Ladaboard

Juu sen selkä nojan saa helposti irti ku taivuttaa vähän suoremmaksi sieltä alta niitä pelti läpysköitä. Ja pujottaa ne pois sen penkin niistä. Ja nostaa vaan ylös sen jälkiin...

Ei mun tietääkseni vielä pitäis karkaistua noin pienessä lämpötilassa... Mutta ei siitä varmaankaan haittaa ole ja jos on niin voi mennä se ponnekkuus siitä jousesta. Mutta varmaksi en mee sanoon mitään... Mutta sehän selviä jos kokeilet jollain vanhalla jousella ja annat testi tulokset tänne kaikki...

Mullakin oli tuon öljyn puskeminen vähän ongelma ku alko jonniin asteista karstaa kehittään tuonne ilmanputsariin ja se sitten aina tukki ilma suuttimet kaasarista... Ratkasuksi kehitin sellasen tempun että otin huohotin letku irti ilmanputsarista ja laitoin sen meneen suoraan maahan... Ja tukin sit...

Vaan ei mahta tuo keltasen patentti olla enää tieliikenne käytössä sallittu... Ku eikös sen niin sanotun hilavitkuttimen poisto oo aiheuttanu sen ettei se enää lukitu nopeassa nykäsyssä... Ja tuo turvavöiden toimivuus kuuluu katsastukseen.. Ei vaan multa oo koskaan kokeiltu turvavöitä. Hyvä vaan... ...

Vai että sillekkin on erikseen oma rele... No hyvä tietää... Kiitos tiedosta.

No jos vaan 3 juroa piät hintaa niin mä voisin vaikka ostaakkin sen alipaineella olevan. Ota vaikka maililla yhteyttä niin sovitan yksityis kohdista?

jusu kirjoitti:Jos saasteita pelkää, niin kiertää sopparuuvin kiinni ja laittaa vielä pönkän kaasupedaalin alle!

Tai sitten kuten eräs tuttu teki niin puu tikun tunkee kiihdytys puolen suuttimeen...

Vaan liikeniskö sulta myyntiin yhtä niistä alipaineella olevista? Ja jos liikenee niin mitä huutaisit siitä hintaa? Ja onko minkä kuntosia? Ku itellä on jo aika heikossa kunnossa tuo kalvo ja niitä ei mahtane saaha tarvikkeena noita asia...

Mikä on se rele mikä löytyy 1200L kone huoneesta sieltä valojen releen yläpuolelta. Jollain tapaa liittyy kait sytytys virtaan vai olenko jo ihan hakoteillä? Ainakin se napsahtaa kun kytkee virtalukosta sytytys virran päälle. Ja mitä muita johtoja siihen tulee?

Ai mulla unohtukin kirjottaa tuonne että oon säätäny sen kytkimen että se kyllä napsahtaa kun kaasun päästää irti... Voisiko sitten olla että tuo kytkin olis rikki? Ja vaikuttaako muutes tuo sitten miten kulutukseen kun on otettu suoraan imusarjalta tuo alipaine tyhjäkäynnille.. Jos se kerta imee li...

No jos sillä noin vähän on vasta ajettu niin tuskin se ainakaan se öljy pumppu on...

Jaa'a... Ettei vain ole öljy pumppu menossa väljäksi ettei riitä enää teho pumpussa? Tai sitten sieltä se öljy kello menossa. Mutta viisaammat täsmentäköön...

Mulla tuo tosiaan aina kun päästää kaasun irti niin auto sammuu... Ja vaikka kokeillu toisestakin ladasta otettuna tuo järjestelmä aina sammutti auton vaikka siinä toisessa se ei vaikuttanu mitenkään... Noh jos se tosiaan on tuollanen että sammuttaa auton niin enpä kyllä yritäkkään saaha sitä oikein...

Eli mitenkäs tuon pakokaasujen alentamis järjestelmän tulisi toimia? Ja miten ne alipaine letkut pitäisi oikein kytkeä... Itellä ollu aina lenkki letkulla vain tuo enkä oo saanu sitä toimimaan millään tavalla... Aina kun sen on kytkeny niin tyhjäkäynti on hävinnyt... Perustuuko se tuohon se saasteid...

Kyllähän tuo vaikuttais semmoiselta vialta että on katti menny... Naapurilla traktorissa (volvossa) sama vika... Pelaa kuin unelma mutta pakokaasut ei mene läpi millään.. Kuulemma ei ollu katin sisällä enää mitään mutaku rippeet jälellä...