Ladaboard

Miksi ei auttaisi? Kyllä se kytkimen säätö alkaa ajallaan kantamaan kytkimen kulumisen myötä.

Taitaahan se niin päin ollakkin.

Olisi pieni ja typerä kysymys, mutta mihin tuo kondensaattorin johto kuuluu kiinnittää? Perinteisesti oli niin paljon intoa ettei tullut katsottua mitä tekee, ja nyt en ole varma oliko tuon puolalta tulevan johdon kanssa samassa vai olenko hukannut tuosta viereisestä reiästä ruuvin ja kuuluisi siihen? Tietysti oli pakko ropata pihalla niin vaikea edes tuosta hiekasta etsiä olisiko sinne tippunut pientä ruuvia.

Joo, menee samaan liittimeen mihin kärkienkin johto. Eli siis puolalta virranjakajaan tulevaan piuhaan liität.

Kiitos taas äärimmäisen nopeasta vastauksesta

Nyt viimein toimii Lada. Vaihdoin siis koko jakajan, ja kyllähän se vanha oli aikansa elänyt. Tapin hampaat oli melkoisen kuluneet, eikä muutenkaan enää ihan parhaassa kunnossa. Olisin tuon vaihtanut varmaan aikaisemminkin, mutta jostain syystä ajattelin että olisi ollut pahempikin homma. Kaverin ja sytysennakkomittarin avustuksella ei kuitenkaan kauaa nokka tuhissut.

Eli kiitos kaikille vastaajille, nyt sitten pienempiä eikä niin olennaisia vikoja korjailemaan

Mikäköhän on kun ei kärjet ja kondensaattorit kestä? Uusilla kärjillä ja kondensaattorilla pääsee vajaan reilut viisisataa kilometriä kunnes alkaa oireilemaan nykimisellä ja kärjissä on selvää piikin alkua.
Pyörijänkin olen vaihtanut uuteen mutta ei ollut vaikutusta. Pyörijän vastus pitäisi olla 5000, onkohan toleranssi millainen? Alkujaan oli 5500 mutta uusitussa ja nyt paikallaan olevassa 3950 ohmia.
Nytkin Orivedellä alkoi nykiminen voimistumaan joten vaihdoin vain uuden konkan enkä edes koskenut kärkiin. Auttoi kuitenkin ettei enää nykinyt loppumatkalla Jyväskylään.

Puolaa en ole vaihtanut mutta luulisi sen pimenevän kerrasta?

Vikahan alkoi varmaan kuukausi sitten jolloin kondensaattori hajosi niin, ettei enää saanut käyntiin ollenkaan.

Onko autossa varmasti kärjellisen sytytyksen puola? Kärjettömän puola tuhoaa kärjet nopeesti.

Eiköhän siinä kärjellisen puola ole, ja Ladan puolalta näyttää. Mitä on kokemuksia niin kärjettömän puola sulattaa kärjet samantien. Tällä sentään pystyy ajamaan.
Vaihdoin kondensaattorin asentoa sillein niinkuin on suunniteltu niin on parempi kontakti. Sitten myös uusin myös kärjet. 0,6mm kärkiväli ja kosketuskulmamittarilla katsottuna 45 astetta?.

Huomasin myös, että jakajissa on eroa ja johonkin pyörijä istuu hyvin. Tässä piti pyörijää viilata, että istui pohjaan asti. On varmaan ollut aiemmin vinossa ja vipottanut.
Ainakin kannessa koskettimissa on yhdessä syvä ura n. 1000km ajon jälkeen.

Mikä sen parempi testikeli kuin rankkasade.

Nuo uudet kondensaattorit tuntuu olevan laadultaan jotain säälittävän ja surkuhupaisan väliltä. Merkilläkään ei tunnu olevan väliä, kestää aikansa ja polttaa kärjet.

Ratkaisu on kärjetön sytytys, jossei nyt väkisin niiden kärkien kanssa halua askarrella vähän väliä. Harrastushan sekin toki on mutta vuosi on kuitenkin jo 2015...

Kai minäkin jossain vaiheessa tän käyttiksen kanssa siirryn kärjettömään. Tosin enköhän saa senkin hajalle. Sen verran näissä Tsernobilin räjähdyksen jälkeen valmistuneissa Ladoissa tuntuu olevan vikoja enemmän, ja etenkin sähköpuolella.
No nyt kun luulin kaiken olevan hyvin niin napsii kivasti tulpanjohdoista kynsille. Aiheuttaako sitä muu kuin huonot johdot? Ne on kyllä uusittu kohtuu useasti, että enemmän uskon tuossa jakajassa olevan jotain? Hukkaa käydessä kipinää. Kiihdyttäessä rötää ja paukkuu. Pitää käydä biltemasta hakemassa tulpan ja johdon väliin tuleva systeemi niin näkee jääkö kipinä miten usein tulematta.
Kärjissä ei mitään piikkiä ollut mutta sellainen valkoinen läntti, ilmeisesti sellaistakaan ei sinne kuuluisi syntyä? Varastorasvan pyyhin jarrukliinerillä ja lopuksi pyyhin kopiopaperilla, että mistään töhnäjäämistäkään sen ei pitäisi johtua.
Puolaakin mittailin ja ohjearvojen kaltaisia lukemia tuli.

Vaihda pyörijä, vaikuttaa viimeisen tekstin perusteella että heittelee kipinää mihin sattuu.

Tähän on viimeaikoina vaihdettu uusia konkkia, kärkiä, pyörijöitä, että alkaa usko mennä.

Mittailin vielä puolaa niin sama jännite tulee nastaan kuin mitä akussa, annoin kuitenkin vielä suoraan akultakin virtaa mutta ei ollut minkäänlaista vaikutusta käyntiin, moottorin maadoittamistakin tuli kokeiltua. No päätin sitten vaihtaa puolan ja nyt taas toimii. Sellainen kutina vaan että toimii taas vain hetken kun johtoja liikutteli.

Missä kunnossa jakajasi on? Ei siinä varmaan ainakaan mitään menettäisi vaikka vaihtaisi koko roskan, kun ei maksakaan kuin 40€. Tietysti jos ei ole ennakkomittaria niin täytyy vaihdattaa jossain. Itselläni (kuten ketjussa puinkin ongelmiani) oli kosketuskulmakin aivan vinksallaan vanhassa jakajassa ja muutenkin vähän aikansa elänyt, ja vaihdon jälkeen on toiminut hyvin.