Ladaboard

eikö minkään muun merkin keskiö sovi? poorien lukumäärä ja halkaisija?

Saksasta Wartburgiin ja trabiin saa näemmä vielä kaupastakin uusia osia. Olin aiemmin siinä uskossa, ettei niitä sieltäkään saa muuta kuin romutoreilta.

Jopa uudet takavalot saisi. Kuvassa on valkovilkkuinen ankara tuning versio, mutta katalogista löytyy myös oranssilla vilkulla


Etuvilkutkin saisi. Kuvasta ei näe, ovatko ne alkuperäisiä vai jälkituotettuja piraatteja. Originaaleissa lukee: DDR Ruhla


Bensapumppuja


Warreen järjetön sytytys. Tämä on kyllä ala-arvoista tuningia.


Hammastangon kumeja


Pakoputkistonkin saisi. Warreenhan on turha yrittää muusta vehkeestä putkea soveltaa. Vastapaineet eivät takuulla asetu kohdalleen.

Jälkihuomio: Tuo bensapumppu ei kyllä minusta ole kaksitahtiseen Warreen. Tuossa kun on tuo painin-akseli ja Warren oikea bensapumppu toimii kampikammion paineenvaihtelulla.

Wartburgin vilkunlasit olivat symmetriset.Sama lasi kävi oikealle ja vasemmalle....sanoisin: "kaunista,kaunista"

Tuo pa-pumppu on 1,3 malliin.Kärettömiä syttyjä oli myös 2-T malleissa, kuten myös Trabantissa.

ainoa hyvä asia minkä oon kuullu on sen maa vara ja äänet on ihan omaa luokkaansa

Toveri Sladimir kirjoitti:Tuo pa-pumppu on 1,3 malliin.Kärettömiä syttyjä oli myös 2-T malleissa, kuten myös Trabantissa.

Tuo kuvan kärjetön sytkähän on nimenomaan 2T-malleihin.Ei tosin DDR-tuotantoa,joka on "hieman"karumman näköinen.Kuvan PA-pumppu sopii myös Trabin 1.1 moottoriin.

meillois semmonen ruskia warren raato ja koneen alakerta löytyy ja muutaki sälää läytyy. isällä oli joskus mettä autona. juhlallinen peli ku nyt muistelee sitä kyydissä istumista.

Mulla oli siis Warre, jossa oli kärjetön sytytys. Tekijänä oli Spitfire.
Sain mukaan myös jonkun toisen valmistajan sytkäboksin mukaan, mutta tuo jakajaan laitettavasta osasta oli yksi pytty pimeänä. Siinä Spitfiressä oli pyörijänä musta kiekko, jossa reikä ja kärkinä kolme optohaarukkaa. Eli nippanappa kärjetön. Eikös tuollaista ole myös vanhoihin nelitahtisiinkin myyty?

Martigan kirjoitti:Mulla oli siis Warre, jossa oli kärjetön sytytys. Tekijänä oli Spitfire.
Sain mukaan myös jonkun toisen valmistajan sytkäboksin mukaan, mutta tuo jakajaan laitettavasta osasta oli yksi pytty pimeänä. Siinä Spitfiressä oli pyörijänä musta kiekko, jossa reikä ja kärkinä kolme optohaarukkaa. Eli nippanappa kärjetön. Eikös tuollaista ole myös vanhoihin nelitahtisiinkin myyty?

Onhan noita kärjettömiä sovelluksia tehty Warreen ainakin 70-luvulta lähtien.Milloin omavalmisteita ja toisinaan nelitahtisista sovellettuja.Alkuperäinen,Warren oma kärjetön on merkkiä EBZA.Laite koostuu kolmesta anturista,jotka tulevat kärkien tilalle,sekä ohjain "boxista".Suomeen ei tuotu ainuttakaan tällä varustuksella varustettua autoa maahantuojan toimesta.Maahantuoja kuitenkin tilasi niitä ilmeisesti joillekin halukkaille,

Retro Auto Moto -lehdessä nro 4/1998 oli yhdeksän sivun IFA/Warre juttu. Kuvissa myös Coupé 311-3, Sport-Coupé S 313-1, Kombi 311-9 ja Limousine 311-0, 312:n Kombi, Cambing, Coupé, Limousine, Limousine De Luxe, Limousin työntökatolla, 353 sedan ja farmari, IFA F9, Zwickau P 70 ja EMW.

Lupasin lehden yhdelle työkaverille. Sitä ennen skannasin ja tallensin jPeg -muotoon ja yritin tällä kertaa Canon Gateawayn kautta saada kaikille nähtäville. Mutta nyt selvisi, että ohjelma tallentaa skannaukset jotenkin vaillinaisina, ja siksi en saa niitä mihinkään näkyviin.

Lukekaapa uusin mobilisti siina on kerrottuna koko wartburg 353 tarina yksityis kohtasesti ja muutakin warre asiaa ja sokerina pohjalla on auto esilttelyssä liukukattonen farmari warre.

Wartburg-aiheista keskustelua voi käydä myös täällä

http://groups.msn.com/Wartburg353Finland

Mobilistissa on alkanut olla ihan kiitettävästi idän ihme juttuja.

On niitä tehty pakettiautojakin wartburgin moottorilla
http://ifa-freunde-bodensee.de.vu/