Ladaboard

Kieltämättä hyvä kysymys. Mutta ainaki 2101 ja 2103 on oltava samaa sarjaa koskapa:

2101 tehot 60
21011 tehot 65

Eli jos tämä on yksi mallisarja niin sillonhan tehot sais olla vain 65*1,2=78hp Jollonka siihen ei sais laittaa edes 1700 konetta!
Mutta konela todistuksessahan lukee että voi laittaa! joten sen on oltava ainaki tuon 2103 kanssa samaa sarjaa?

niin sehän tässä mielen kiintosta on
tarvii melkein käydä kunnon materiaalin kanssa (lada infosta tulostaa) kyselemässä konttorilla.

Konelaltakaan on turha kyllä asiaa kysyä. Onkos delta auto sitten nihkeä antamaan tietoja noista? Sehän riittäis kun olis olemassa lappu joka sanoo että nappikset ja kanttilamput on samaa sarjaa. Kanttilamppu on vaan "facelift"

Onkohan tämä Nappis vs. kanttilamppu -vertailu ollut pitkänkin aikaa voimassa?
Ei tästä nyt niin kauaa ole, kaksi vuotta, kun 2.0 vierasmoottori on Nappiksen nokalle "heitetty" ja muutoskatsastettu.

Täytyypi noista kysellä konttorilta jossain vaiheessa.

Tuli laiteltua lamput, maski, vilkut, ikkunalistat jne. alkaa näyttämään vähä jo autolta taas Aikalailla on kyllä viel näperrettävää.

Laitoin tuonne osto ilmoituksiinkin, että ois tarvetta pakkivalolle, vasemmanpuoleiselle takavalolle, miksei kummallekin ja peileille.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009306.jpg

nätti tulee

Pohjat ois pitäny tehdä paremmin, mutta ihan ok tuli kyllä kuitenkin näin ensikertalaiseksi. Ei kauheesti nähnyt klommoja, mutta nyt kun maali on päällä ja vähän kiiltää, niin kylläpä hiukan näkyykin

siinä huomaa ammattilaisen ja harrastelijan eron. itse olen joskus ihmetellyt miten ne ammattilaiset saa pohjat niin ettei peilaa, ovat sanoneet että näppi tuntumalla.

START kirjoitti:siinä huomaa ammattilaisen ja harrastelijan eron. itse olen joskus ihmetellyt miten ne ammattilaiset saa pohjat niin ettei peilaa, ovat sanoneet että näppi tuntumalla.

Näin on joo. Ompahan vähä enemmän hajua kun seuraavaa rojektia alkaa tekee

Asiasta toiseen, olikos sulla venäläistekoset iskarit ladassas? Sitähän taitaa saada oikeen koko sarjanakin, jos nyt en ole väärin ymmärtänyt. Minkälainen tuntuma niissä on? Ku mietiskelen pitäskö hommata ne, vai alkaa rakentelmaan mersun jouset eteen, saabin iskarit ja tuplavakaaja, taakse saabin jouset ja jotkut iskarit, ehkä jopa vakiot.

Mites muuten kun oon miettinyt, että jos nyt muutoskatsastan ton 1500cc koneen + turbokamat, sitten tulevaisuudessa jos satun innostumaan ja heitän vaikka 1600cc koneen ja muutoskatsastaisin sen, tuleeko rosentteja vaan tuon kerran, vai tuleeko taas lisää?

Kerran vaihdetuista osista ei sentään moneen kertaan prosentteja mene.

START kirjoitti:siinä huomaa ammattilaisen ja harrastelijan eron. itse olen joskus ihmetellyt miten ne ammattilaiset saa pohjat niin ettei peilaa, ovat sanoneet että näppi tuntumalla.

Nimenomaan. Silmä on melko epätarkka väline pohjien teossa, näppituntumalla ne heitot löytyy. Toki isommat muotovirheet löytyy silmälläkin helposti.
Useampaan vehkeeseen kun pohjat tekee, kyllä se selkärankaan jää.
Itse tosin hieroin ensimmäistäkin maalausprojektiani ns. riittävän kauan, ettei muotovirheitä juuri jäänyt, koska en_voi_sietää_niitä omissa ns. kunnon projekteissani.

joo eteen ostin kun bilsteineistä toinen meni mutkalle (en tiedä miten on mahdollista koska sitä ei ole mihkään ajettu)
asettuvat siihen väliin, huomattavasti jäykemmät kun vakiot, mutta silti n. valovuoden bilsteinejä jälessä.
mutta erona on se että yksi kappale bilsteinejä maksaa enemmän kun 2kpl venäläisiä.. eli hyvät pudjetti iskarit

Jees, täytyy nyt miettiä tuota alustaa.

Tänää tuli massailtua kaikki pyöränkotelot ja pohja puoliksi, jäi kesken kun massa loppu.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009312.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009311.jpg


Konehuonetta aloin myös tekeen pikkuhiljaa, alko vaan vähä vedot loppuun iteltä. Jatketaan kun jaksetaan.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009328.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009329.jpg

Eipä oikein mitään uutta, konehuone maalailtuna ja konetta pitäisi alkaa laittelemaan keulille, kun olisi vain kone. Eli moottoria metsästetään. Turbo nyt kuitenkin on tulossa Schwitzerin s1bg.

Otin muutaman vähän paremman kuvan, auto hiukan pölyinen.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... MG1424.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... MG1426.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... MG1427.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... MG1428.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009349.jpg

Mutta laitellaa lisää kun jotain isompaa tapahtuu.

Edit: Turbo saapui http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... MG1436.jpg

ja moottorikin löytyi, vielä kun saan sen itselleni.

Jees, kone tuli purettua ja lohko lähti tänään hoonaukseen, saa nähä joutuuko jopa poraamaan, oli hieman yksi pytty ruostunut.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009407.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009406.jpg

Sillävälin kun lohko on työstössä, aloin kanavia hieman siistimään, tiivisteen mukaan otin pärsiä pois ja mieles kävi, pitäskö oikein imusarja kohdistaa kunnolla, mutta saa nähä miten jaksaa hieroo.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009416.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009417.jpg

Laakerit tuli, m-renkaat ja tiivistesarja.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009414.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009415.jpg

Kokeilinpa vähä huulille kesäpelini vanteita =) menis kuvio ehkä jopa kaaren sisään, kun vaan laittais kunnolla kiinni.

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009410.jpg

Palataan.

Kanavia tuli vähä kairattua, viimeistelyä olis viel aikalailla ja venttiilien hionta. Saa nähä menikö parempaan vai huonompaan

http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009454.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009452.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009443.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v500/ ... 009459.jpg

Ens viikolla saa lohkon hoonauksesta ja sitten jos pääsis vihdoin ja viimein kasaamaan ja laittaan lohkon keulille, sitten kansi.

Tuli tossa osia, uudet jarrulevyt eteen, nokkaketju + automaattinen kiristäjä ja ohjurin kummit kanteen.