Ladaboard

Vanhaa turboa aloin purkamaan ja kompurasiivestä puuttuu pala ulkokehältä muiden vahinkojen ohella. Tietääkö joku mikä voisi aiheuttaa tälläisen palojen irtoamisen?
Vai onko vaan seurausta jostain muusta?

oliko laakeri rikki? ottanut koteloon kiinni?

Väljyyttä ainakin oli ihan kunnolla ja on ottanut koteloihin kiinni. Siipien reunoista lähtenyt tavaraa ainakin milli.
Kompurasiiven takapuolelta kun katsoo niin toisen siiven kohdalla näkyy myös murtuma ja on myös melkein lähtenyt samankokoinen pala irti.
Turbiiniakseli oli kauttaaltaan öljyssä, ehkä hieman naarmuinen laakerien kohdalta mutta vain nimeksi.

Siivenpalanen onneksi tippui välijäähdyttimestä ulos muun alumiinisilpun ohella. Moottorin tuho on siis ehkä vältetty..

Eiköhän se kohta taas käy...

Pari viikkoa sitten käynnisteltiin auto uusilla osilla. Vielä pitäisi yksi vuotava öljytiiviste vaihtaa.
Uusi suorakytkentälaatikko ei ehdi ratapäiville joten koitetaan jos 4 lovinen normaali vaihteisto kestäisi sen aikaa mitä ajot kestää.
Tosin eipä ole vielä testattu moottoria vielä niin paljoa että onko se varmasti ehjä vai menikö sinne turbon siiven palasia.

Tällä olis tarkoitus mennä dynolle reilun viikon päästä

Lada kesti penkityksen ja tässä tulos.
Hieman ehkä yläkireä mutta katsotaan miten toimii radalla.

On siinä voimaa

hp7500 kirjoitti:Lada kesti penkityksen ja tässä tulos.
Hieman ehkä yläkireä mutta katsotaan miten toimii radalla.

Millasilla paineilla lappu tuli?

Noilla tehoilla oli noin 1.6bar ahtopainetta.
0.5barilla pääsee Jo yli 200 hevosvoiman rajan.
Astetta pienempi turbiinikotelo antaisi varmaan enemmän tehoja.

Vieläkö on vakio 1700 pahvi kannen alla? Ja T3 garretti?

Garretin hybridiahdin ja vakiopahvi. En viitsi vaihtaa teräksiseen ennen kun tuo hajoaa jos hajoaa..

Hyvä tietää että vakio pahvi kestää noinkin pitkään, ainakin vähän aikaa Tottakai bensa ja sytkäpuoli pitää olla kunnossa.

Kunhan se vielä on 1700 pahvi niin reunat on ulkona palotiloista.
Mitäköhän ladan suunnittelija on mahtanut miettiä muiden kansipahvien kohdalla?

Minkälaisia loiskelevyjä öljypohjassa olette ladassa käyttäneet jos joku sellaisen on tehnyt?