Kaasutin ongelma 1200s

[Kaaleppi]

Iltoja herrat ja rouvat.

Elikäs sain tehtäväkseni laittaa kuntoon sukulaisen 1200s:n. Vuosimalli taitaa olla 1990. Auto lähtee käymään hyvin kylmänä.. ja toimii hyvin ajossa, jos ei pientä nykimistä kakkosvaihteella kiihdytettäessä oteta huomioon. Kun auto on lämmennyt, niin välillä käyntiin saaminen on täysin mahdotonta... välillä taas lähtee ihan kiltisti lämpimänäkin.

Kaasutin on tässä värkissä mallia 2105-1107010. Pistin sen tuossa yksi ilta osiin ja huomasin, että yhdessä kalvossa on reikä.. Tämä kalvo sijaitsee tyhjäkäynti tai seosruuvin alla (vasemmanpuoleinen) ja sitä ohjataan imusarjasta otetulla alipaineella. (Laittan tähän kuvan, jos joku kertoo miten saan koneelta ladattua tänne). Olen tässä nyt illan jos toisenkin koittanut etsiä tuota kalvoa netistä... ei vaan näytä mistään löytyvän... Onko kellään tietoa mistä mahtaisi löytyä? Ja osaako kukaan tarkemmin selittää mikä tämän kalvo+mäntä -systeemin tarkoitus on??? Jos noita kalvoja ei enää mistään saa, niin pienet askartelu vinkit olisi myös hyödyksi (vanhoista sadetakeista kalvoja leikkaamaan) 2105-1107010-20 kaasuttimessa ei näytä tuota alipainetta tulevan tuohon ollenkaan.

Toinen kysymys on, että mihin nämä osat liittyvät:

http://www.russian4x4.de/en/Spare-Parts ... -2121.html
http://www.russian4x4.de/en/Spare-Parts ... -2107.html

Edellinen omistaja on kytkenyt molemmat osat pois käytöstä Onko tässä nyt kyseessä joku saasteenalennus järjestelmä?

[jta]

Tuossa kaasutin mallissa on alipaineella toimiva tyhjäkäynnin säätö. Liittyy siihen saasteidenalentamisjärjestelmään kuten nuokin osat jota tuolta 4x4 linkitit. Järkiään kaikissa tuo systeemi on ohitettu sen takia kun tuon vikaantuessa useasti kadottaa tyhjäkäynnin ja tuo ohittaminen tapahtuu noin että otetaan suoraan imusarjalta alipaine. Tuolla järjestelmällähän olisi tarkoitus katkoa alipainetta tyhjäkäyntipiiristä moottorijarrutuksessa. Noita tyhjäkäynnin säätöhässäköitä luulisi vielä venäjältä saavan. Pelkkää kalvoa ei taida saada kun eihän sitä siihen voi mitenkään järkevästi edes vaihtaa. Laita ostoilmoitusta foorumille tai sitten kysäise mansemotorsilta josko löytyisi. Ja jos satut saamaan käsiisi mekaanisen tyhjäkäynninsäätimen niin suosittelen sen laittaan. On se vaan paljon toimintavarmempi kun ei ole ylimääräisiä alipainesysteemejä.

[Lada 1600L]

Kyllä sen osan saa täydellisenä venäjältä. Itsekin sen omaani vaihdoin, kun ei tyhjäkäyntiä saanut säädettyä.

