Ladaboard

kaz
rallyracelta niitä saa ihan haluamallaan mitalla. tai tuuman välein taitaa olla noita pituuksia. hieman vakio iskaria pidemmät mutta ei paljoa
takana onkin sit "bda" mitalla, muuten samat

tää kävi maalarilla, tai huomenna olis tarkotus tuoda takas tallille
kaikki paitsi luukut ja pinta pellit siis värjättiin. nyt saiskin sitten alkaa kasaamaan tota. loput maalataan kun saadaan auto liikkumaan omin avuin

jotain kuvaa välillä

maalattu olis


öljypohjaa myös aloin tekeen takaveto asennukseen sopivammaksi


loppu vaan tigistä kaasu ja kolvikin otti itseensä kun pudotin lattialle. maanantaina koittaa saada lisää kaasua ja kolvin osia niin saa tuon valmiiksi, että pääsee konetta laittaan paikalleen.

öljypohja tuli valmiiksi, turbon öljyn kierron rakentelua ja putsailua sun muuta pientä, ennenkö koneen nostaa paikoilleen.
kamera vaihteeks kotia jäänyt niin ei ole mitään arkistoituna

tää työnnettiin vaihteeks ulos, ku tuli käyttikseen akuutti moottori jumppa.
kytkin siitä pitäs vielä simmata ennen ku pääsee puottaan nokalle

otsikkoo vähän päivitin.
tälle ei ole tehty mitään sitten kesän jälkeen, ollut pari muun merkkistä väliprojektia välissä.
tässä lähiaikoina kuitenkin tarkotus työntää sisälle, kunhan saan pajeron kansiremontin valmiiksi. työtilatkin muuttuu varmaan keväällä parempaan talliin, kunhan se valmistuu

On kyl erittäin asiallisesti rakenettu härveli. Mietin itekki tota hammastankoa juurikin escortista. Mutta brittimallin jotta sais asenettua sen moottoripalkin takapuolelle. Mutta hylkäsin vielä toteutuksen. homma on mietintä mysyssysä. hienoa jälkeä. (Olet seurannassa )

no juu. siviili asennukseen tohon mun toiseen kanssa ajatellut sitä britti tankoa, nykynen on liian leveä
tää se vaan on hautautunut lumeen. tää projekti varmaan jatkuu vasta kun uus halli tulee kokonaan valmiiks ja kesäauton päivitykset tulevaan kauteen saa tehtyä. että ens talvena sit

Pistäppä kuvaa toteutuksesta sitten.. Kiinnostaa !

no niitä odotellessa sen joku näppärä kerkee rakentamaan moneen kertaan
uudet työtilat alkaa olemaan valmiina, kunhan työkalut löytää paikoilleen. pari muun merkkistä rakennelmaa tuossa olis ensin jonossa muitten hommien ohella mutta kyllä tää kilpuri on sit siinä het perässä. viiden harrasteauton loukku on vaikea

Uskon et ei varmaan aika riirä millään

tekniikka muutti kotitalliin tänään, koppa vielä odottaa vuokratallin nurkalla samoilla sijoilla mihin se reilu vuos sitten tuupattiin.
tarvis sekin sieltä rahdata takasin kotia ja luukut, lasit ynnä muut, sekä vihreän ladan sisustan osat, niin sais jäähä pois vuokralta
tuossa nyt on toisen kesäpirssin ahdin päivitys ensiks työn alla mutta jos sitä talven mittaan pääsis tätäkin taas kasaamaan. voi olla että jää vielä yhdet jääratakelit välistä mutta jos vaikka vuoden päästä ajettas?

tämänkin toin jokin aika sitten kotia. otin vihdoinkin sisälle lasien ja luukkujen laittoon, ettei mene koppi täyteen lunta


osiakin tuli vanhalta tallilta kasa


osan sai hyllylle


lasit ja luukut paikallaan


nokkapellille sokkia


tehä vielä koriste lätkät alumiinistä ja vaijerit ettei sokat huku
nostin ladan osat hyllyltä alas


jos sais tilaa tehtyä kun kasailee paikoilleen kaikki mitkä on valmiiksi sovitettu.
jostakin kun vaan saabin vakio kytkinlevyn löytäs niin vois verrata että minkä verran laittaa simmiä asetelman väliin sintterilevylle

kytkimen simmasin, 1mm lisut laitoin asetelman väliin. laatikon pulttasin kiinni, olisin nostanut paikoilleen mutta romujen muuton yhteydessä näköjään toinen moottorin kumityyny hukkunut johonkin.
huomasin sitten että öljypohjakin vielä vuotaa, jääny yks pieni huokonen, mistä alkaa tihkuaan kun hetken odottaa. purin sen sitten vielä pois ja poistin samalla tasapainoakseleiden ketjun.
aukeis nuo kaupat, niin pääsis ostaan uudet moottorin kumit, niin sais nostaa koneen paikoilleen

On kyllä hieno projekti! Hyvästi oli kuvissa näkyvillä ratkaisut turvakaarien suhteen. En muista lukeeneni mutta oliko ihan JM-malliset kaaret? Saatan vähän apinoida tuota kaaritoteutusta omaan 96' 2105 Larssoniin