Ladaboard

mistähän kannattaisi alkaa etsimään vikaa kun moottori on alkanut käymään epätasaisesti niinku otsikossa lukee. ei sytytä enää joka tahdilla ja tyhjäkäynnillä röpöttää pahasti. vetoja kuitenki löytyy mukavasti taustalta eli mekaanisesti kunnossa. jos käyntiongelma vain saisi kuntoon??

niin kampiakselin anturi on uusittu, tulpat jotku ikivanhat ngk7

Jos sytytystulpat "ikivanhat" niin ne vaihtaa ensin uusiin. Sen jälkeen katsoa vikakoodit? Oliko kampiakselin anturi rikki vai miksi vaihdettiin? Vai oliko siitä vikakoodi?

joo vikaa löytyy kyllä nyt. sytytysjohdot on niin hapettuneet ja ruostuneet liittimet ja yks oli melkein poikki sisältä. hajin boschin perustulpat ja intermotorin tulpanjohtosarjan, niin näillä eväillä varmaan tulee kuntoon.

näissä 2107 ruiskuissa tai ainaki tässä mun mallissa oli jotku venäläiset russian samaran tulpanjohdot, olisko alkuperäset ehkä

pressa kirjoitti: 1.11.2025 8:11 Jos sytytystulpat "ikivanhat" niin ne vaihtaa ensin uusiin. Sen jälkeen katsoa vikakoodit? Oliko kampiakselin anturi rikki vai miksi vaihdettiin? Vai oliko siitä vikakoodi?

vikakoodeista entiiä vielä mitään, anturin uusein kesällä varmuueks samanlaiseen, siinä toivossa että se vaikuttais tuohon rinkimittarin toimivuuteen. että se ei anna mitään vihjettä mahdollisiin vikoihin, jos ei sitten ittessään oo niin erilainen että antaa väärää signaalia. vaikka sama ohmiluku siinä oli.

kerspeles, motonet myi väärän tulpanjohtosarjan. ei päässy kylille tänä iltana.....

Jos asioit motonetissä niin ota malli mukaan jos mahdollista. Heidän varaosaohjelmat (ja taitaa tänä päivänä monen muunkin) eivät näytä mitään tai näyttää mitä sattuu osia Ladaan. Itse kun hain jarruletkuja satakymppiin niin tarjottiin jotain banjopultilla kiinnitettäviä, eikä myyjä edes meinannut uskoa kun sanoin että nuo on väärät.

pressa kirjoitti: 2.11.2025 6:46 Jos asioit motonetissä niin ota malli mukaan jos mahdollista. Heidän varaosaohjelmat (ja taitaa tänä päivänä monen muunkin) eivät näytä mitään tai näyttää mitä sattuu osia Ladaan. Itse kun hain jarruletkuja satakymppiin niin tarjottiin jotain banjopultilla kiinnitettäviä, eikä myyjä edes meinannut uskoa kun sanoin että nuo on väärät.

Minullekkin Motonetti myi väärät tulpanjohdot tuohon 1700i:hin viime vuonna...

Noniin, nyt käy tasasesti. uudet tulpat on asennettu bosch6 ja bilteman tulpanjohto hajonneen johdon tilalle, sekä puhdistettu IPAlla ja jarru cleanerillä liittimet. vanhojen tulppien ne tulpa päässä olevat nupit oli löysällä joissain tulpissa...

Mutta on käyny kyllä tosi laihalla ku vanhat tulpat on niin vaaleat. miten ruiskua säädetään rikkaammalle?

se on se ilmanputsarin muovinen kotelo väljä reunoilta, se pitäis uusia, varmaan vaikuttaa asiaan jos vuotaa?? tuohon seos ongelmaan?

katastuksessa oli tänään liian korkee häkäarvo, putki vuotaa mutta vaikuttaako se noin?

Riippuu mistä kohtaa putki vuotaa että vaikuttaako seoksiin. Minkälaiset oli muut arvot? Se että häkäarvo on korkealla ei vielä kerro juurikaan mitään.

Nasse kirjoitti: 2.11.2025 20:39 Mutta on käyny kyllä tosi laihalla ku vanhat tulpat on niin vaaleat. miten ruiskua säädetään rikkaammalle?

Ruiskua ei voi itse säätää mitenkään. Säätyy muiden antureiden avulla. Luonnollisesti kaikki imuvuodot on syytä tukkia. Vaikka ruisku pystyykin sopeutuun pieniin vuotoihin mutta säätöarvojen mennessä yli normaalista niin pitäisi silloin vikavalon syttyä.

Mutta jos nyt auto käy noiden tulppien ja johtojen vaihdon jälkeen normaalisti eikä vikavalo pala niin ei muutakuin kovaa ajoa.

jta kirjoitti: 3.11.2025 18:54 Mutta jos nyt auto käy noiden tulppien ja johtojen vaihdon jälkeen normaalisti eikä vikavalo pala niin ei muutakuin kovaa ajoa.

kyllä kyllä kovaa ajoa, mutta leima jäi saamatta tänää kuitenki. auto käy hyvin nyt mutta häkäarvot konttorilla vaan heitti häränpyllyä

pitääkö sitä vaan käydä kierrättämässä että palais karstat vai uusia joku tarvikekatti?

Saako tähän kaikki lukemat näkyviin niin voisi arpoa mikä on vialla, onko niitä vikakoodeja vieläkään tarkistettu??