Ladaboard

Aloinpa askarteleen nappiksen sulakerasiasta lattasulakemallista kun ilmeisesti ei alkuperäisen malllista ja näköistä taida olla saatavilla lattasulakkeilla. Purkasin noita johdonväliin tulevia sulakepesiä ja otin niistä nuo liittimet mitkä sitten tinasin sulakerasiaan noiden pitimien väliin. Harmi kun ei ollu tarpeeksi noita niin jäi tinailut vähän kesken tuon vuoksi vaan pitää käydä huomenna hakemassa lisää niin saa tinattua loppuun tuon.

Tänään saatiin tuo sulakerasia homma vedettyä nippuun. Kansikin jopa mahtui vielä kiinni niin ei päällepäin edes näe että tuolle olisi tehty mitään. Nyt kun saisi aikaseks vielä asentaa paikoilleen tuon.

Saattaa olla hyväkin systeemi...

Sopii toivoa ainakin että olisi hyvä. Sen ainakin tiedän kokemuksesta että kun on vaihtanu sellaisen mansemotorsin myymän 2106 mallin lattasulake rasian nappikseen niin heitti valot vilkkumasta. Noissa kun on tyyppivikana että latausjännite heittelee sen verran että valot vähän vilkuttaa kokoajan. Tuo vain oli vähän työläämpi asentaa kun ei ollu valmiiksi tiettyjä sulakkeita yhdistetty niin joutui ite hyppyjohdoilla ne tekeen. Tosin työläämpihän tämä värkkäys oli mutta pysyypähän alkuperäinen ulkonäkö. Alkaa tuo vanha rasia oleen jo sen verran kulunu ja väsyny omassa nappiksessa että ei oikein noita kontakti ongelmia meinaa saada pois kuin hetkellisesti.

joo metallit väsyy...häviää puristus voima.

Tässähän alkaa pikkuhiljaa saamaan jotain aikaseksikin taas. Nyt aloin värkkään nappiksen mittaristoa. Sitä kun tuota led-nauhaa on kertyny nurkkiin ylimääräistä niin aattelin että alkais väkertään mittariston valaistuksen nykyaikaisemmaksi ja vähän paremmaksi kun alkuperäsesti on vain yksi polttimo mikä ei oikein riitä kunnolla valaiseen koko mittaristoa. Samalla korjailin tuon mittariston tyyppivian. Tuppaa katkeaan tuo piirilevy tuosta keskeltä ohuimmasta kohtaa ja on sinänsä pirullinen löytää kun mittariston valon polttimonkanta peittää tuon ikävästi. Tuo vikahan oirehtii niin että alkaa mittariston toinen puoli maadoittuun bensamittarin kautta ja alkaa mittari näyttää jatkuvasti täyttä. Ei ole ensimmäinen eikä varmasti viimeinen mittaristo missä tuo vika tulee vastaan. Kolme tai neljä mittaristoa olen jo tainnu tuon vian takia korjata.



Nyt kun on valaistus saatu kuntoon niin vielä tehdä uudet mittarinpohjat ja vaihtaa led-polttimot normi polttimoiden tilalle niin alkais oleen aika bueno.

Tykkään. Kuten Facessa on tapana mukaville asiolle. Tapana tehdä.

Pitää vielä harkita että sahaanko tuon polttimon ympärille tulevan muovin kokonaan pois ja laitan koko matkalle tuota led nauhaa tuohon yläreunaankin niin tulisi tasaisempi valaistus tuolle numeroinnille. Pitää kuitenkin ensin ne mittarinpohjat tehdä ennenkuin alkaa tuota suunnitteleen sen enempää.

Virittelin valonpesimet toimimaan, oli vuodessa saanu CRC/nafta seos liuvotettua akselit irti.
Vielä ku sais ne samaan tahtiin toimimaan eikä niin että toinen tulee aina 5sek myöhässä.
Jos ei muuta nii ompahan huvittavan näkönen.

Voiko moottorin hakemisen laskee tekemisen puutteessa tehyks?

Ei ollu muuta nii ajelin riistavedeltä 2103 lohkot 2101 kannella, 2105 Axtecilla ja saman mallin kärettömällä virranjakajalla.

Minusta voi.....

Otin ylimääräisen venttilikopan kannen ja puhdistin ja maalasin sen punaisella Volvosta ylijääneellä maalilla.Vielä olisi Rellun ylijäämä sinistä,mihinkähän sitä laittaisi?Tekemisen puutteessa hain eilen 2 kpl 1200 moottoria,onpahan tekemistä.

Vasemmanpuolen takapyörän laakerin vaihdoin kun oli väljähkö. Ihmetyttää vain että kun toissa kesänä tuon viimeksi vaihdoin että miten oli jo nyt väljää. Kilometrejäkään nyt ei kovin montaa tuhatta tuolle kerenny tulla. Ja luulisi että olisi laadukas laakeri ollut kun kuitenkin näkyi japanilainen olevan. Vaan jos se vika olikin siinä kun länsimaisia osia itä autossa. Ei kait tuota voi edes väärinkään asentaa että olisi senkään takia menny. Nyt on slovakialainen LSA:n laakeri paikoillaan.

Tuossa märällä pihalla kun ei isompia viittiny alkaa tekeen niin vaihtelin vielä ovitiivisteet ja takaluukun tiivisteen.

Nyt ei ollu varsinainen tekemisen puute mutta piti käyttis passatista kiillotella umpioiden lasit, olivat niin kulahtaneet et ei kelvannu konttorille.. noh tänää sitte hion ne muoviset lasit 1500 vesihiomapaprulla, sitte 2000, 3000 ja lopuks 5000 ja tietenki vettä säästelemättä... lopuksi kiillotusaineella jynssäsin kiiltäväksi ja tuli kyllä lähes uutta vastaavat, en muista nyt tän korjaussarjapaketin merkkiä mutta näille "uusille" umpioille tuli 18e hintaa paikallisesta varaosaliikkeestä ja tunteroinen meni.. paketin mukana tuli myös joku suojavaha minkä kans noihi pyyhkäsin et jospa ne kesän yli kestäis.. nii ja sen konttorireissun ajan

tuli imu/pakotiiviste vaihdettua ladaan, katos käynti häiriötki samalla.