UUSI SAMARA

Samara on uudistunut ulkoisesti lähinnä edestäpäin katsottuna, uudet puskurit on tuonut lisäpituutta reilun 12 senttiä. Muuten mitat ovat samaa kokoluokkaa vanhan 21099 mallin kanssa. Muista Samara-2 malleista poiketen on korin takaosakin muuttunut, muutenkin kuin puskurien osalta. Tavaratilan luukku aukeaa sedanissa takapuskurista asti. Nostokorkeus tavaratilaan jää matalammaksi kuin vanhassa mallissa.

MOOTTORI VAIHTOEHDOT

Auton malli	VAZ-2115	VAZ-2115-20	VAZ-2115-91
Moottorin malli	VAZ-21083	VAZ-2111	VAZ-415
sylinterintilavuus, litraa	1,499		2 x 654
polttoainejärjestelmä	kaasutin	monipisteruisku	kaasutin
teho, kW (hv)	52 (71)	57 (78)	99 (135)

VANHA TEKNIIKKA

Moottorit ovat kuten vanhoissa Samara malleissa. Vaihtoehtoina on 1,5 litran moottori kaasuttimella tai monipisteruiskulla. Pieniä määriä on valmistettu mallia 2115-91 kaksikammioisella wankel moottorilla jonka antamalla teholla päästään lähes 200 km/h huippunopeuteen. Myös wankel moottori on sama jota on käytetty jo vanhemman korimallin yhteydessä. Voimansiirto ja alustan rakenne ovat samat kuin vanhassa Samarassa.

SISUSTUS
Uudessa Samarassa on uudistettu ns. eurokojelauta ja uudet oviverhoilut. Monet yksityiskohdat on Lada 110 mallista tai muista uudemmista automalleista. VDO-mittaristo, erilainen virtalukko, säädettävä ohjausakselin korkeus sekä turvavöiden korkeussäätö ovat tuttuja varusteita 110-sarjan autoista. Kojelaudan yleisilme on kuitenkin enemmän tätä päivää kuin 110 malleissa. Lisäksi uudessa Samarassa on sähköikkunat, keskuslukko ja lämmitettävät etuistuimet. Joitain varhaisempia 115 malleja on varustettu myös vanhan Samaran ns. korkealla kojelaudalla ja muilla vanhoilla sisustus osilla. Varustettuna kuitenkin Lux-tason mukaisesti mm. nestemäärien valvontajärjestelmällä ja sähkötoimisilla ikkunoilla.