Ladaboard

Miks kaikista 2 paikkasista urheiluautoista kaikki tuon ikäiset näyttää ihan Porsselta.. vai näyttääkö porsse vain niiltä muilta. lähinnä takapotkut.

mouhijärvi kirjoitti:Goliath GP700 E. http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=406656

Onko Suomessa yhtäkään Goliattia enään olemassa? Tuota em. tuskin on tuotu.

olikoha se over drive foorumilla tai jms juttua goliatti pakettiautosta. moottorin kans siinä oli ongelmia ku osia ei saanut ja muistelen että siihen sovitettiin jonku muun auton kone.

Wikipedian mukaan myös Gutbrod Superior 600:een tuli samoihin aikoihin Goliath GP700:n kanssa ensimmäisenä Boschin ruisku, ja ensimmäiset oli 2T-koneissa.
Muistelin, että näistä ensimmäisistä ruiskuista oli joskus ollut juttuakin.
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 2A#p314882

Tässä molemmat mainittu: http://en.wikipedia.org/wiki/Goliath_(car) vuodeksi 1952
Tässä taas pelkästään Gutbrod on ensimmäinen: http://en.wikipedia.org/wiki/Gutbrod

Ja ruiskutus oli tulossa jo 30-luvun lopun DKW Meisterklassiin, mutta sota päätti kehittelyn.

samarai kirjoitti:Wikipedian mukaan myös Gutbrod Superior 600:een tuli samoihin aikoihin Goliath GP700:n kanssa ensimmäisenä Boschin ruisku, ja ensimmäiset oli 2T-koneissa.
Muistelin, että näistä ensimmäisistä ruiskuista oli joskus ollut juttuakin.
http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... 2A#p314882

Tässä molemmat mainittu: http://en.wikipedia.org/wiki/Goliath_(car) vuodeksi 1952
Tässä taas pelkästään Gutbrod on ensimmäinen: http://en.wikipedia.org/wiki/Gutbrod

Ja ruiskutus oli tulossa jo 30-luvun lopun DKW Meisterklassiin, mutta sota päätti kehittelyn.

Ilmeisesti olisi oikeammin sanottu, että Bosch toi ensimmäisenä polttoaineen suihkutuksen sarjavalmisteisiin autoihin.

Vaikka en oikein ymmärrä, mitä suurta hyötyä esim Goliathin tapauksessa oli tuosta suihkutuksesta. Hevosvoimat nousi sen ansiosta 25 peräti 4 hevosvoimalla 29 hv. Tuokin saattoi johtua esim. mittausvirheestä.

poistettu

Oliko tuo edellisen sivun auto liian helppo, vai joko nämä päivittäiset autonkuvat alkavat tympiä?

Olisiko juuri se ruiskutusmoottorinen Gutbrod Superior?
http://en.wikipedia.org/wiki/Gutbrod

Ei ainakaan minun mielestä ole mitään helppoja,välillä on vaan semmosia ettei ole mitään hajuakaan et
tuommosia kulkineita on olemassakaan.
Ketäs nää autonkuvat ny rupeis tympiin,kuvillahan on vaan sivistävä vaikutus ja niistä saa enemmän
irti kuin kuivasta tekstistä.

Pitää paikkansa.

Tämmöinen itäauto tuo on:http://fi.wikipedia.org/wiki/FSO_Syrena

http://www.youtube.com/watch?v=EWR-VkLEelw
Nättihän tuosta tuli kun 1400 punnan autoon pantiin 4000 puntaa osiin, eikä työlle laskettu hintaa.
Tuossa näytetään hyvin, miten jarruremontti ennen vanhaan tehtiin.

Meilläin koulussa vielä opetettiin tekeminen.. Meinaan noiden jarrukenkien.. Mutta ei juuri käsitelty ruiskumoottorien laittoa. Vielä kaasari aikaa..

Pavlovits kirjoitti:Tämmöinen itäauto tuo on:http://fi.wikipedia.org/wiki/FSO_Syrena

Hieman tutkin, niin nyt uskallan väittää, että siinä kuvassa on Gutbrod Superior eikä FSO Syrena.



Syrenat:

Siltä se näyttää. Uskoin alkuperäiseen kuvatekstiin ja vaikka vilkaisin muita Syrena-kuvia, en tehnyt sitä yhtä tarkasti kuin sinä.
Tässä vähän uudempaa, isompaa ja lännenpää:

Ykkössarjan Valiant, keulan muotoilu muistuttaa ilman etusiipiä mielestäni huomattavasti Studebark Lark Cruiseria.