Samara 2001 nykii pintakaasulla + Check engine

[samara2001]

Onko jotain veikkauksia, ennen kuin pääsen lukemaan vikakoodin?

Samoihin aikoihin alkoi nykiminen ja CE-valo syttyi. Nykiminen tapahtuu ihan pienellä pintakaasulla ajettaessa, kiihdyttäessä ei tapahtunut. Myös tyhjäkäynti kuulostaa välillä epätasaiselta.

[samara2001]

Check engine valo lopetti loistamisen, mutta edelleen nykii pintakaasulla. Huomasin myös, että aamuisin kun lähtee ajamaan, kone ei saa kaasua kunnolla. Siis vaikka kaasupoljin pohjassa, niin ei meinaa kiihtyä. Muutaman minuutin kuluttua lopettaa tuon, mutta aloittaa nykimisen... Osaako kukaan veikata, missä vika? Jotain huhua kuulin alipaineletkusta. Missähän se mahtaa sijaita?

[samara2001]

Terve! Vika poistui jossai välissä, mutta on taas piinannut jo jonkin aikaa. Ei kellään olisi heittää vinkkiä, mistä vikaa voisi etsiä? Eli CE-valo palaa ja kaasu nykii.

[mush]

Ei näitä kannata arvuutella ilman vikakoodien lukua. Jos kerrot missä päin asut, niin saattaa löytyä joku joka voi auttaa koodien luvussakin.

[samara2001]

Noniiin! Vikakoodinlukija esitti seuraavaa: "N/A", "P0340", "P0300" ja "P1140".

Tuo P0340 on ollut aikaisemminkin ja viittaa nokka-akselin asentotunnistimeen. Ei kai muu auta kun kokeilla jos lähtis uudella nokka-akselin asentotunnistimella. Olen koittanut sitä sen liitintä jo monesti puhdistaa.

P0300= sytytyskatkoksia sylintereissä?
P1140= happianturissa jotain häikkää? Missähän tämä happianturi sijaitsee?

Mutta osaako joku heittää veikkausta, mistä nykiminen ja tehojen katoaminen johtuu?

[pressa]

Tarkista moottoritilasta ensimmäisenä imuputki siitä ilmanpuhdistin kotelosta läppäkoteloon, ja kaikki siitä lähtevät alipaineletkut. Sitten tarkista kaikki imusarjasta ja läppäkotelosta lähtevät alipaineletkut. Jos jossain letkussa on vuoto ja vetää ilmaa niin seos on laihalla, siitä johtuisi nuo sytytys katkokset. Lambda (eli happi anturi) on pakoputkessa ja sen liittimen voi tarkistaa siitä vaihdelaatikon päältä. Kaksi tarkistettavaa asiaa on: lämpötilatunnistimen johdot siitä kannen päästä (eli purat kangas sukkaa että saat 20cm matkalta johdon tutkittua), jos eristeet murtuneet ja osittaisessa oikosulussa niin luulee moottoria liian lämpöiseksi ja seos siksi laihalla. Sitten ilmamassa-anturin puhdistus siihen takoitetulla puhdistusaineella. Jos se ei tunnista kaikkea tulevaa ilmaa on seos taas laihalla ja sytytyskatkokset mahdollisia.

Nyt jo kannattaa lukea tuo ja toimia sen mukaan: http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... =1&t=31997

[pressa]

Mene sivulle http://www.ladakerho.fi

Klikkaa sieltä kohdasta Palaute.

Palautesivulla klikkaat TÄÄLTÄ sanaa.

Täytä jäsenkaavake huolella ja paina lähetä

Ota maksutiedot ylös, mikäli annoit s-postiosoitteen saat ne myös sinne.
Maksa käyttäen viitenumeroa, viitenumero on henkilökohtainen ja siinä on kaksitoista numeroa.
Viitenumerolla maksaen jäsenyys aktivoituu. Maksamisen jälkeen, saat seuraavaksi ilmestyvän lehden (noin 3kk:n kuluessa).

[samara2001]

Luulisin, että tuo nokka-akselin asentotunnistimen vika oli pääsyy tuohon CE-valoon, nimittäin vaihdoin uuden tunnistimen eikä valo ole syttynyt vähään aikaan.

Mutta edelleen nykii todella ärsyttävästi. Nykiminen alkaa vasta, kun kone on lämmennyt ja tyhjäkäynti on melko korkea (1500rpm) kylmällä koneella. Kävin nuo letkut ja putket läpi ja kiristin liittimet, mutta en ainakaan havainnut vuotoja. Mistä nämä vuodot pitäisi tunnistaa?

Ilmamassa-anturia en vielä ole päässyt puhdistamaan. Entä tuo lämpötilatunnistin? Eikö tuon eristeiden murtumisen voi todeta myös mittaamalla tunnistimelle tulevan johdon jännitteet?

[samara2001]

P0340 pysynyt poissa - hyvä niin.

Sytytti CE-valon vielä, mutta sieltä paljastui varsinainen valoin sytyttänyt P0123 Eli kaasuläpän asentotunnistimessa häikkää sekä väliaikaisia vikakoodeja P0301,-2, -3 ja -4 eli sytytyskatkoksia jokaisessa sylinterissä.

Mitä mieltä olette voisiko tuo nykiminen johtua rikkinäisestä kaasuläpän asentotunnistimesta? Ja nuo sytytyskatkokset johtuisivat tuosta kaasuläpän asentotunnistimen viasta? Näin minä (vähällä tietämykselläni) diagnosoisin. Nykiminen alkaa kun kone on lämmennyt ja suunnilleen aina samassa kohtaa kaasua painettaessa nytkähtelee, ihan kuin kaasu putoaisi nopeasti nollaan ja sitten pomppaisi taas ylös. Mittasin sille anturille tulevan johtimen jännitteen, näytti jotain 4,96V.

Jos uusi anturi ei Venäjältä maksa maltaita niin lähden siitä, että vaihdan sen ja katsotaan sitten.

Kysymys (ehkä aiheeseen liittymättä): Miten Samaran kaasuvaijeria säädetään? Ja mitkä on 2 muuta anturia siinä kaasuläpän anturin paikkeilla? Sen alla sekä vieressä?

Tää foorumi on pelastanut mut ja mun Samaran monta kertaa, hieno että täältä saa apua. Oon vaan harmitellut sitä että Samaraan ei saa samanlaista suomenkielistä huolto- & korjausopasta kuin edelliseen Golffiini. Siinä on teille venäjänkielen sekä Ladojen osaajille hei bisnesidea

[Joen musikka]

Kaasuläpän asentotunnistin maksaa naapurissa alle kympin.

[pressa]

http://www.mansemotors.fi myy noita kaasulapanasentotunnistimia myös, ja hintaa on noin kympin. Itse en enää ainakaan miettisi vaan ostaisin ja vaihtaisin niin selviäisi. Onhan se loogista jos kone luulee että kaasu päästetään niin syöttö katkeaa (polttoaine) ja kun läppä on auki niin ilmaa saa ja seos on niin laiha ettei pala.

[samara2001]

Kaasuläpän asentotunnistin vaihdettu ja vika korjaantui. Kiitokset avusta.