Ladaboard

Viimeinen nauhamallisella nopeusmittarilla tais olla FSO Polle, jos en väärin muista.

Ja ettei menis OT:ksi, niin:
-Keinonahkapenkit, kylmät ja liukkaat talvella, hiostavat ja nihkeät kesällä.

Hypoidivetopyörästö
Avoin hansikaslokero (kuka pitää siellä hanskoja ?)

Tarkoitatko hansikaslokeroa missä ei ole kantta?
Niitä meinaan on vielä

Heiluritaka-akselisto
Tummennetusta pleksistä olevat aurinkolipat

Oven pinnassa näkyvät saranat.
Pitkä, suoraan lootaan menevä vaihdekeppi.
Kymppituuman renkaat.
Nappivaihteet.

Hirvipillin uusi tuleminen:
http://www.hilavitkutin.com/2010/10/13/ ... -pelastaa/

Ja tässä vähän korkeammin rahtikuluin:
http://www.hirvipilli.fi/

Jaska HKI kirjoitti:Sisältä avattava lämmityslaiteen ilmanottoluukku,samalla se esti lumen pääsyn lämmityslaitteen kennolle.Moskvich.

Tämä oli tosi kätevä ja useammassakin autossa. Siis tuulilasin edessä olevan ilmanottoritilän päällä oleva luukku, jonka saattoi avata ja sulkea sisältä käsin.

Eikös Fiber rattaitta käytetty myös Fordin V4 moottorin jakopäässä?? Yksi tuttu kertoi että Taunuksesta meni sellainen ratas.

Jossain vanhoissa Italialaisissa autoissa valaistu taustapeili etäisyysasteikolla, ja sitten todella vanhat purettavat ja huollettavat sytytystulpat.
Vinyylipenkit, hehkulamppuajovalot, lasi kaasuttimen kohokammion seinässä, matkustamon lämmitys vain moottorin hukkalämpöä käyttämällä,
kolme puolaa ja kolmet katkojankärjet ( DKW ja IFAt ) yläimukaastutin, Dynastart, avattavat tuuletusikkunat takaovissa, "ryyppykupit" moottorin
päällä. Tällaisia tuli mieleen.

lada.h.s kirjoitti:Eikös Fiber rattaitta käytetty myös Fordin V4 moottorin jakopäässä??

En tiiä V-nelkuista mutta Fordin kutosissa ainakin on ollu isän mukaan. Sillä ollu Granada aikoinaan Ruotsissa asuessaan jonka tuonut sitten mukanaan Suomeen takaisin muuttaessaan vuonna 79. Joskus käyny mielessä että vois olla makia peli jos ois säilyttäny sen. Muuta siitä ei oo jääny ku yks ainut valokuva.

Öljynpainemittari, vieläkö se on käytössä?? Volttimittaria tuskin enää on.
Nuita edellä mainittuja tuossa katselin mutta niihin "törmää" aina silloin tällöin. Purettavat tulpat,ryyppy kuppi, kaihin vai oliko sitä verhoksi tuolla nimitetty jne. Niin noihin en törmää tietenkään (henkilö) auto käytössä vaan muussa yhteydessä.

Pläräilin nyt tämn ketjun läpi ja pitää ensimmäinen oletus heti ns. tuhota. Eli vääntösauva jousitus. Käytössä vielä T4 korimallin Transporttereissa.

Mutta sitten tuli mieleen nämä kiristettävät pyöränlaakerit, eli kartiorullalaakerit. Taitavat olla nekin kohta jo menneen talven lumia.

Ratin kehällä oleva nuppi (Kaiser)
Nopeusmittarin vaijerin voimalla toimivat lasinpyyhkijät (Rättäri)
Kaapparietuovet
Ilman saranaa taipumalla aukeavat takasivulasit (VW 1600 TL)
Kuorma-auton mekaaninen kippi (jopa käsin veivattava)
Oksennuspussit linja-autossa "...kuulepas nyt sinä rahastaja-Jussi, annapas mummolle pussi" (linjuripolkka)

Suora tuulilasi. Kuplassa aina malliin -64 asti.

1500i kirjoitti:Öljynpainemittari, vieläkö se on käytössä?? Volttimittaria tuskin enää on.

no eihän mersuissa oo nykyään es lämpömittareita, mihinpä sitä oikestaan tarviikaan...

Pavlovits kirjoitti:Suora tuulilasi. Kuplassa aina malliin -64 asti.

Haetaanko tällä nyt takaa, että siitä eteenpäin lasi oli hieman kovera? Tässä kohtaa on sivistyksessä aukko, jos tuota haetaan. Lasit kyllä kasvoivat Kuplissa, mutta "suoria" ne olivat ihan loppuun (*) asti lukuunottamatta 1303S mallia.

(*) tuotannon loppuun Saksassa, mm. Meksikossa ja Brasiliassa tehdyt ovat sellaisia sekasikiöitä, ettei niistä ota selvää.

Kuplissa tavattu 60-luvulla myös mekaanista polttoainemittaria, toimii vaijerin välityksellä.