Ladaboard

Niitä on 1118- ja 1119-alkuisella varaosanumerolla. Omaan meni 1119-alkuisella, jossa jousi on tynnyrin muotoinen. 1118-jousi on alaspäin levenevä. Jos vaihdat myös jouset, ei liene väliä kummat laitat.

Ainoa mistä löysin järkevästi oli Autodoc:lta tilaamalla ja sielläkin oli vain MasterSport ...

Hyvä kun löytyi vika. Mielestäni ei ole toiminnassa eroja, vaikka eri alihankkijoiden tekeleitä onkin. Päätä en kyllä pantiksi laita, varsinkaan mitä vanhemmissa on voinut olla.

Varaosakirjat mitä minulta löytyy tuntevat yksiköt 2110-3860010-01 (-03 -04 -06) ja kaikki vaihtokelpoisia keskenään ...

Joen musikka kirjoitti: 28.10.2022 16:09 Tarkennetaanpa;missä on kattovalon viivepiiri?

Pimpelipompeliyksikössä. Eli siinä kojelaudan palikassa radion lähellä, jossa varoitusvaloja.

Ainoa mitä pitää varoa luukun teossa on lämpöä säätänä ilmaläppä, en nyt muista kummin päin (kylmä/kuuma) se on juuri siinä takana, mutta kun varovaisesti etenee, niin ei hätää.

Minä tein venäläisittäin kennon vaihdon. Rautasahan terällä vähän jatkaa sitä kennon koloa kotelon kyljessä taakse päin, niin mahtuu tulemaan ulos ja uusi sisälle. Palanen takaisin kolvilla vähän hitsaten ja teippi päälle. Ei tarvinut kuin kaasupoljin irrottaa ja jarrupoljinta vähän purkaa.

Tähän ...

Itse asiassa, en ole varma, kun kyseessä oli 1,6:



^Taisi mennä niin, että pumpulta tulee yksinäinen lähtö, paineensäädin on tuossa t-haarassa, joka jatkaa moottorille, eli olisi toisinpäin?

Motonet 12-1220.

On liian laiha ja imupuolen lähtö liian ohut, mutta sopii kun laittaa ohutta letkua pätkän sinne imupuolelle ja pyörittää teippiä rungon ympärille että saa vähän paksummaksi. Sähköliitin käy suoraan.

Jos sen verran vielä pilkkua viilataan ohi alkuperäisen aiheen, niin uudemman 16v koneen pumppu on yhdistelmä vanhempaa Samaran ja vanhemman 16v koneen pumppua. Runko-osa on 16v (21120-) ja hihnapyörä vanhempi Samara (21080-).

Pumpun rungoissa on sen verran eroa, että 16v pumpussa on yksi ...

No minulle on ainakin sattunut useampi maanantaikappale.

Viimeksi kun vaihdatin jakopään, vesipumpun ja kaikki nesteet tohon Kalinaan ja sitten ei lämmöt pysyneetkään, harmitti valuttaa uusia nesteitä pihalle sen takia. Motonetistä sain silloin 110/Samara termarin, mutta se oli vanhaa mallia (liian ...

Ja älä osta Master Sport merkkistä termostaattia. Tullut kokeiltua liian monta kertaa, eikä ole hyviä kokemuksia.

Pääsääntöisesti voi sanoa, että ei käy suoraan. 112 perä on lyhyempi kuin 110 ja 111.

Itse laitoin kyllä 111:stä otetun Bosalin koukun 112:een. Suurin ongelma tämän kanssa oli se, että se jyräsi kokonaan 112:n pakoputken takaripustimen kohdan korissa. Askartelin sitten itse koukkuun paikan ...

Samasta paikasta näyttää sinullakin ylemmässä kuvassa haljenneen. Minullakin on halkeama alkanut tuosta, ilmeisesti tasapainotusta varten olevan metallilätkän niitin reiän vierestä.

Tilalle tuli nyt umpivalurautaiset sileät rummut. Aika paljon painavampi tällainen on kuin alkuperäinen, mutta ...

Ensimmäistä kertaa osui tällainen omalle kohdalle näiden kanssa. Jarruttaminen on jonkin aikaa ollut vähän täristävää ja pahenemaan päin niin.

Kevytmetallinen jarrurummun ulkokuori haljennut:
https://i.postimg.cc/2y1P9CCQ/IMG-20220324-131412.jpg

Ei ole kengät hetkeen ottaneet ihan joka paikkaan ...

Katsastettuakin tämä tuli. Pallonivelet meni vaihtoon, toinen oli alkuperäinen ja toinen ABS-merkkinen "laatuosa", joka kerkesikin melkein vuoden olemaan. Lemförder-merkkiset pallot laitoin nyt, toivottavasti nämä kestää hetken pidempään.

Joulun alla akun kuva alkoi kummittelemaan mittaristossa ...

Mitkä iskarit sitten tilasit sieltä? Itse kun tuskailin päinvastaisen ongelman kanssa, olisin tilannut jotkut vähän paremmat, mutta ainoat 1119-alkuisella numerolla olivat melko lailla halvimmat MasterSport merkkiset (1119-KR-PCS-MS ja 1119-KL-PCS-MS).