VAZ-21053 - 1991 - 1500SL - Siistimisprojekti

[degen]

Tällä kertaa osui kohdalleni tällainen erikoinen laite. Aito 1500SL 2105-korilla vuodelta 1991 eli Axtec-järjestelmän alkuajoilta. Kyseinen systeemi on luonnollisesti tässäkin Ladassa ja siitä muistuttaa vihreä lyijyttömästä bensasta mainitseva tarra kojelaudassa. Tämä Lada on lisäksi entinen Tampereen Konelan esittelyauto, sillä mukana oli kyseisen liikkeen rekisterikilpikyltti. Kulkine on rujon näköinen ulkoa päin, mutta tekniikka toimii käyntiongelmia lukuun ottamatta erinomaisesti. Lisäksi sisustus on aika kohtalaisen hyvässä kunnossa lukuun ottamatta koiran repimiä takaniskatukia ja hieman rupsahtanutta kuskin ovipahvia. Takapenkkiin voisi laittaa jonkinlaisen harmaan suojakankaan, mutta se ratketkoon tuonnempana. Kuskin penkissä on pieni repeämä, mutta 32 vuotta vanhassa autossa se ei ole ennenkuulumatonta. Tässähän on maineikas suomalainen La Strada -penkistö. Lisäksi ovipahvit ovat tyylikkään harmaat. Sain mukaan myös puskurit ja vetokoukun. Lisäksi tässä on täysi SL-varustus eli kylkiteipit ja 1500SL-tekstit etulokareissa. Tarroitus on haalistunut, mutta ne olisi tarkoitus teettää uusiksi. Värikontrastina mielestäni tämä on hieno. Vaaleassa beigessä on siniteemaiset tarrat ja tuo 1500SL-teksti on sininen. Lisäksi peilit ovat kunnolliset länsisaksalaiset eli samat mitä seiskoissa on.

Mainitsin käyntihäiriöistä. Hain Ladan Hämeenkyröstä Nokialle viime perjantaina. Ensimmäinen ongelma ilmaantui heti myyjän pihalta kääntyessä isommalle tielle. Siinä Lada teki äkkikuoleman keskelle tietä. Rullasimme takaisin pihatielle ja syöksyin selvittämään vikaa. Bensaa tuli ja kipinääkin virranjakajalle asti, mutta siihen sitten jäikin. Lada ei enää edes hörähtänyt. Laitoin puolalta tulevan johdon tulppaan ja silloin yksi pytty heräsi. Siispä otin rautalankaa ja oikosuljin pyörijän koskettimet. Kiepitin langan ulomman koskettimen ympäri ja kaivoin puukolla hiileen koskevan navan irti ja junttasin langan sen alle. Hetipä lähti Lada tulille ja matka jatkui. Matka Nokialle sujui välikohtauksitta Ylöjärven keskustan liepeille asti, kunnes vaihdoimme autoja pienen katselmustauon jälkeen. Tämän jälkeen takaisin kolmostielle liittyessä liikennevaloissa Lada kuoli jälleen. Tarkistin rautalangan ja se oli paikallaan. Sahasin ja sahasin, kunnes Lada käynnistyi ykskaks ja taas mentiin. Pääsin tällä kertaa Kolmenkulman ympyrälle, jossa taas sama juttu ilmaantui, eli sammui eikä käyntiin millään, kunnes sitten lähteekin. Ympyrästä pääsinkin sitten maaliin saakka. Lada nyki koko ajan eikä se kestänyt lainkaan pintakaasua kovempaa kaasun käyttöä.

Ladassa on uudehko axtec-kaasari, mutta alipaineletkut heittävät häränpyllyä ja Lada on melkein ajokelvoton. Ihan ensi sijassa täytyy uusia tuo pyörijä ja laittaa letkut oikeille paikoilleen. Tämä Lada olisi tosiaan tarkoitus siistiä koriltaan hyväksi ja uusia teippaukset alkuperäisyyttä vaalien.
Lisäksi auton ostettuani omistuksessani on ollut joka ikinen Suomessa myyty katillinen takavetoisen hinnastomalli, joka on sama kuin värisuora!

[degen]

Lisää kuvia: