Ladan etupää [RALLIMIEHET HUOM!]

[kappa12]

Moro...

Kuinka sais ladan etupään toimimaan soralla...? Kuinka tuo ladan etupää pitäis säätää...?

Kyseessä ralli/crossi harrastepeli...

[ladaani_]

Eikös sen etupalkin eteenpäin vieminen auta jonkin verran. Sitten vaan kääntövarret mulkataan sen mukaiseksi. Ja fiksummat jatkaa...

[ATS 8x13]

Ei tarvii koko palkkia siirtää, alatukivarret riittää. Omassa palkissa siirsin 15mm eteenpäin. Puslat sitten samalla polyuretaanista tai urakuulalaakereista.

[START]

siis pelkästään alatukivarsia siirretään eteenpäin? vai onko muuta tukivarsien siirtelyä mistä olisi hyötyä soralla? ja lähinnä minkälaisia pyörän kulmauksia yleensä haetaan rallipeleissä?

[slade -69]

no heipä hei ! minuakin kiinnostaa ne temput millä ladan etupään saa oikeesti toimimaan.on koitettu yhtä vakaajaa kahta vakaajaa ei ollenkaan vakaajia.jäykkää jousta omaa jousta lyhyttä ja pitkää ym.ym. lyhyttä kääntövartta vakio kääntövartta ja siltä väliltä.alatukivarret siirettynä ja vakiopaikoilla! no rantasalmella koitetaan omilla jousilla , ilman vakaajia,tukivarret eessä ja pitkillä kääntövarsilla. jos joku osaa tietää tai luulee tuntevansa jonkun joka osaa auttaa nii ottaa vaan rohkeesti yhteyttä.

[slade -69]

ai niin mistä löytyy vfts:n ratas kiristäjä ketjulle !muutkin vfts osaset kiinnostaa!

[elmeri racing team]

kyllähän tuota ladan etupäätä on muokattu enemmän kun 100tuntia ja mielestäni aika hyvä siitä on saatu verrattuna alkuperäseen.Jos ei hommia pelkää niin kyllä sen aika hyväksi saa.Kannattas alottaa siitä miten pyöränkulmat muuttuu kun jousitus menee pohjaan ja kun auto on ilmassa ,meillä jarrutilanteessa meni yli 5senttii haritukselle johtu katkotuista kääntövarsista,raidetanko meni väärään linjaan tukivarren kanssa.Sitten olkaakselit jos saat polskifiatista niin taas paranee kun pallonivelten väli kasvaa noin 3 sm pyörä ei keiku läheskään niinpaljon kun jouset on pohjassa tai ylhäällä.Aikasemmin tehtiin korokepaloja tukivarren ja pallonivelen väliin ajaa saman asian kun fiiatin osat.Jouset pois ja hilut kiinni sitten pyörät suoraan ja alat tunkkaamaan niin näät miten perseellään koko keulan liikkeet on.Jousen jäykkyyteen vaikuttaa vanteen ofsetti jos vanne levii ulospäin niin joutuu laittaan jäykempää jousta jos ei ole varaa iskareilla pelata.Meillä on 15 et vanne ja jousi joku mersun katkastu en muista mikä lankapaksuus mutta hyvin pelaa kun ei laita35et vanteita sitten hävii pito.Tässä vähän alkuun vinkkiä näin meitin labarussa.

[IlkkaHe]

Vai polskifiudessa olis nuo korkeemmat olka-akselit? onkos niissä muuta eroa ladaan? Ja tuo korokepala pallonivelen ja tukivarren (ei siis olka-akselin) välissä, EI aja samaa asiaa kuin korkeampi olka-akseli Siis jos tuo asia teillä edes ole se camperkulman muutos joustoissa. Ladassa kun camper vakionavähenee joustojen myötä, mutta pidemmällä olka-akselilla sen sais pysymään suht samana, taikkapa lisääntymään.

[elmeri racing team]

Polskin olkaakselissa on paksumpi akseli eli sisimäinen laakeri on isompi ulommainen sama kun ladan ,eipä sitä kauvaa tartte kattoo sitä ladan tukivarsi hässäkkää kun huomaa mikä on pielessä ja mitä vaikuttaa kun pallonivelten väliä korottaa ,jos laittaa korokepaloja niin sillä on vaikutusta keulankorkeuteen laittaako ne palat ylä vai alapallojen väliin.Jos laittaa useamman palan niin kannattaa heppailla palikat yhteen ettei pultit ala löystymään.Toinen vaihtoehto on että laskee ylätukivarren kiinnityspistettä alemmas niin tilanne paranee sillonkin ,on ehkä hankalampi homma.

[slade -69]

kiitos tiedoista nyt ikäväkyllä jää etupää sorkkimatta enemmälti vauhtipyörä päätti irrota ja siinä on askaretta enmmän kun tarpeeksi. ps mites hammastanko ohjaus kuulin huhuja että joku jossain ja joskus on laitellu rata laitteisiin onnistuneesti

[START]

eikai siinä muuta oo kun löytää sopivan hammastangon ja tekee sille korvakot ja modaa rattiakselin. kyllä niitä on tehty, itellä ei vielä ole kokemuksia mutta ei se mahoton ole. tarvii kahtoo tuleeko harraste kippoon vielä kevään/kesän aikana vai vasta joskus myöhemmin

[slade -69]

ei tunnu tulevan helepolla 6 kiireistä kilometriä vauhtipyörä pysyy nyt kiinni 2 kymppimillin tapin avustuksella ja muutenkin tuntuu toimivan suht kiireisesti niin kansipahvi päätti että nyt riittää kierrättely. onneksi pöljältä löyty tiivari ja aikaa on vielä vähä toista vuorokautta ei muuta ku kello soimaan ennen kukon pierasua

[ladaracing pori]

kiitos tiedoista nyt ikäväkyllä jää etupää sorkkimatta enemmälti vauhtipyörä päätti irrota ja siinä on askaretta enmmän kun tarpeeksi. ps mites hammastanko ohjaus kuulin huhuja että joku jossain ja joskus on laitellu rata laitteisiin onnistuneesti

Ralliautoon jos meinaat niin laiton viritys

[slade -69]

ss lada kyseessä ihan vaan sprinttiä harraste pohjalta .no nyt kuitenkin vehkeet kärryllä ja aamulla kohti rantasalmee . oli muuten aika lennokasta menoa ilman vakaajaa eli tanko takas jos ei kääntyile nii nypitään käppärillä .kiitokset vielä pöljän toverille joka luopu viimesestä kansipahvista ja tipautti sen lauantai aamuna kelli 8 kuopioon

[slade -69]

no nii rallit on rallailtu.siispä palataan aiheeseen fiatin navat taitaa olla aikas hakusassa elikkä pistetään pulikka pallon ja tukivarren väliin mutta mikä olis se oikee paksuus !? sitte eri ongelmaan olis tarvista nokka akselille pitäs löytää ees vähä ala vääntöö kun on nii kaameen korkeet nuo talavi pyörät ja on aika hankala kaivella ykköstä pakkilukon takaa eikä se kytkytinkään mahottomia kestä.lohjalla kuulemma hyviä nokkia liekkö yhtään ylimäärästä. ai niin luokassa 7 ja junnujen yleiskilpailussa tais olla 23 ei kuitenkaan viimenen