VAZ-2107 - 1996 - волк - Harraste

[Ladaritari]

Eli se on jo aloittamista vaille valmis ja kohta on nokka kohti Jyväskylää?

[Samza]

Eli se on jo aloittamista vaille valmis ja kohta on nokka kohti Jyväskylää?

Pääsis ensin ees sinne lappiin päin Sotankylään, muttako aina sattuu ja tapahtuu

[Samza]

Perillä 688km jälkeen. Vaihdoin sen haistelijan liittimen joka tulee ilmanputsariin, vesiputken anturin ja liittimen ja pidensin piuhoja vähäsen, ja uuden akun. Kytkin oli mystisesti talven aikana korjaantunut itsestään, vissiin siperia opettaa ja ikävä tullu minua. (paitsi tänä aamuna taas hiukan oli paineet hukassa, mutta kun kysyin että "taasko meinaat jäädä tänne" niin lähdettiin kiltisti liikkeelle )

Pakoputken pönttöön kasvaa kokoajan reikä alassuin mitä kattelin, pitää siis vaihdella pönttö. Öljyäki lisättiin perään ja omasta mielestä ton reissun jälkeen perä ei rutise enää ollenkaan, sen näkee huomena kun perä "jäähtyy"

On muuten karseat nuo vanhankansan GT 155" eturenkaat ohjata, mutta hyvin tuollasella 1700iivarilla pysyy liikenteen mukana, hymy hyyty aika äkkiä ohittelijoilla kun ilmestyin imuun hetken päästä.

Musavehkeitäkin tuli päivitettyä hieman, ompahan mukava ajeleskella matka-ajoa.

[Samza]

Jyväskylämiittiinkin tuli eksyttyä tällä, puunaamisen ja imuroimisen jälkeen. Muutenkin ajellu melkein päivittäin, mikäs se kivempaa kun pöristellä menemään, vaikka nelonen aiheuttaakin väliss harmaita hiuksia. Tänä yönäkin piti käyä ottamassa kuva, kun taivaanranta näytti niin kauniilta.



Vielä kun nuo 155" eturenkaat vaihtelis väliaikasesti leviämpiin, niin olisi kyyti varmaan vähän mukavempaa.

[Samza]

Pyyhkijät pyyhkäsi kerran oikein nätisti kun ainetta turautin lasille ja sen jälkeen heitti toimimasta. Liekkö rele simahti nyt lopullisesti vai vieläkö saisi kuntoon putsaamalla? Koko talvenhan tuo tihkukytkin on oikutellu ja pyyhkiny vähän miten sattuu, mut nyt ei sitten missään asennossa lähde pyyhkimään.. Noh, onneksi on komeita kelejä.

[Samza]

No voi sun..

Onkohan naapurin 110 farkku kettuillut pahasti parkkipaikalla tälle, vai miksihän tämä nyt kenkkuilee.

Ajelin Keljonkankaalle kaikessa rauhassa kun oli joku +20c lämpöäkin ja pysähdyin liikenneympyrän risteykseen ja kuuntelin että jopa flekti huutaa. Vilkasin mittaristoon niin melekeen punarajalla lämmöt No siitä äkki"pelastus" eli lämppäri täysille ja päälle niin vierustoveri sai glykoolihöyrypilven naamalleen ja jalkoihin tuli oikeen kunnon paineella kaikki jäähdytinnesteet. Siitä sitten vauhdilla Myllymäkeen parkkipaikalle:



Siitä sitten nilkutettiin kaverini onneksi lähellä olleeseen mummolaan vettä lisäämään syyläriin ja tarkastelee pääseekö takaisin kotia. No käytiin vielä pyörähtämässä nopeasti keskustan kautta ja lidliin, Tourulassa vielä nosteli lämpöjä mutta jäähdyttelyn jälkee alkoi lämmöt pysymään valkoisen ja vihreän viivan alueella taas normaalisti, niinkuin eilenkin.

Pitäisi lappiin ens kuun alussa painella, saa nähä minkälainen showi siitä syntyy, toivottavasti Ladaritarin kanssa saadaan lirkutettua keskiviikkona lada taas hyvälle päälle, ettei tarvitse nilkuttaa sellasta ~600km matkaa sinne. Putket vain yhteen kun kennossa oli vuotojälkiä ja ajella kesä ilman lämmityslaitetta.

Illan suussa onneksi tilanne oli tällänen, matkustajan tarjoaman karpalolonkeron saattelemana ja ladaritarin ja MrKz neuvojen mukaan sain jo kaiken rojun pois tieltä (Kiitokset molemmille!) Onhan tuo nyt vähän rallimalli, mutta pääsipä katteleen mitä siellä näkyy. Kaikki tuuletusohjuriputket on ainakin paikallaan, mutta ainakin kennon ym alueella tosi paljon lehti/mäntyroskaa, pitää tutkia tarkemmin, jos ens talvena sitten puhaltas paremmin laseillekkin.



