Ladaboard

kiitos vastauksista, vaikka kysyjä ei tiennyt oikein mitä edes kysyi
tilasin tuon kupin missä tuo kumijuttu törröttää, ja sen uuden kumin, taidan käyttää jossain pajalla kun tuskin nuo irtoaa ilman lämmittämistä.

Löytäskö joku linkin oikeisiin osiin

Voisko saaha linkin kun en löytäny tai osannut hakea oikealla hakusanalla

Katsastusmies tuumas että on ruostees ja ois hyvä vaihtaa, mistähän tuon sais vai pitääkö hitsata.

Asia ratkes, hain naapurin ukon kiskomaan ovaushantaakia ja annaoin konepeltiin pari karatepotkua ja rytkytin niin se pomppas auki.
Laitoin nyt rasvaa siihen lukkomekanismiin jospa se aukeais enskerralla.

Nivassa ei aukea konepelti, ollut varmaan jäässäkin mutta nyt kummaltakin sivulta saa nostettua mutta keskeltä kanittaa siitä lukosta, avut olis tarpeen pian, huomenna tarvis jo autoa ja päästä lataamaan akkua.

paljonko suurinpiirtein pitää varata öljyä jos vaihtaa etu/taka ja jakolaatikon öljyt, ettei osta liikaa tai liian vähän?

Vastataanpa vielä kun ratkaisu ongelmaan löyty säätelemällä ne kaasuttimen nivelet sillain että kaasu ei heti hipasulla reagoi, nyt tuntuma polkimeen on paljon parempi, lisäsin vielä yhden jousen siihen mekanismiin mikä ei sinänsä sinne kuulu.

Kiitos vastauksesta, pitää tuota kaasupolkimen liikerataa tutkia, en ole huomannut siinä kyllä mitään erikoista.

On siinä , ei oo siitä kysymys.
Mietin pitäskö kokeilla sytytystä säätää , en oikeen muuta keksi

Mitäköhän pitäs säätää että sais tuon feikki weberin kaasun sillain että pystyisi hitaasti ”ryömittään” eikä meno ois semmosta nykimistä, niinku liian terävästi vastaa kaasupolkimen pienikin liike?
Muuten kyllä toimii ja vetoja on vaikka muille jakaa mutta kesällä ajo hitaasti haastavaa, talvella ...

No niin sytytys tarkastettu, ajoitus siinä keskiviivan hivenen yläpuolella eli noin 6-7 astetta.
Kaasuttimeen lisätty paineensäädin jotta ei puske liian kovalla paineeta tavaraa, pääsuuttimet ensiö 145 toisio 150
Sähköimu säädetty, ei ainakaan jää päälle sitä en tiedä onko vielä liian kauan päällä ...

Nyt kaivattas vinkkejä jotta Niva 1600 -89 saatais siedettävälle kulutuksen tasolle.

Edellinen niva samanlainen meni paljon vähemmällä mehulla ja renkaat oli samat niin ihmettelen tämän kulutusta, edellisessä oli vielä venäläinen oma kaasutin paikalla ja ei kärjetön sytkä.

Tässä on nyt se weberin ...

Tämä mitä pressa sanoi on varmaankin just näin, tänävuonna täällä ainakin tienpito on luokattoman huonoa ja urat ihan hirveän syviä ja jyrkkäreunaisia.

Onko nivalle tyypillistä että lähtee herkästi urissa liukkaalla pyrkimään poikittain?

Pienet kauhun hetket tuli koettua hetki sitten kun 80 vauhdissa urista lähti heittään poikittain, onnensi sain pidettyä tiellä