Kun olen tähystellyt nettiautosta ketjukoneellista farmariautoa, olen törmännyt mm. Nissaneissa siihen ongelmaan, että ainakin nämä 2000- luvun ketjut voivat merkistä riippuen venyä jopa 15mm/100tkm. Ja kun asentoanturi kuitenkin on usein kampiakselissa, alkaa mm. Nissaneihin tulla suorasuihkutukseen ajoitusongelmia.
Ja lääkkeeksi ongelmaan merkkikorjaamo tarjoaa kallista ketjunvaihtoa.
Joo. Tämä siis oli alustus.
Varsinainen kysymys on se, että onko kellään sellaista 1- pisteruiskuladaa, jonka ketjulla olisi ajettu esim. 300tkm ? (ketjuhan kestää isältä pojalle, mutta hissukseen venyy)
Ja jos on, onko anturin/antureiden toleranssi sitä luokkaa, että pystyvät syöttämään polttoainetta oikea-aikaisesti tästä venymästä huolimatta. Vai oletteko joutuneet vaihtamaan uuden jakoketjun, mikä sinänsä on suht. helppo homma verrattuna esim. Nissaneihin?
Bemarityypit kertovat useimmiten, että voivat ajaa samalla ketjulla sen puoli miljoonaa, eikä ole ongelmia. Ja kyllä minä sen uskonkin, vaikka tiedot ovat vain netistä bongattuja kommentteja.
Kaveri ajoi 1200S- Ladallaan 400tkm samalla ketjulla; rakensi vain kiristimeen jatkokappaleen
mutta se olikin kaasarikone.
?Ainakin se ketju,jonka pari vuotta sitten laitoin omaan 1700i:hin niin oli paketin tietojen mukaan 1600-koneisen ketju,ja paikoilleen laitossa ei ollut mitään ihmeellistä,eli kasatessa homma ok,ja kiristimen asennuksen jälkeenkin homma ok....Tosin noin reilun 10000tuhannen ajokilometrin jälkeen alkoi ääntämään...Ja kiristämisestä EI ollut mitään apua....Jännä homma sinänsä,koska tein ketjun kiristyksen ihan niinkuin kuuluukin,eli kiristimen lukitus löysälle,ja sitten työnsin autoa vaihde päällä eteenpäin,niin että kone taatusti oli pyörinyt täyden kierroksen ympäri....Ja tämän jälkeen kiristimen lukitus taas kiinni,ja kone käyntiin....Jonka jälkeen taasen voitiin kuulla sama ketjusta lähtevä rallatus,kuin ennen ketjun kiristämistäkin 
....Minä en ainakaan ENÄÄ USKO SIIHEN ETTÄ LADAN KETJUN SAA ENÄÄ HILJENEMÄÄN SILLÄ OMALLA KIRISTIMELLÄ,SEN JÄLKEEN JOS ON KERRAN ALKANUT ÄÄNTÄ ANTAMAAN 
Puhukoon ihmiset mitä lystää ko.asiasta,mutta todellisuudessa eivät tiedä hevonpaskaa 
...Saatan nyt loppusyksystä kokeilla vielä yhden kerran tuon maagisen kiristys operaation (vaikka usko siihen onnistumisen onkin jo mennyt)....Eli luultavasti rallattaa tulevanakin talvena,mutta siinähän sitten rallattaa...Vaikka se asiantunteva korjausopas väittääkin että vain 1,5-kierrosta eikä yhtään enempää,eikä vähempää...Niin minä väitän,että vaikka sitä pyörittäiskin enemmän,niin ei se kiristin siitä liiasta pyörityksestä ainakaan itsekseen palaile takaisin löysempään suuntaan 
...Eli sen 1,5-kierroksen jälkeen kiristin on kiristänyt ketjua sen verran ettei löysää ole....Tosin minun ladassani näin ei ole koskaan tapahtunut....mutta jospa se nyt loppusyksystä vaikka tekis poikkeuksen 