Mutta jospa sitä sitten vielä iltanortille ja nukkumaan, huomena on päivä uus.

EDIT: Unohtupa mainita että löyty se kytkinsylinterivikakin samalla kun komusin tuolla koteloiden klipsien parissa polkimissa, nyt näkyy selvästi että pääsylinterihän siellä tihuttaa jalkatilaan nestettä.

[Samza]

Ladaritari on nimensä veroinen, kurvasin pihalle ihmettelemään yhdessä tuumin että mikähän siellä on rikki, sitten ladaritari näppärä poikana nyppäsi irti koko kennon, sieltä löytyi monen vuoden saalis kaikkea kivaa:



Ja vuotoja monesta kohtaan, tiivisteen ja putken välistä viimeisimpänä oli turauttanut eli jouti roskiin.

Sitten suora putki vaan siihen letkujen väliin niin ainaki hetki pärjää silleen, lämmötki alko pysyyn normaalina nyt, eipä nostele enää lämpöjä.

Sitten löydettiin vielä sopiva tavarankuljetusteline katolle



Nyt vielä koitan päästä kevätpörähdykseen mukaan, tänään kasasin takasin sisustan suurinpiirtein kasaan, ja siistin vähän venäläisten ja omien johdotuksien paikkoja. Nyt se taas pelaa ihan hyvin tuo auto, kun sille lepertelin ja puhelin venäjää.

[Ladaritari]

Nää itä vehkeet on kyllä jänniä laitteita, mulla on vähän samaa hommaa tuon virolaisen tupliksen kanssa, omasta mielestä tuntuu että ihan kaikki on paskana, pieniä vikoja on siellä täällä lähes lukematon määrä, mutta silti vaan pelittää aina jollakin tavalla ja pääsee kulkemaan paikasta toiseen, jopa kiertämään ympäri Suomea ilman huolia siitä että jäisi välille, vaikka kaikki onkin vähän niin ja näin kunnossa, on Ladat vaan ihmeen sitkeitä laitteita

[Samza]

Nää itä vehkeet on kyllä jänniä laitteita, mulla on vähän samaa hommaa tuon virolaisen tupliksen kanssa, omasta mielestä tuntuu että ihan kaikki on paskana, pieniä vikoja on siellä täällä lähes lukematon määrä, mutta silti vaan pelittää aina jollakin tavalla ja pääsee kulkemaan paikasta toiseen, jopa kiertämään ympäri Suomea ilman huolia siitä että jäisi välille, vaikka kaikki onkin vähän niin ja näin kunnossa, on Ladat vaan ihmeen sitkeitä laitteita

Jep, Mun mielestä ihan hyvin venäläiset osannu jakaa mukavuuden ja toimivuuden erikseen samassa autossa. Esmes se 1300 2107 ei ladannu, mutta jos vain sai tyhjänkin akun paikalleen, ja sopivan alamäen (lue: kuoppa) niin se lähti käyntiin kytkimen nostolla. Ja hyrräs niin kauan kunnes sammutti uudestaan.

Hei mun peräki heitti vollottamasta aikalailla kokonaan kun käytiin kevätpörähdyksessä, tottapa se nyt nauttii hyvistä öljyistä ja uusista stefoista aikalailla taisi "susi" tykästyä tapailemaan kavereitaan, muutenkin tuntui vetristyvän nurmikolla elvistelyn jälkeen. Liekkö muut ladat supatelleet jotain ? Noh, siinä pelatkoon teknisesti hyvin, vaikka kylmä meinas matkalla tulla

[Samza]

Susi käytetty leimalla tänään. Päästöt oli ihan hyvät verrattuna viime vuotiseen, mutta pomppasi raidetangonpäästä (ulompi oikea) ja apusimpukasta. Molemmat on ympäri suomea, kuulalaakeroitu apusimpukka kotona sodankylässä, ja raidetangon pää täällä jyväskylässä Noh, lähden lapin reissuun muutenkin niin vaihtelee siellä kotosalla nuo osat. Nyt on kuitenkin 30.6 asti ajoaikaa, kun viimeinen leimapäivä olis ollu 19.6, ja pelkona oli että taas joutuu sitten taisteleen 2 kuukautta että saa leimasta läpi.

Noh, tuli valmisteltua elokuvafestareille tätä rakkinetta (kiitos ladaritari) , eipä tällä kertaa haittaa ku läikytellään / nojaillaan konepeltiä vasten kun annetaan tietä suojatietä ylittäville:



Alkuperänen on tallessa, kuten katolle kurkatessaan kuvassa huomaa.

