Nivan ohjausvaihde

[ktt]

Vaihdoin Nivaani (1600-koneellinen, valmistettu -89) voimansiirron öljyjä ja auton alla ryömiessäni huomasin, että ohjausvaihteen laatikko on murtunut. Ohjausvaihde on lisäksi päästänyt öljynsä pihalle. Jätin Nivan sitten siihen autotalliin, en enää viitsinyt ajaa sitä kotiin.

Käykö Nivaan suoraan jonkun takavetoisen Ladan ohjausvaihde? Mistä tuon saisi uutena osana edullisimmin tilattua? En ole joutunut vielä hankkimaan tuohon muita varaosia, mitä ei olisi saanut Motonetista.

[FullTime4WD]

Takavetoisessa on muuten samanlainen, ainoastaan sektorivarsi(liekkö oikea nimi) on erilainen. Eli siis se ohjausvaihteen pohjassa oleva varsi johon raidetangonpäät tulevat kiinni. Saattaa raidetankoja säätämällä passata.

[ktt]

Tämä oli hyvä uutinen Periaatteessa siis jos Nivan ohjausvaihteesta ottaisi varren, ja takavetoisesta loppupurkin, homman pitäisi pelittää?

Olisiko vm1994 2107:ssa suoraan vaihtokelpoinen ohjausvaihdepurkki?

[FullTime4WD]

Tämä oli hyvä uutinen Periaatteessa siis jos Nivan ohjausvaihteesta ottaisi varren, ja takavetoisesta loppupurkin, homman pitäisi pelittää?

Juuri näin.

Vertaa ohjausvaihteita, jos ovat samannäköiset ja kiinnitysreiät samassa kohti, eikun vaihtamaan!

[ktt]

Tämännäköinen tuo osa on alhaaltapäin kuvattuna.

Mitä mieltä raati on, onko tuo hajonnut "ihan itsekseen" vai onko se esim. saanut jonkun liian kovan iskun etupyörien kautta tms?

[Mara]

En ole ainakaan ikinä kuullut, että simpukat halkeaisivat helposti, eli todennäköistä on jonkunlainen sopivan napakka isku tai pidemmällä aikavälillä useampikin.
Ehkäpä pyörät tapissaan vasemmalle ja kivi/kanto tökännyt renkaaseen?

Edith: Per*ele, ajatuskatkos korjattu.

[ktt]

Noniin, elämä kerrankin hymyilee. Kangasalan autopurkaamosta laittavat tänään matkahuollolla Turkuun päin ohjausvaihteen. Pääsen hyvällä tuurilla jo viikonloppuna korjaamaan tuon. Hinta oli 50 euroa plus rahti, ei siis paha.

[ktt]

Nyt tuli varaosa, mutta en saanut vielä vanhaakaan irti.

Miten nuo nivelet pitäisi irrottaa sektorivarresta mahdollisimman vähin vaurioin?



Olen yrittänyt repiä noita ohjausvarsia irti pultista ihan vaan käsivoimin, lisäksi olen yrittänyt putkitongeilla painaa pultin päästä alaspäin. Ei apua. Lisäksi olen varovasti tuurnan kanssa naputtanut pultin päästä, ei apua. Siinä on välissä joku suojakumi, joten niitä ei varmaan saa ruuvarillakaan kammettua irti.

Seuraava kysymys: mikä on paras tapa kiinnittää ohjausvaihde takaisin? Tuo vanha lähti aika helposti irti, kun yksi kulma oli murtunut irti. Mutta ne pultit ovat aika pitkiä ja alemmat ovat sektorivarren korvakkeiden takana, joten niitä ei voi työntää paikalleen ihan lopuksi.

Niin, etupään renkaat ovat ilmassa, nostin auton etupään pukkien päälle, jotta renkaita saa käänneltyä aika vapaasti.

[kapa]

Raidetangonpään irrotukseen on monta tapaa, siihen on olemassa myös ihan oma työkalunsakin.
Esim. seuraavanlainen (on niitä muunkin mallisia).



Em. työkalulla homma on helpoin, suosittelen hankkimaan.

[Jokari]

Kartion kylkeen iskua vasaralla, lähtee.

[ktt]

Okei! Mistä tuollaisia työkaluja saa ja paljonko siitä pitäisi maksaa? Saako niitä Turusta jostain kaupasta hyllystä?

Jokari: Nyt tuli taas mulle uutta termistöä (mä olen nyt ensimmäistä kertaa autorasvaa käsissä), mitä meinaat kartiolla?

[pressa]

Irrota vain se varsi ohjausvaihteesta. Vaihda ohjausvaihde ja ruuvaa varsi paikalleen (varsihan on ehjä).

[Jokari]

^^ Sitä meinasin myös ehdottaa, ei takavedon apusimpukkaa vaihtaessakaan kannata vartta teuroa irti nivelistä.

Kartio eli oisko nivelen reikä lähempänä joka on yllättäen lievästi kartion mallinen...

[ktt]

Irrota vain se varsi ohjausvaihteesta. Vaihda ohjausvaihde ja ruuvaa varsi paikalleen (varsihan on ehjä).

Tämä kuulostaa hyvältä idealta. Tässä on se mutta, että tämän foorumin lukemisteni perusteella sektorivarsi on aika tiukassa kiinni ja vaatii jonkun irtivetäjän. Täytyy varmaan hitsata tuota tarkoitusta varten lattaraudasta se ulosvetäjä.

[kapa]

Ulosvetäjän löydät ainakin Pilteman hyllystä, hinta pitäisi olla reilusti alta kympin