Lataus ongelmako?

[veprove]

Kiesi Lada 110 8V -2000

Seuraavanlainen ongelma; ajaessa 15-30 min ensin häipyy radiosta virta sen jälkeen menee lämmityslaite mykäksi ja hetken kuluttua sammuu auto, apuvirralla lähtee kuin palmun alta. Latauksen merkkivalo ei ole syttynyt eikä ce. Lataus mitattu 13,6V, maajohdot koriin ja moottoriin tarkistettu, autossa on uusi akku...

[jta]

Aika alhaiselta tuo latausjännite kuulostaa kyllä. Vaikuttais ettei lataa enää täydellä teholla kun yleensä tuon pitäis kuitenkin yli 14 volttia olla tuon latauksen.

[veprove]

Laturi vai säädin kaupoille? kait noit sit voi mennä mäsäks 100 000 kilometrissäkin...

[Marko]

Mut pitäishän sen tuolla latauksella kait jotenkin pelata.Voihan siellä olla sulakerasiassakin jotain vikaa,kun vähän lämpenee.

[Joen musikka]

Tarkista akun kengät ja kaapelit.

[Hirmu]

Loppukesästä oma Latukkani oireili hyvin samantapaisesti. Syy oli laturissa, vaihdoin tuolloin koko laturin, luultavasti säädin ja hiilet vaihtamalla olis päässyt samaan lopputulokseen. Säädin/hiilipakettia en myöskään ole löytänyt toistaiseksi mistään kohtuuhinnalla, tänään viimeksi kysyin eräästä liikkeestä Hgin Malmin suunnalta, hinta olisi ollut tilattaessa 59 euroa!!! En pyytänyt tilaamaan.

Latauksen valo ei näissä vehkeissä syty vaikka laturi hajoaakin. Paitsi sitten siinä vaiheessa kun ongelma on jo muutenkin varsin selvä. Ja kun se viimein syttyy, se ei välttämättä sammu, ei sittenkään kun vika on jo korjattu. Tai ehkä jonkin diodin vaihdolla saisi sen sammumaan. Mutta itselläni se hehkuu edelleen kuin muistona noista kesäisistä latausongelmista.

ps. Jos joku käy Venäjällä ja tuo sieltä kohtuuhintaisen säätimen hiilineen 110 ladaan (-01), niin ostan.

[JohnDoe]

Toisesta merkistä kokemusta vastaavista oireista. Syyllinen oli lataussäädin.

[veprove]

Maapuolelle sarjaankytketty 1 diodi lataa n. 14-14,4V ja käynnistyksen jälkeen lataus n. 11.8-12V(BK-40) ryntäyksen jälkeen(3000...4000r/min) lataus nousee edellä mainittuihin lukemiin. Kuuluuko sen toimia juurikin tuolla tavalla?

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Latauksen kytkeytymisnopeus on melko suuri. Pitäisi olla luokkaa 1500...2000 r/min. Olisivatko hiilet lopuillaan?

(Lisädiodikytkentä nostaa latauksen ensimmäistä käynnistyksen jälkeistä kytkeytymisnopeutta sen verran, että kenttäkäämin jäännösmagnetimin avulla syntyvä jännite ylittää lisädiodin kynnysjännitteen. Se käynnistyksen jälkeinen alempi jännite ei siis ole lataus-, vaan akkujännite.)

SvS

[veprove]

Uutta säädintä odottelen naapurista, hiiliä n. 10mm jäljellä ja liukurenkaissa ei kynnellä kokeiltaessa juurikaan pykälää..

[äölkjhgf]

Pelle pelottomille tiedoksi: Saab 900 vm 85 (ainakin) laturi menee pienellä sovituksella lada satakymppiin. On siis boschilainen ja sisältää yleismallin hiili-säätäjäpaketin.

Itse laitoin sellaisen kun paikallisesta varaosaliikkeestä en tuohon orginelliin saanut hiili-säätäjäpakettia.

Vaatii laturin alakiinnikkeen puslaamisen esim. 10mm kupariputkella 8-milliseksi.

Lisäksi on ladan alkuperäisestä laturista otettava hihnapyörä ja sen aluslevy, porattava 16mm. (14mm sijaan)

Ja hihnankiristyspalikkaa joutuu muokkaamaan.

Ja herätevirta on otettava jostain muualta 12v (jarrunesteen pinnan varoitin), koska alkuperäinen heräte oli jotain 7v luokkaa(vai hävisikö sähköä jonnekin välille?). Toki vika saattoi olla muuallakin kuin laturissa.

Tällä ohjeella ei latauksen merkkivalo pelaa, muttei itseäni ole häirinnyt yhtään.


Siis tämä ohje vain PELLE PELOTTOMILLE jotka haluavat nysvätä:)

[pressa]

alkuperäinen heräte oli jotain 7v luokkaa(vai hävisikö sähköä jonnekin välille?)

Eli, jos herätteen olisi korjannut niin alkuperäinenkin olisi pelannut...

[äölkjhgf]

En oo varma paljonko sen olisi pitänyt olla, onko jotenkin merkkivalon kanssa "sarjassa"? Toki korjasin sen ongelman aiemmin ottamalla herätteen jarrunesteen pinnan johdosta releen välityksellä jolloin latausjännite nousi 14.2volttiin. Toimi aikansa mutta sitten pimeni koko laturi. (hiilet lopussa).

[wileeni]

Yhteen ketjuun jo tämän tökkäsin, mutta niin liippaa läheltä,että kysyn tässäkin. Samara 94:n latauksen merkkivalo palaa, mutta lataus toimii. Mites ne sähvönarut oikein menee ?

[degen]

Onko siellä 55A vai 47 A laturi? Jos 55A, voi olla sieltä laturin sisältä yhteys jännitesäätimelle poikki, eli se johto joka laturin sisältä tulee siihen säätimeen niin siitä piuhasta pitäs tulla koneen käydes magnetointivirta. Jos siitä ei tule virtaa, palaa latausvalo koska silloin magnetointivirta kulkee valon kautta koko ajan. Mutta lataus toimii. Siinä toisessa topikissa mainitsin jo tosta 47 A laturin tapauksesta.
Saattaa olla niin, että laturista on diodisilta hajalla. Muistaakseni se magn. virran ottava linja kulki tuossa diodisillassa.