[Kaaleppi]

Noniin kiitoksia hyvistä neuvoista! ManseMotorsilta kyselin, ja heillä on ilmeisesti osaa varastossa

[Kaaleppi]

No nyt tuli vastaan mielenkiintoinen homma.. en siis ole saanut sitä kalvoa vielä mitenkään korjattua.. mutta säädin kohon ja pistin auton kasaan.. piti sitten käydä pieni rundi ajelemassa.. noin tunnin toimi aivan loistavasti.. ei mitään ongelmaa... sitten yhtäkkiä kiihdytyksessä hyytyi täysin.. ajoin tien sivuun ja kokeilin painaa kaasua, niin meinas heti sammua.. sitten se kävi siinä minuutin tyhjäkäynnillä ja sammui itekseen.. meinasin että se oli siinä, mutta kokeilin käynnistää niin heti lähti ja toimi täysin normaalisti ajelin siitä sitten kotiin Voikohan tämä enää johtua tuosta rikkoutuneesta kalvosta?? luulisi sen vaikuttavan pelkästään tyhjäkäyntiin

[Kaaleppi]

Mansesta osat tullu... Mekaanisen säädön tuohon pistin.. nyt reilu 150km ajettu ilmaan minkäänlaista ongelmaa

[Jeppe88]

Itsellä olisi 1200s sellainen ongelma kun kaasua painaa kevyesti paikoillaan, niin kone hyytyy ja alkaa yskimään kaasariin. Seosruuvia on koitettu säätää auki ja kiinni. Sytytystä säädetty edestakaisin.
Ajossa pintakaasulla alkaa puutumaan ja yskimään kaasariin eikä kaasu pohjassakaan jaksa kiihtyä kunnolla.

Sytytysosia myös vaihdettu:

Puola
virranjakajan kansi
pyörijä
kondensaattori
katkojan kärjet ja kosketus kulma 50-55 asteen välillä
sytytysjohdot
tulpat

Kaasuttimeen vaihdoin myös mekaanisen tyhjänkäyntisäätimen.

Huomasin myös ettei virranjakajan alipaineletkuun tule ollenkaan alipainetta vaikka letku on kaasarissa kiinni. Laitoin letkun toiseen paikkaan josta varmasti tulee alipaine ja kone alkoi käymään korkeamilla kierroksilla tyhjänkäyntiä. Kuuluuko virranjakajaan tulla alipaine hiljaisilla kierroksilla vai onko tuossa kaasarissa nyt joku tukos/vika?

[Kaaleppi]

Voin koittaa testata tuon omastani, jos muistan.

[Kaaleppi]

Kokeilin tuossa, niin tyhjäkäynnillä ei tule alipainetta..

[Kaaleppi]

Onko kellään tietoa siitä, mikä on se musta ohut putki siinä imukaulassa kaasuttimen alapuolella? Ilmeisesti tarkoituksena valuttaa imusarjaan kertynyttä kosteutta pois? Tuntuu jotenkin hassulta, että tuollainen reikä on avoinna, josta moottori imuttelee suoraan raakaa ilmaa sisään Pistin sen tuossa pariviikkoa sitten kiinni kun tuntui käyvän aika laihalla. Onko kellään tietoa siitä, että onko reijän sulkemisesta mahdollisesti jotain haittaa?

[jta]

Se ohkanen putki on ylivuotoputki. Ei hukuta konetta niin herkästi jos pääsee falskaan bensaa suoraan imusarjaan.

[Jeppe88]

Tuli tuossa laiteltua kaasarin korjaussarja sekä putsattua kaasari. Nyt toimii muuten ok, paitsi kun kiihdyttää ja päästää kaasun niin nykäisee. Ikään kuin lähtisi puoleksi sekunniksi taas kiihdyttämään ja sitten vasta rauhoittuu..

Mistähän moinen ilmiö?


Sitten tuosta ylivuotoputkesta. Itse tulppasin sen ja alkoi käymään paljon paremmin. Muutenhan se imee koko ajan ilmaa ja käy huonommin.

[Kaaleppi]

Mulla tuo sama kiihdytys ilmiö kaasua höllätessä... Kaippa se lienee ihan normaalia käytöstä tuolle vehkeelle ? Joo ja oli kyllä aika selvä vaikutus tuolla tukkimisella.. nyt tuntuu jo käyttäytyvän ihan normaalisti ja tulpatkin fiksumman väriset.