Ladaboard

Jos joku tietävä tätä lukasee niin mites tuota nuo ylätukivarsien puslat laitetaan.
Jos painan ne pohjaan ni ei mahdu tukivarsi paikalleen.
Sitten ku on tukivarsi paikallaan, puslat on melkein kokonaan pois niistä reijistä.
Laitetaanko ne vaan hollille ja sitten vaa kierretään piukkaan sillä pitkällä pultilla?

Ja sitten että onko nua etulokarit (siivet) ja naamapelti kuin kantavaa rakennetta?
Jos ne pulteilla kasais takasin. Ainakin nuo lokarit. Turvakaaret tulee kuitenkin konehuoneen puolelle tolppiin.

Seuraavaksi päivitän kuvia ku Lada on pyörillänsä etupään pellit paikallaan

Ite tein kyseisen ylätukivarsien puslan vaihdon niin,Että laitoin ensin ruuvipenkissä alulle ja vedin vaan tuolla pultilla lopuksi kiinni.

Onkos tämä jotensakin voimissaan vai jonnekin hallin nurkkaan unohtuneena? Go pilkku Go
Näytä kellä on taito ja halu rakentaa unelma-auto.

Tästä tulee vielä yksi Suomen hienoimmista rakennelluista ajoneuvoista.

simo kirjoitti:Onkos tämä jotensakin voimissaan vai jonnekin hallin nurkkaan unohtuneena? Go pilkku Go
Näytä kellä on taito ja halu rakentaa unelma-auto.

Tästä tulee vielä yksi Suomen hienoimmista rakennelluista ajoneuvoista.

ehkä kesän vietto on mennyt suunnitellessa ja hahmotellessa.. No toivotaan että tämä jatkuu loppuun!
Toivottavasti seuraava topicci päivitys tulee pian ja runsaiden kuvien, sekä suuren edistyksen jälkeen.

Jahas.. no tuota,.. on tullut vietettyä oikea kunnon loma + yksi extraviikkokin Saksassa
Tunkkinosturin sain juuri takaisin että saan Ladan nokan tiputettua maahan ja toivottasti etutolpat ovat
oikeassa korkeudessa.

Homma jatkuu kohta puoliin.

Auto on ollut jo pyörillään ja etu -ja takatolpat paikallaan.
Etulokarit sovitettu samoin naamapelti. Kohtuu hyvin istuu.

Pakoputkelle ja pakosarjalle tehty tilaa.

http://www.aijaa.com/fuVJji
http://www.aijaa.com/FhzVsw

Paluu sorvin ääreen ,Monenko tuuman putken meinasit tähän tehdä?,Ajattelin vaan et rupeaa tuota tilaa olemaan aika hyvin tuolla,Jos et sitten meinaa ajaa runkopalkit maata viistäen

Runkopalkit oli itseasias jo melkeen maassa kiinni. Pieni mittavirhe etutolppia tehdessä
2,5" putki tulee ja tuo TC/Lada-pakosarja ei nyt sovikkaan etutolpan takia, ni piti tehdä tilaa uudelle sarjalle.

Tuli hitsattua metrikaupalla saumaa ja pakoputkitunneli yms valmiina.

Hantin etutolppa hitsattu alapuolelta.
http://aijaa.com/thuqLe

Kestääkö?
http://aijaa.com/yqZXeb

Huomenna hantin takakaaren kimppuun.

Kyllä tuo perä näyttää aika heikolta,Pystyiskö tuota vahvistaan jotenkin

Saahan sitä vielä vahvistettua kun lyö lisää rautaa ympärille.
Olen nähnyt noita ihan vaan pultti hitsattuna ilman mitään vahvareita.

eihän siihen wat-linkin keskitappiin mitään älytöntä voimaa taida edes kohdistua, toi ainakin pitäs kestää.
mulla on yhessä rojektissa vaan semmonen ristikko siellä kopan takana missä joku akselin tumppi missä 14?mm kierre johon tulee sit pultti mikä menee siitä vivusta läpi.

pilkku kirjoitti:Tuli hitsattua metrikaupalla saumaa ja pakoputkitunneli yms valmiina.

Hantin etutolppa hitsattu alapuolelta.
http://aijaa.com/thuqLe

Kestääkö?
http://aijaa.com/yqZXeb

Huomenna hantin takakaaren kimppuun.

kyllähän tuo kestää mahtaneeko ottaa kiinni takakontin lattiaan kun tulee noinpaljon ulos tosta akselista .kannattaa tarkistaa myös onko hitsatessa vääntyny tuo akseli ,laita parimilliä aurausta niin on parein ajaa .

Pitäisi jäädä takakopan alle. Miten tarkistaa onko banjo suora? Perästä pyörittäessä
tuntui vähän tahmealta, mutta laakeritkin olivat entiset.

Takakaarien tekoa
http://aijaa.com/AEz8fX

Koskaan ennen tällaista tehneenä vähän jännittää miten tuo ulkopelti mahtaa vääntyillä?
Uskaaltako hitsata kaarta koko matkalta vai jättääkö heppeihin?

pilkku kirjoitti:Pitäisi jäädä takakopan alle. Miten tarkistaa onko banjo suora? Perästä pyörittäessä
tuntui vähän tahmealta, mutta laakeritkin olivat entiset.

esim laitat suorat vanteet paikaleen ja mittaa auraukset 4 kohasta. ekana vaikka etupuolelta. pyöräytä 90astetta ja taas mittaat. jne jne
kyllä sen silmilläkin näkee jos se on useampi milli vinossa.