Mitä jouduit laittamaan katsastukseen jotta meni läpi?

[AI]

Kun pitää Ladansa kunnossa, ei tarvitse katsastukseen tehdä yhtään mitään! Viime kuussa katsastin -73 & -71 Ladan, molemmat ekalla läpi. -73:sta tuli kyllä korjauskehotus kun toinen valo näytti liian alas.

[Lada-Jussi]

mä en tajuu miten AI ton tekee, kun auto tykkää että sillä ajetaan ja eikös 73:kin ole lähinnä seisonut? Mutta kyllä tietysti huolto ratkaisee, mutta ei pelkät öljynvaihdot vaan myöskin ne tuhannet tarkastukset. Ilmeisesti nyt kysytäänkin sitä jos ei jaksa 10 tkm tai puolen vuoden välein tehdä niitä tuhansia tarkastuksia, niin mitä tarkistaa ennen leimaa. eli lähinnä ne tuhannet tarkastukset

Ladassa omien kokemusten mukaan ongelmia on jarrut ja pallonivelet, niistä katsastaja keksii aina jotain vikaa. Ruostevauriot ja päästöt voi olla myöskin ongelma.

noi kohdat kun tutkii niin menee jo aika hyvin. itellä ei kyllä ole vielä muodostunut sellaista katsastajan silmää. esim. jarruletkujen kunnon suhteen, joskus kun hylätään ihan hyvännäköisiäkin letkuja, toisaalta joskus pääsee läpiä kamalassa kunnossa olevalla letkullakin. Pallonivel vauriot on kans tosi tarkkaa, en kyllä ite ole aina huomannut mitään vikaa, kun katsastuksessa on palloniveliä määrätty vaihdettavaksi. Jarrujen epätasapainokaan ei kovin helpolla ilmene vaikka kuinka hiekalla jarruttelis ja mittailis jarrutusjälkien pituuksia.

ite suosin sitä linjaa, että ensin haetaan vikalista ja sit korjataan kaikki mitä siellä on vikoja keksitty.

[Lara-Mies]

Mä laitoin renkaisiin ilmaa ja läpi meni ekalla.

[Jokari]

1500S:stä fiksasin vasemman pitkän toimimaan ja sitä ennen olin käynyt hitsauttamassa pari lappua kuskinpuolen takalokarin etuosaan, sinne vakiopaikkaan. Tosin inssi kyllä hakkasi vähän lisää reikiä kuskin takatunkinkorvan eteen, mut päästi läpi.

Ruiskupeliin ei ollut tarvinnut tehdä kuulopuheiden perusteella yhtään mitään. Mulla on nippu sen vanhoja katsastuslappuja eikä ole mitään vikaa ollut...kerran taisi olla joku takavaloista pimeä

[samarai]

Aika sama linja Jussin kanssa. Ei noita niveliä ja jarruja pysty etukäteen oikein niin tarkkaan tutkimaan, että voi olla varma läpimenosta. Ruostevikojakin löytyy monesti yllättävistä paikoista jne. Rohkeasti vaan näyttämään, kyllä ne sitten kertoo mitä pitäisi tehdä. Ihan pommilla ei tietysti kannata lähteä yrittämään..

Noista em. vioista hylky ei pelota yhtään, ne on yleensä kaikki pikkujuttuja, päästöistä sitä vastoin tulee helposti pahoja ongelmia - jos ne menee läpi, se on melkein sama kuin olisi leiman jo puoliksi saanut.

[Kimmo86]

Atsteekkia käytin kesäkuussa leimalla.. Varsinaista kats.remppaa en tehnyt muutakuin vaihdoin varmuudeksi kaasarin neulaventtiilin ja tiivisteen. Leima tulikin ilman sanomista, kuten myös kahden edellisen auton kohdalla

Tosin muutaman reiän hitsasin Ladasta jo talven ja kevään mittaan, samoin kuin vaihdoin pari väljää niveltä. Jarrut tuli avattua ja putsattua samalla kun laitoin kesärenkaat alle.

