Mara kirjoitti:Siinä on nyt sitten sellanen 15 vuotta metässä seissyt raato.
Oiskohan noita sitten saanut tuninkhilppeenä jossakin päin maailmaa? Tuo kun ei ole mikään orggisklassikko niin ei voi paljon sanoa noitten alkuperäisyydestä. Jokatapauksessa aurinko noita vaalentaa, joten uskaltaisin väittää että näkemässäsi 1300:ssa oli vaan auringon haalistamat heijastimet.
mites muuten onko tuota aavikko välitystä käytetty 5 lovisen lootan kanssa.... itsellä tuon nyt on ensimäinen 2107 mutta 2105:sissa ollut se normi perä oli vaihteita 4 tai 5
aavikkovälitystä lienee käytetty vain gambian vientimallissa ja osassa senegaliin viedyistä
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
Mara kirjoitti:Siinä on nyt sitten sellanen 15 vuotta metässä seissyt raato.
Oiskohan noita sitten saanut tuninkhilppeenä jossakin päin maailmaa? Tuo kun ei ole mikään orggisklassikko niin ei voi paljon sanoa noitten alkuperäisyydestä. Jokatapauksessa aurinko noita vaalentaa, joten uskaltaisin väittää että näkemässäsi 1300:ssa oli vaan auringon haalistamat heijastimet.
Minulla oli aikoinaan vaaleanvihreä nappis Lada ja katsastusmies huomautti näistä virttyneistä heijastimista.
Alkuperäisenä ovat heijastimet punaisia, siis niissä autoissa jotka ovat Suomeen rekisteröityjä. Myöskin E merkintä pitää olla.
Mara kirjoitti:Siinä on nyt sitten sellanen 15 vuotta metässä seissyt raato.
Oiskohan noita sitten saanut tuninkhilppeenä jossakin päin maailmaa? Tuo kun ei ole mikään orggisklassikko niin ei voi paljon sanoa noitten alkuperäisyydestä. Jokatapauksessa aurinko noita vaalentaa, joten uskaltaisin väittää että näkemässäsi 1300:ssa oli vaan auringon haalistamat heijastimet.
Minulla oli aikoinaan vaaleanvihreä nappis Lada ja katsastusmies huomautti näistä virttyneistä heijastimista.
Alkuperäisenä ovat heijastimet punaisia, siis niissä autoissa jotka ovat Suomeen rekisteröityjä. Myöskin E merkintä pitää olla.
Noniin! Ton raul:in S-mallin kromipeilikysymyksen innoittamana;
Kuka osaa sanoa, että millainen ulkopeili kuuluu vm.-85 21023:een ja onko molemmin puolin vai kuskilla vaan?
Onko virallinen S-peili vai matalampi Nappismalli ja mustana vai kromattuna?
Mara kirjoitti:Noniin! Ton raul:in S-mallin kromipeilikysymyksen innoittamana;
Kuka osaa sanoa, että millainen ulkopeili kuuluu vm.-85 21023:een ja onko molemmin puolin vai kuskilla vaan?
Onko virallinen S-peili vai matalampi Nappismalli ja mustana vai kromattuna?
2103 mallin kromipeili molemmin puolin? Konelassahan on laitettu myös niitä mustia muovipeilejä, mutta nuo kromipeilithän lienee se orggis kokoonpano..
Lada-Mies kirjoitti:2103 mallin kromipeili molemmin puolin? Konelassahan on laitettu myös niitä mustia muovipeilejä, mutta nuo kromipeilithän lienee se orggis kokoonpano..
Däämn! Sitä pelkäsinkin, on ne vaan konstikasta kamaa löytää.
Täytyy tyytyä varmaan Nappiksen kromattuihin. Muovipeili EI ole vaihtoehto! Helevetin norsunkorva
Mistäs vaan löydät nykyaikana oikeat kromipeilit siihen, noi nykyiset viikossa ruostuvat kiilotetusta pellistä valmistetut kapistukset ei oikein täytä tota kriteeriä
- Joka kerta kun liikenteessä näkee etuvetoisen Ladan, niin v*tuttaa ainakin tunnin.
Tulipa vielä mieleeni, että onko teillä muilla tosiaan 21023:ssa krominen vaihdekeppi kuten jossain topicissa joskus väitettiin? Allekirjoittaneen Combissa on musta.
Mara kirjoitti:Joo, kyllä mulla on ainakin.
Kuvittelin sen johtuvan vaan siitä 2103-varustuksesta, mulla oli myös 2103-ratti.
Hmm, mitenkäs muut foorumin 21023 mallin omistajat?
Tässähän voisi yrittää samalla selvitellä miten on noitten rattien kanssa, kun itse olen nähnyt sekä 2103 rattia, että 21011 mallin rattia 21023:ssa. Jussin ex-combissa oli myös 21011 ratti kuten minullakin..
Minun 21023:ssa (-85) on myös kromattu vaihdekeppi, 2103-ratti (joka kyllä vaihtui 2107:aan) sekä 21011:n maski ja etuvilkut. Mutta mitenkäs puskurit, joskus olen nähnyt kävyttömät 21011-puskuritkin nappiskombissa, ovatko alkuperäisasennukset vaiko vaihdettu jälkeenpäin? Epäilisin kyllä jälkimmäistä vaihtoehtoa.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