[Samza]

Taisi olla koko elokuvafestivaalin osotetuin ja peukutetuin auto tänä vuonna takalasinritilät tuli tosiaan asennettua ja toistaseksi ovat pysyneet paikallaan pelkästään tiivisteen välissä.. Peräpää näyttää siis nykysin tältä, kun vakiopöntön ulostuloa lyhensin ja kiinnitin "geeteeii" pakoputken pään minkä kaveri löysi ladaan kirpputorilta, kiitos hänelle:


Sitten vaihdettiinkin raidetangon päätä ja ohjaussimpukkaa, olipa onni että katsastusmies senki merkkasi korjauskehotukseen, simpukasta oli toisen puolen tangon mutteri (vai pulttiko se oli) löysänny melkein kokonaan irti kun joku oli sen purkanut ja uudestaan kasannut . Eikä tällä ole tullu reissattua ku muutama sata kilometri suomen maanteitä, on ollu tuuria.

On nyt muuten keviä kääntää kun on kuulalaakeroitu versio. raidetangon päätä ei voi ees vitsillä kutsua raidetangon pääksi, mut seki vaihtui siinä samalla näppärästi kun kaikki lähti helposti auki.

Sitten katosi parkit niin että yks takaparkki jäi vaan palamaan, rekisterikilven valotkin hävisi. Syyksi paljastu palanut sulake. Ja vaihdelaatikostakin alkoi silloin tällöin kuulumaan sivuääni, varmaan kohta tulee aika vaihtaa sekin, kun nelonenkaan ei toimi.

Nää itä vehkeet on kyllä jänniä laitteita, mulla on vähän samaa hommaa tuon virolaisen tupliksen kanssa, omasta mielestä tuntuu että ihan kaikki on paskana, pieniä vikoja on siellä täällä lähes lukematon määrä, mutta silti vaan pelittää aina jollakin tavalla ja pääsee kulkemaan paikasta toiseen, jopa kiertämään ympäri Suomea ilman huolia siitä että jäisi välille, vaikka kaikki onkin vähän niin ja näin kunnossa, on Ladat vaan ihmeen sitkeitä laitteita

Jooh.. Nyt täällä Jyväskylässä tämä keksi tälläsen jutun:



Eli pakkivalo palaa kokoajan. Otin piuhat irti, liekkö anturi rikki tai jotain muuta, on niin ehana kerrostalon pihalla taas kömytä auton alla kun parvekkeelta tuijotetaan suoraan sieluun..

[Samza]

Viiksipaketin vaihdoin tänään tuossa parkkipaikalla, notta ei tarvi aina keskikonsoliin kurotella. Nyt huutaa töötti ratin napista.

Sit vaihdoin halvalla saamani puolapaketin myös 1-2 sylintereille, Tuntuu että nyt jaksaa vetää vähän paremmin kun molemmat uusia puolia.

Ladan nokkapelti antaa hyvin suojaa uteliaille katseille parvekkeella..

[Samza]

Räjähti sitten risteyksessä kytkin pari viikkoa sitten. Ja suomalaiseen mentaliteettiin kuuluu että tööttäillään ja näytetään käsimerkkejä ku oottaa hinausapua tienlaidassa Noh, pitäs muuttua rahaksi että saisi uuden pakan ostettua, pitäshän se koko lootakin vaihtaa varmaan samalla, mut se on sodankylässä.

[Samza]

Räjähti sitten risteyksessä kytkin pari viikkoa sitten. Ja suomalaiseen mentaliteettiin kuuluu että tööttäillään ja näytetään käsimerkkejä ku oottaa hinausapua tienlaidassa Noh, pitäs muuttua rahaksi että saisi uuden pakan ostettua, pitäshän se koko lootakin vaihtaa varmaan samalla, mut se on sodankylässä.

Ehdinhän mie 1000km uudella kytkinasetelmalla ajaa ja vaihtaa talvirenkaatkin tuohon hirmuun jotka tuli matkahuollossa näppärästi, niin possahti uudestaan kytkin. Samalla heivaan tuon laatikon järveen kun käyn nyt jouluna lapissa ja valjastan japanialaisen kulkupelin käyttöön. Huonot niitit + väljä kytkinakseli = hajotti kytkimen veikkaan mää. Onneksi alkoi loma niin ei tarvi liikkua mihinkään kuitenkaan.

Pakoputkeaki pitäs kattoa et miten sen asettelis ku hakkaa oikealle käännyttäessä kardaaniin.

[degen]

Minkä merkkinen se hajonnut ja 1000 km kestämnyt kytkin oli?