[Nonnis]

Mä jouduin orkkisklassikkoon vaihtaan käsijarrun kun vanha oli mennyt ihan jumiin kun auto oli seissy pari kuukautta

[aon]

Raidetangonpään vaihdoin uusintakatsastukseen ja suihkuttelin prf:ää oikean ajovalon maadoituksiin että lähti palamaan kunnolla. Vasemman helman takapäästäkin oli korjauskehoitus mutta sitä en korjannut vielä

[Toveri]

Jarruletkuja on vaihdettu. Yleensökin jarrut on ollut suurin vikakhde katsastuksessa. Puoltamista, takapainoisuutta ym. Ei siis mitään sellaista jota ajossa oikeasti huomaisi...
Samaran valojen korkeudensäätömekanismi ei viimeksi toiminut, siitä korjauskehotus. Pitäisi joskus kai laitellakin, osat on jo.

[ladoilla radalle]

kuskinpuolen yläpallo nivel ja rekisterikilven valo ja sit oli nastoja eessä liikaa verrattuna takapyörii.....

[,_,/ukka]

Koskaan ei ole mikään auto katsastksessa jarrujen puoltamisen takia pompannut, jos lumelle tai soralle jää saman akselin pyöristä yhtä pitkät jarrutus jäljet. Jos taas ero on yli 20cm niin aina pomppaa. Helppo siis tarkistaa ennakkoon, eikä hakea turhaan "pomppulappua".
Valot, pissapoika ja pyyhkijät on myös helppo katsoa ennen katsastusta. Nivelet ja jarruletkut aina renkaiden vaihdon yhteydessä. Eipä siinä paljon enää sitten pomppautuksen paikkoja jää jäljelle.
Viimeksi meidän perheen autoista(2-3kpl) on hylky tullut katsastuksessa chevroletin pickuppiin vuonna -01, kun oli etujarruletku sisäpuolelta pahasti murtunut. Päälle päin näytti ehyeltä, mutta kun poljinta painoi niin letkuun pullistui paise Laittaahan ne sitten siihen pompautus lappuun kaikki pikkuviatkin, jotka muuten menis korjauskehoituksella.

,_,/ukka

[pressa]

itse pyrin siihen että autoni on aina kunnossa
eli koska vaan voisi konttorille viedä ja puhtaat paperit saisi
eli aina renkaidenvaihdon yhteydessä jarrupalojen ja letkujen tarkistus
sekä satulan liikkuvuuden tarkistus
vähintään kerran vuoteen nivelten tarkistus
mutta harmittavan vähän ruuvaamista satakympissä on
pitää välillä kavereidenkin autoihin sekaantua että on tekemistä

[AI]

itse pyrin siihen että autoni on aina kunnossa
eli koska vaan voisi konttorille viedä ja puhtaat paperit saisi

Tämä se Jussin ihmettelemä menetelmä itsellänikin on käytössä.

[Lada-Jussi]

hyvä teidän on ku aikaa riittää tollaseen, täytyy huomioida että jotkut täällä käy töissäkin eikä ehi kokoajan autoo räpeltää, kun ei sitä voi virka-aikaankaan tehdä

viimeksi kyllä renkaan vaihdon yhteydessä tarkistin myös Samaran takajarrujen tilan, sen mitä sitä enää töiden jälkeen syksyn pimeydessä roikkalampun varassa pysty tarkastamaan. etu jarrut on katottu kesällä, saas vaa nähdä miten ensi kesänä katsastuksessa, varmaa tulee jarruista jotain sanomista.

[samara88]

Käytin viime viikon keskiviikkona tuon Focuksen katsastuksessa. Konttorille ajellessa kävi mielessä, että mistähän tämä pomppaa, vahvimpana vaihtoehtona hylkäykseen pidin jarruja tai iskareita. No, siinä inssi oman aikansa tutki. Jarrut olivat todella tasaiset ja ottivat riittävästi, valotkin olivat kait säädöissään ja päästötkin olivat ihan OK: häkäarvo oli 1,07, kun se saisi olla 3 maksimissaan. Kaiken kaikkiaan puhdas raportti, ei mitään vikaa. Ja tuosta nurkalta vein = en tehnyt mitään ennen katsastusta.