Samara 1,5i GM - epävakaa tyhjäkäynti/kannen vaihto

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 6.4.2006 21:42

Sitten mm. Ladainfossa on virhe:
http://www.ladakerho.fi/info/muut/tyo.htm#m03
Tuolla väitetään kuumalle välykseski 0.2 ja kylmälle 0.15.

,_,/ukka

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 6.4.2006 21:44

Anteeksi vain pöhö! En ole suorittanut ammatkseni mitään mittauksia.Jos olen astunut Teidän ammattiylpeyden liikavarpaille niin anteeksi vain vielä kerran! Taidanpa pitää turpani kiini vähän aikaa

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 6.4.2006 21:45

puristukset ne ainakin taisivat siitä mitata deltassa, ne nyt voisi itekin mittailla.

olisko toi karstottunu niin pahasti että venttiilit kangertaa, sitä se tekee kun auto on ollut jollain mummolla ja 10 vuoden aikana ajettu vain 85 tkm, nyt kun on tullut vähän enempi tehokasta ajoo niin eihän se sitten kestä.

mikä siis korjausohje, puhdistus kemiallisesti? vaiko koko kansi irti ja venttiilit kiilotukseen yms?

ainakin deltassa vakuuttelivat että se vika on sillä pulella, että kai ne luotettavasti ruiskun ja sytkän systeemit kävivät läpi ja sulkivat sen puolen viat pois.

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 6.4.2006 21:52

No ei turpani kiinni pitämiseen mennyt montaa minuuttia (itäsuomalaiset geenit

).Lada -Jussi saat minulta puristuspainemittarin vaikka lainaan(Biltemasta ostettu

)niin voimme jatkaa epätieteellisiä pähkäilyjä.Väärin sammutettu sanoi palomies

,_,/ukka · Viesti Kirjoittaja **,_,/ukka** » 6.4.2006 21:52

Lada-Jussi kirjoitti:puristukset ne ainakin taisivat siitä mitata deltassa, ne nyt voisi itekin mittailla.

Kuumasta vai kylmästä koneesta? Itse kahtoisin ne venttiilivälykset...

,_,/ukka

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 6.4.2006 21:54

....8 minuuttia..minut voi viedä soramontun reunalle ja vaikka ampua

Pöhö-Andrei · Viesti Kirjoittaja **Pöhö-Andrei** » 6.4.2006 21:56

Pitää suorittaa empiirinen tutkimus ja katsoa miten käy.

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 6.4.2006 21:58

,_,/ukka kirjoitti:
Lada-Jussi kirjoitti:puristukset ne ainakin taisivat siitä mitata deltassa, ne nyt voisi itekin mittailla.
Kuumasta vai kylmästä koneesta? Itse kahtoisin ne venttiilivälykset...

,_,/ukka

jos deltan edustajaa on uskominen niin se väitti ettei venttiilivälyksillä ole merkitystä, kun kysyin siltä juuri että voiko vika olla venttiilien säädössä

mutta toisaalta mulle tuli vähän epävarma olo tosta deltan osaamisesta kaiken kaikkiaan tolla reissulla.

pressa · Viesti Kirjoittaja **pressa** » 7.4.2006 8:36

pressa kirjoitti:tohtisiko kokeilla vesipesua
sillä saisi ainakin suurimmat karstat pois

eli tarkoitin käynnissä olevan koneen läpi päästämistä
kyllähän jussi tiedät
tästä ollut täällä paljon juttua

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 7.4.2006 9:09

pressa kirjoitti:
pressa kirjoitti:tohtisiko kokeilla vesipesua
sillä saisi ainakin suurimmat karstat pois
eli tarkoitin käynnissä olevan koneen läpi päästämistä
kyllähän jussi tiedät
tästä ollut täällä paljon juttua

mitenkäs kipataan vettä ruiskusuuttimista koneeseen? onhan tästä vesipesusta ollut juttua täällä, mutta jotenkin se kuulostaa sellaiselta touhulta mitä käytetään jossain peltoautoissa

Kamaz · Viesti Kirjoittaja **Kamaz** » 7.4.2006 10:04

Ruiskutussuuttimillahan ei ole osaa eikä arpaa tuon veden lotraamisen kanssa. Bensa tulee tankista suuttimien kautta imusarjaan, mutta vesi taas kaadetaan ilmanputsarista. Suuttimet ainoastaan katselevat vierestä kun vesipisarat kiitävät ohi.

Itse en ole koskaan kokeillut tätä vesisysteemiä, mutta olen kuullut siitä pelkkää hyvää. Kesällä aion kokeilla sitä Skoda Coupeen.

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 7.4.2006 11:29

Kamaz kirjoitti:Ruiskutussuuttimillahan ei ole osaa eikä arpaa tuon veden lotraamisen kanssa. Bensa tulee tankista suuttimien kautta imusarjaan, mutta vesi taas kaadetaan ilmanputsarista. Suuttimet ainoastaan katselevat vierestä kun vesipisarat kiitävät ohi.

Itse en ole koskaan kokeillut tätä vesisysteemiä, mutta olen kuullut siitä pelkkää hyvää. Kesällä aion kokeilla sitä Skoda Coupeen.

niin joo, voisi vähän miettiä ennenkuin kirjoittaa, mutta kyl tossa monipisteruiskussa on aika vaikee saada sitä vettä ilmanputsarinkaan kautta, kun ei ole ihan niin suora reitti kuin alaimukaasarissa.

Pavlovits · Viesti Kirjoittaja **Pavlovits** » 7.4.2006 12:05

Mielenkiintoinen keskustelu. Keskustelijoilla tietoa asioista ja hyviä perusteluja väittämilleen Poikkeaa mukavasti noista "mikähän on vikana ku ei toimi?" "Oisko sytystulppa, veikkaan tai sit joku muu"

larssi21074 · Viesti Kirjoittaja **larssi21074** » 7.4.2006 14:18

Oon kans ollu aina siinä uskossa että venttiilivälykset pienenee kuumassa koneessa!

Oon muistaakseni tämän testannut käytännössä. Kun kylmään koneeseen laittaa pienen välyksen niin kas kummaa, kuumassa koneessa kantaa.

larssi21074 · Viesti Kirjoittaja **larssi21074** » 7.4.2006 14:20

Joo ja kaiken parhaan lisäks tuttu soitti ja pyys kattomaan eurosamaraa jossa hyvin samantyylinen vika. Eikä deltassa tietenkään löydy vikakoodeja!

Katsellaan..