Ladaboard

Jatka samaa rataa. Tosta tulee vielä julma vehje prkl.

Nyt taas jaksoi vähän jatkaa, eli eilen vaihdoin kannen ja tänään tein johtosarjaa sen verran että sai koitettua käyntiin.



vielä pitää johtoja niputtaa ja turbo kiinnittää, nyt roikkuu pelkkien öljyletkujen varassa. ja sitten armotonta säätämistä.

hienoa työtä!!

Ihan pakko sanoa: ajatushan on oikea ja oleelliseen kannattaa keskittyä, mutta on se ruma

Stefa kirjoitti:on se ruma

Niin on ja päältäpäin auto on vielä konetilaakin kamalampi.


edit: nyt on jo turbokin, hiukan on rumasti vinossa sekin mutta kunhan nyt vaan toimii kuva1 kuva2

Konekin rupeaa olemaan jo niin hyvissä säädöissä ku ajamatta pystyy, eli käynistyy hyvin ja vastaa kaasuun.

Turbiini kirjoitti: Niin on ja päältäpäin auto on vielä konetilaakin kamalampi.

Juu olen kaikenlaista lentävää legendaa autosta kuullut

Tämänpäivän aikaan saannos,

ja sama omalla paikallaan

Nyt on jo pieni testilenkki tehty, Ahtoputkistossa muutama ylimääräinen letkun reikä joita ei ollu tukittu joten ahdot nousi vain 0.5bar asti, mutta silti tuntui voimaa olevan kohtuullisesti. Ja säädöt osui kerrasta melko lähelle seosmittari pysyi melkein koko testilenkin aikana puolessavälissä.

Ei ole tainnut tulla ilmi, tai en ainakaan muista. Milläs tuota ohjaat, megaruutta? Minkä kokoiset nuosuuttimet on ja mistä? Paljon on bensapaine ja onko kertova säädin?

juu megasquirt ohjaa, suuttimeton muistaakseni hieman yli 400cc/min paineen säätimenä aito venäläinen painettailmeisesti 2.5-3bar en ole mitannu eikä ole kertova.

Jeah, miullekin kohta tulloo toi imusarja, mut kokonaisena.... pitääpi ruveta säästämään siihen eatoniin....

Nyt tuli sitten taas vaurio, rupes öljynpaine valopalamaan. Pysähdyin tien sivuun ja tarkistin että koneessa on öljyä, ja koska kotia ei ollu enää kuin 1km niin ajattelin että paineen rajoitus venttiili vain jumittaa ja kyllä sielä vielä sen verran kiertoa on että kotia pääsee ilman suurempia vaurioita. Kyllä kotia pääsikin eikä kone pitäny mitään sivuääniä, mutta tänään kun rupesin tutkimaan niin huomasin että kun virran jakajan reiästä katsoo konetta pyöritellessä niin ei pyöri koko öljypumppu, menny öljypumpun käyttörataasta hampaat sileäksi. Laakerit luultavasti on sitten ainakin luultavasti loppu, mutta toivotaan että kampi on pysyny ehjänä.

edit: nyt on auki ei edes laakereissa ollu pahoja jälkiä öljyäkin oli vielä välissä.

Erittäin kurja juttu. Ei taida ruskien metallit kestää kovin isoja tehoja. Vai olisiko tuolla vialla ollut joku erityinen syy?

Tulipa mieleen että volkkarin dieselmoottorin öljypumppu onkin ihan fiksu koska se on kytketty suoraan kampiakselin päähän eikä täten systeemissä ole hammasrattaita heikkona lenkkinä.

paljos tossa koneessa nyt sit on tehoja??? ja olen huonosti lukenut ton jutun ni mikä kone sulla on tos mitä olet ruvennu rakentaa??

ilkkahy kirjoitti:Erittäin kurja juttu. Ei taida ruskien metallit kestää kovin isoja tehoja. Vai olisiko tuolla vialla ollut joku erityinen syy?

Tulipa mieleen että volkkarin dieselmoottorin öljypumppu onkin ihan fiksu koska se on kytketty suoraan kampiakselin päähän eikä täten systeemissä ole hammasrattaita heikkona lenkkinä.

No eipä tuon öljypumpun käyttörattaan hajoaminen ole tehoista riippuvainen asia...