki, merkin kohdalla lapussa lukee Lada RU.

Mut toihan on jo melko pätevää toimintaa!! Vaatii jo pientä autotuntemusta?

Kannattaa maksaa ennenkuin ulosotto karhuaa sulta 60 e?

raul kirjoitti:

AI kirjoitti:Tuossa eilisessä pysäköintisakkolapussa (siinä lukee että se on maksukehoitus) on lappuliisa ehkä hieman hämääntynyt auton merkistä kun Ladaa ei lue missään vaan on kyrillinen Zhiguli-merkki, merkin kohdalla lapussa lukee Lada RU.

Mut toihan on jo melko pätevää toimintaa!! Vaatii jo pientä autotuntemusta?

Kannattaa maksaa ennenkuin ulosotto karhuaa sulta 60 e?

Jos sakkolapussa on joku tieto väärin kuten rekisterinumero, auton merkki, ynm se ei ole virallinen sakkolappu sillon. Jos valituksen vetää oikeuteen asti niin ei kelpaa siellä se lappu.

Suomen vanhin Lada kävi tänään Lada-Farmilla. Pääsin jopa suorittamaan noin 30 km:n koeajon, jossa totesin moottorin todella pirteäksi. Välitysten takia mielekäs ajonopeus kuitenkin alle 80 km/h, mutta sopii hyvin auton luonteeseen. Oli se hienon tuntuista ohutkehäisellä ratilla ja niskatuettomilla penkeillä, siinä oli selvää historiaa. Auto on lähes orkkiskokoonpanossaan hieno ilman entisöintiäkin, siinä näkyy ajan jäljet. Auto oli pirteä ja vääntävä, syynä ilmeisesti lähivuosina tehty moottoriremontti. Kaasuttimena näyttäisi olevan vastaavan Daaz tuotteen mukainen Weber! Ilmeisesti ensimmäisiin autoihin on kaasuttimetkin tehty lännessä, silti käynti oli vähän tökkivän epätasaista toisinaan. Pirteyteen länsi kaasuttimella tuskin oli osuutta.

raul kirjoitti:Kannattaa maksaa ennenkuin ulosotto karhuaa sulta 60 e?

Ei ne mitään karhua. Ensin tulee 60 e lasku kaupungilta, sitten joskus puolen vuoden päästä n. 80 e lasku perintätoimistolta ja sen jälkeen ei mitään kuulukaan.

khonkonen kirjoitti:Jos sakkolapussa on joku tieto väärin kuten rekisterinumero, auton merkki, ynm se ei ole virallinen sakkolappu sillon. Jos valituksen vetää oikeuteen asti niin ei kelpaa siellä se lappu.

Toi lappu on kyllä oikein, rekisteriotteessakin lukee että tämä on Lada vaikka viime vuoden lokakuuhun asti se VAZ olikin. Ja valittaa voi oikeuteen vasta kun rikemaksu on maksettu.

Maksa se sakko pois, itse olet selvän virheen tehnyt ja siitä seuraa sakko. Itselläni ei olisi ainakaan pokkaa ruveta jonkun pahaisen neljänkympin takia vedättämään, että josko siitä selviäisi maksamatta ja ilman ulosottomiehen kolkuttelua...
Mut sulla taitaakin olla kokemuksia sakkojen maksamatta jättämisestä, joten taidat tietää nämä kuviot paremmin kuin minä.

Olisi pitänyt lukea Lada SU eikä RU - silloin olisi ollut vasta todellista asiantuntemusta.

Kyllä tuon perimättä jättäminen perustuu kokemukseen, kuten siellä lukee että en ole ennenkään maksanut. Kaksi kertaa aiemmin on moinen lasissa ollut, toinen kerta oli vaimon moka mutta auto minun nimissä. Jotenkin olisi enemmän motivaatiota maksaa se jos olisin pysäköinyt törkeästi esim. invapaikalle, suojatien eteen tai jalkakäytävälle mutta hiljaisella parkkipaikalla jossa kymmenittäin vapaita paikkoja ja siellä saa kiekon laittamatta unohtumisesta saman rikemaksun kuin noista em. virheistä niin en kyllä sulata! Enkä maksa!

Kyllä tuo orkkiskaasutin on Weber. 32 DCR on malli ja mikäli netistä oikein tulkitsin niin tuo on ollut käytössä jo vuonna 1958 eli aika nykyaikaista tekniikkaa. On siis täysin samanlainen kuin Ladan varhaisin kaasutin, sillä sitä en Weberiksi tunnistanutkaan, ihmettelin vain merkintöjä tai siis niiden puutetta, muuta tuon mallin lisäksi kun ei kaasuttimessa ole. On kyllä yksi huonoimmista kaasuttimista millä on tullut ajettua, tosin huoltamattomuus lienee pitkälti syynä siihen. Täytyy joku päivä ottaa tuosta -74:stä kaasutin ja kokeilla kuinka se tuossa -70:ssä toimii. Kerkesinkin tuossa harmittelemaan kun tuli kaupat -74:stä sovittua enkä kerennyt kaasutinta kokeilemaan mutta ostaja teki oharit, jospa kaasari olisikin virheetön. Ainakaan en muistaisi sen kanssa mitään ongelmaa olleen kun pari vuotta sitten viimeksi sillä ajoin.

Ai , laita se minun vanha modattu kaasari kiinni .... kyllä pelaa .

Lue edeltä käyttökokemuksia, Ozon oli juuri se. En tiedä miksi ryyppy päällä kaasuvipu ei siirtynyt, kaasuttimen irrallaan ollessa se kuitenkin toimi. Ei ole jaksanut selvittää mikä kanitti, ihan kauheaa tuninkia tuollainen uusi kaasutin muutenkin, Mansossakin kuulin ainakin viidestä eri suusta siitä. Ja toiseksi tuolle kaasuttimelle oli suunniteltu ihan muuta.