Ladaboard

Tere, Niva 2007 tyhjäkäyntikierrokset nousee tyhjäkäynnillä n.1500 puolen minuutin jälkeen. Olen vaihtanut tyhjäkäynnin säätimen ja kaasuläpän tunnistimen. Myös ilmamäärän tunnistin on vaihdettu. Kun käyttää akun kaapelia irti n.5minuutia niin vika korjautuu, mutta vika palaa uudestaa n. puolen tunnin ajon jälkeen. Voisiko kukaan tietää ratkaisua ongelmaan.

Moottorin lämpötilatunnistin, luulee ehkä kylmäksi ja rikastus päällä??

Kiitos vastauksesta. Vaihdon moottorin lämpötilaa mittaavan johdon lämpömittarille tulevaan anturaan, joka toimii normaalisti.
Tekee samaa, välillä käy norm. kierrroksilla, kun antaa reilusti kaasua, mutta n.1/2 -1 minuutin kuluttua kierrokset nousee taas 1500-1600 kierrokseen. Alkaa pikkuhiljaa konstit loppua kesken k.o. vian suhteen.
Löytyisikö jollakulla vielä ideoita, miten tyhjäkäyntikierrokset sais normaaliksi?

Mites joku viallinen jarrutehostimen kalvo, imusarja halki tms. , mistä pääsis lämmetessään vuotamaan ilmaa?

Vastaako se lämpömittarin antura vastukseltaan boksille infoa antavaa?

Syttyykö vikavalo ennen pitkää?

Piuhan päähän tuo pitäisi saada, niin näkisi mitä siellä oikein tapahtuu, mm. mitä boksi luulee moottorin lämpötilan olevan, ilmamäärä, jne.

Tuosta tyhjäkäyntiongelmasta; kylmänä moottori pyörii n.1200kier., lämmettyään norm.750, ehkä 10-15min., joten uskoisin,että lämpötilan anturi toimii. Sitten nostaa kierrokset 1500-1600. Myöskään päästöjen kanssa ei ole ollut ongelmia, menee aina läpi kunhan saa pysymään alle 1000r/min., sen n.minuutin ajan minkä testeri vaatii. Lisäksi kierrokset toisinaan ei laske heti kun nostaa jalan pois kaasulta (kaasuvaijeri palautuu aina normaalisti).
On käytetty piuhan päässä korjaamolla ja tilattu osia, minkä lukevat vikakoodeista, osat vaihdettu lasku maksettu ja vika edelleen sama.
Tosin vika palaa n. 40-50km. ajon jälkeen, kun vikakoodit on nollattu.
Korjaamo ei suostu hyvittämään osia, minkä vahitavat, koska kone käy testiajan moitteetta, joten turhan kalliiksi tulee hakea vikaa sitä kautta.

Mitä tai mikä vikakoodi tulee?

Ladanina2007 kirjoitti:
On käytetty piuhan päässä korjaamolla ja tilattu osia, minkä lukevat vikakoodeista, osat vaihdettu lasku maksettu ja vika edelleen sama.
Tosin vika palaa n. 40-50km. ajon jälkeen, kun vikakoodit on nollattu.
Korjaamo ei suostu hyvittämään osia, minkä vahitavat, koska kone käy testiajan moitteetta, joten turhan kalliiksi tulee hakea vikaa sitä kautta.

Mikä korjaamo moista harrastaa

Uotilan korjaamolla Kittilässä olen käyttänyt Nivaa useamman kerran.

Eipä heiltä ehdi saada tietoa, mikä vikakoodi kyseessä. Jotain epämääräistä puhetta ja koodit nollattu. Saisikohan mistään edullisesti vikakoodin lukijaa ostettua ja tietoa mitä mikäkin koodi tarkoittaa selkokielellä, eli suomeksi.

https://www.ladakerho.fi/info/muut/euro3koodit1.pdf
https://www.ladakerho.fi/info/muut/euro3koodit2.pdf
Tuossa on vikakoodi listat ja kyllä kaikki perus obd-lukijat koodeja näyttävät, toki ei välttämättä kaikkia. Itse ostin joskus puhelimeen tuollaisen kiinan mokkulan joka maksoi 10e torque ohjelman kanssa. Silläkin näkee ja saa nollattua.

Kiitos paljon. Yritän hankkia jostain vikakoodin lukijan

Motonetissä on tuollaistakin kapulaa myynnissä, mutta neuvoisin kyllä viemään takaisin sinne " korjaamoon " joka sen on aloittanutkin ja kun rahan ilmeisesti on korjauksesta otettu.

Veisinhän mie muuten, mutta rahan ovat "korjauksesta" ottaneet jo useamman kerran. Ja jos vien taas, niin korjaus maksaa ja epäilen, että vika edelleen sama.
Näin eläketuloilla ei ole oikein varaa kantaa rahaa sinne korjaamolle.
Kiitos kuitenkin vastauksesta.

Kyllä kyseisenkin "korjaamon" (jos on virallinen) on noudatettava Aunen (Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan) laatimia moottoriajoneuvojen korjausehtoja, jos eivät suosiolla suostu hyvittään virheellisesti vaihdettuja osia/työtä niin otat yhteyden kuluttajaneuvontaan!