Ladaboard

Joku punanen takavetolada meni kuulemma tästä mökin ohi tänään.
Oli kattonu aika pitkään, mistä lie johtuu

Iittalan liikenneympyrässä tänään 21.6 punainen 2107 korinen lada noin kello 17.30. Kerhotarra vasemman takaoven ikkunassa.

Jaska HKI kirjoitti:Tallinnan satamassa näin pyöreälamppuisen 70-luvun siipimossen,kun se toi matkustajia satamaan.Ihan kiva nähdä näitä helmiä ihan arkikäytössä Virossa.

Ettei ollut 80-lukuinen Izh-412IE, niitä näkee paljon virossa, Moskovalaiset pyöree lamppuiset on 60-lukua ja niitä ei paljon näe.. 70-luvun izh tais olla kantikkaalla lampulla (kuten saman tehtaan lavamallit), izh-412IE oli vielä 90-luvullakin tuotannossa, että ne on ihan uudenkarheita pelejä.

Tästä löytyy paljon erilaisia Virossa bongattuja Mosseja ja Izhejä:
http://mosseklubi.planet.ee/foorum/view ... ?f=3&t=149

Eilen Helsingin Kontulassa bongasin ainakin kolme Lada 110:ä.

Ostoskeskuksen parkkipaikalla sininen 110HB, jossa oli helmat ja puskurin alaosa harmaa ja alla aluvanteet.
Sitten taisi olla punainen ja vihreä niin ikään aluvanteilla.

lada 1200s kirjoitti:Iittalan liikenneympyrässä tänään 21.6 punainen 2107 korinen lada noin kello 17.30. Kerhotarra vasemman takaoven ikkunassa.

Tämä oli minun 1600sl. Kaveri lainasi, kun haki jotain bmw:n kampuraa hionnasta...

Flaiman kirjoitti:

lada.h.s kirjoitti:Miten kaikki bongailee näitä Tuplalamppuja liikenteestä ja kerhotapahtumien ulkopuolelta??! Itse olen bongannut Tuplalampun oikeasti liikenteessä
vuonna 1999!

Samaa ihmettelen. Minä en ole nähnyt tuplalamppua muuta kuin kokoontumisissa.

Kun menee venäjälle niin ei tarvitse mennä edes rajan taakse kun näkee tuplalamppuja.. Toki yleensä ne on uudempia 2106 korisia mutta kyllä siellä on tosi paljon 2103 korisiakin. Että ken höyryää tuplalamppuladansa harvinaisuudesta niin hohhoijaa.. Harvinaisia ladamalleja ei paljon edes ole..

Moni takapotkuladan vaalija ohittaa eurosamaran ilman mitään huomionarvoa vaikka ne vasta harvinaisia ladoja on! Etenkin venäläisillä puskureilla olevat Li mallit! Väittäisin että ovat harvinaisimpia ladoja sarjatuotetuista malleista!

Mikkelissä bongattu viininpunainen 1700i combi, kuuluisan eteläsuomalaisen kuivakäymälämiehen edustusauto..

noh Larssi taas kaivoi tän aiheen esiin. Se on aina eri jos mietitään kansallisesti harvinainen kuin kansainvälisesti harvinainen, sehän tietty on kova juttu jos on harvinaista lajia koko maailmassa, mutta kyllä eurosamarakin jää vielä jostain waxelbergerneri mersuista harvinaisuudessaan kauas. mites avosamaroiden tai bohse ladojen tuotantomäärät ei niitäkään kai paljoa, olisko peräti vähemmän kuin eurosamaroita? mä kyllä liputan suomihistorian päälle ensisijaisesti, eli tuplalamppuiset on harvinaisia, ne venäjän mallit on ihan eri juttu ku täällä myydyt versiot.

Keskiviikkona hienoja alkuperäis/tuunattuja Samaroita kauniiten naisten lisäks Viipurissa(mie oon naimisissa,en tunnusta kattoneeni.)

samarai kirjoitti:Tulipa muutama päivä vietettyä Tartossa. Pari kolme 110 sarjalaista, yksi Samara ja muutama aika jämän näköinen takapotku Lada bongattu matkalla.

Kolme (tai neljä) vuotta sitten näkyi vielä pari Zil kuormuria työajossa, mitenkäs nyt?

samarai kirjoitti:

Jaska HKI kirjoitti:.Lisäksi näin Neuvostovalmisteisen lava-auton (Gaz?)jossa kunnon nokka,korkealla puulavalla.Ennen noita käytettiin kaalinpäiden kuljetukseen kolhoosista kuluttajille.Näin siis Viron Viimsissä.

Nykyisin niitä käyttävät varmaan eniten halkotrokarit klapien kuljetuksessa puulla lämmittäjille.

Tartosta napattu kuva ZiListä kuorma päällä odottamassa ostajaa.

Siis on. Omalla reissullani oli kadunpesutehtävässä.

Jaska HKI kirjoitti:[Lisäksi näin ihan liikenteessä Moskvits 407 (Scandinaavia).:

407 on 407, Skandinavia on 403:n Pohjoismaiden vientimalli.

Lada-Jussi kirjoitti:noh Larssi taas kaivoi tän aiheen esiin. Se on aina eri jos mietitään kansallisesti harvinainen kuin kansainvälisesti harvinainen, sehän tietty on kova juttu jos on harvinaista lajia koko maailmassa, mutta kyllä eurosamarakin jää vielä jostain waxelbergerneri mersuista harvinaisuudessaan kauas. mites avosamaroiden tai bohse ladojen tuotantomäärät ei niitäkään kai paljoa, olisko peräti vähemmän kuin eurosamaroita? mä kyllä liputan suomihistorian päälle ensisijaisesti, eli tuplalamppuiset on harvinaisia, ne venäjän mallit on ihan eri juttu ku täällä myydyt versiot.

Noissa vanhemmissa malleissa kun ei käytännössä ole mitään eroa omaan maahan myydyissä ja vientiversioissa. Jos tuon siperiasta alkuperäisenä säilyneen vuosimallin 1974 2103 ladan ja vaihdan siihen vientiversion merkit niin Jussikaan ei erota sitä aidosta suomiautosta! Uudemmissa (etenkin samara, 110, kalina) onkin jo paljon eroja vientiversioissa..

Eurosamaralla jos millä on suomihistoriallista arvoa! Luulisin että tuota venäjänpuskureilla varustettua eurosamaran karvalakkimallia on tehty todella vähän.. Voisinpa vaikka ostaa siistikuntoisen sellaisen talteen ja pelastaisin siinä palan ladan suomihistoriaa jota kukaan ei tunnu arvostavan ja ymmärtävän.

Melkeinpä uskallan väittää että karvalakkimallin eurosamara on jo nyt SUOMESSAKIN harvinaisempi kuin tuplalamppuladat. Jos ei vielä niin näin on aivan varmasti ainakin 5 vuoden sisällä.

Helmellä käytiin tänään kaupungilla ja bongattiin seuraavia autoja:
2 kpl punaisia kanttilamppuja, toisen kuski katsoi ja hymyili kun näki Helmen.
Siisti punainen Samara sedan.
Kaksiovinen Samara hinausauton lavalla , kääntyi Deltan pihaan.

Beige 2105 joku majakka katolla bongattu juhannusliikenteessä Hämeenkyrön kohdilla. Ei ollut paikallisia.