Viikonloppuna sain piuhat kiinni, happitunnistin paikalleen ym. pientä näpräystä. Laitoin tarvittavat tiedot maxxecu myyjälle ja sieltä tupsahti sähköpostiin ruiskun peruskartta. Pyörintänopeustieto puuttui, mut pienen konsultoinnin ja kampianturin signaalin rajojen säädön jälkeen hörähti jo tulille. Kävi kyllä tosi huonosti ja putskahteli putkeen ja imusarjaan. Muutaman kerran on tullu todistettua huonon pensan oireita ja lykkäsin ensimmäiseks kympin tuoretta 98 tankkiin. Sittempä pyörähti heti tulille ja kävi nätisti. Karttojen, joutokäynnin, kiihytysrikastuksen säätöjen jälkeen alko sietämään nopeeta kaasuttelua ja lamda-arvo ja seoksen korjaus alko olla kohillaan. Kävin vaihteet läpi eikä voimansiirrosta kuulunu isompaa jollotusta ja synkrot tuntu toimivan. Kytkin irrotti nätisti, vaikka polkimessa on vähän tyhjää. Nopeusmittari näytti lukemia, selvii sitten ku tien pääle pääsee miten paljon valehtelee. Peruutusvalo tuli myös testattua, kyllä toimii.
Apukuskin penkin kiinnikkeitä myös alettu värkkäilemään.
Nyt tuntuu että valo alkaa näkymään tunnelin päässä
