Ladaboard

tuleekos sinne pumpulle virtaa sillon ku paineet tippuu? onko releen kautta kytketty?
jos ne on kunnossa niin ei sulla paljon muita vaihtoehtoja oikeen ole.

Ainakin pumppu käy vaikka paineet tippuu. Ei ole relettä vaan virta ryöstetty takavalojen johdosta.

Mazak- kirjoitti:Ainakin pumppu käy vaikka paineet tippuu. Ei ole relettä vaan virta ryöstetty takavalojen johdosta.

minkälainen pumppu sulla on. saako se tarpeeksi virtaa takavalojen johdosta?

Mazak- kirjoitti:Ainakin pumppu käy vaikka paineet tippuu. Ei ole relettä vaan virta ryöstetty takavalojen johdosta.

Todellinen asennuksen kukkanen
Rele vois olla poikaa tuossa kohtaa...

Mazak- kirjoitti:Ainakin pumppu käy vaikka paineet tippuu. Ei ole relettä vaan virta ryöstetty takavalojen johdosta.

Eipähän tule unohdettua valoja kytkeä päälle kun ajamaan lähtee!

Volvo 244:sen työntävä pumppu. Kokeilin sellasta patenttia että laitoin ton työntävän pumpun ja tankin väliin imevän pumpun vielä. Sähkön otin samasta johdosta molemmille pumpuille.
Paineet hävis taas pienen lenkin jälkeen, mutta palautuu huomattavasti nopeemmin ku pelkällä työntävällä pumpulla.

Voi kyllä olla virranpuutteellakin osuutta asiaan, kun seosmittari näyttää joka kymmenes minuutti latausjännitteen joka jää tyhjäkäynnillä alle 13voltin. Laturinvalo kyllä toimii, eikä se polta sitä edes tyhjäkäynnillä.
Täytyy vielä huomenna tarkistaa tuo asia yleismittarilla ja vetää varmaan suoraan akusta virta pumpuille..

suoraan akulta releen kautta kunnon piuha. ainakin poistaa yhden vaihtoehdon

Ennen tuota releen laittoa vaihdoin turbosaabin työntävän pumpun konttiin jolla ei ollut vaikutusta.

Vaihdoin laturiin paremmat hiilet ja mittailin jännitteitä. Akun navoista 13v ja pumpulta 10,5v..
Tänään laitoin konttiin releen ja kunnolliset virtapiuhat pumpun ja releen välille, heräte releeseen tuli edelleen valokytkimeltä. Nyt pumppu kävi huomattavasti kovemmalla äänellä ja tein taas mittauksen. Akulla edelleen 13v mutta nyt tuli pumpulle 12,9v.

Mutta edelleen se vihtuilee. Ensikäynnistyksen jälkeen parisataa metriä pysyy bensanpaineet 0,4barissa ja sitten tippuu 0,1bariin.. Paineensäätimelle vaihdoin takaisin sen jäykemmän jousen mutta ei ollut vaikutusta paineiden pitämiseen. Onko nuo malpassit muka oikeasti niin huonoja ettei uutenakaan toimisi?

Siinä joku kaasutteluvideo: http://www.youtube.com/watch?v=slWIlC9V ... e=youtu.be

Mazak- kirjoitti: Onko nuo malpassit muka oikeasti niin huonoja ettei uutenakaan toimisi?

saattaa ollaki. saakko mistää toisen merkkistä lainaa millä kokeilla?

Tätä ei kehtaisi edes kommentoida..

Tubomies HALOO!!!!!!!!!!!! Sä oot muiden edelläkävijä auton rakennuksessa, ja sähköt otettu jostain P*****tä. Mua hävettää kaikkien auton ahtaajien puolesta!!

Eipä ole kauaa aikaa, kuin 1 nimeltämainitsematon Tamperelainen melkein poltti koko autonsa epäpätevillä stereokytkennöillään, onneksi selvittiin johtosarjan vaihdolla...

Virta pumpuille suoraan akulta sulakkeiden kautta, releet väliin, releiden ohjaus virtalukolta ja sitten rupeat kattelee niitä paineita, josko olis pumput sököjä tai paineensäädin viallinen..

naco kirjoitti:Tätä ei kehtaisi edes kommentoida..

Tubomies HALOO!!!!!!!!!!!! Sä oot muiden edelläkävijä auton rakennuksessa, ja sähköt otettu jostain P*****tä. Mua hävettää kaikkien auton ahtaajien puolesta!!

Eipä ole kauaa aikaa, kuin 1 nimeltämainitsematon Tamperelainen melkein poltti koko autonsa epäpätevillä stereokytkennöillään, onneksi selvittiin johtosarjan vaihdolla...

Virta pumpuille suoraan akulta sulakkeiden kautta, releet väliin, releiden ohjaus virtalukolta ja sitten rupeat kattelee niitä paineita, josko olis pumput sököjä tai paineensäädin viallinen..

korjataan viellä että releiden ohjaus jostain muualta ku virtalukolta eli semmosesta paikasta mistä ei saa ohjaus käskyä ku auto EI KÄY. tämä turvallisuuden vuoksi.

Kyllä siellä pumpulla on nyt ihan kunnolliset johdot, rele ja sulakkeet. Katkasijakin on nyt oma ja akulta otettu virta. Pumpulle tulee sama 13v jännite kuin akullekkin.
Silti ei vaan toimi. Paikallaan kun lyö käyntiin niin paineet ok, mutta kun alkaa kierrätteleen enemmän niin pikkuhiljaa paine tippuu ja tippuu ja tippuu ja kohta onkin 0,1barissa. Kun päästää tyhjäkäynnille niin paine nousee taas normaaliin. Tämä siis paikallaan kaasutellessa.

Jos ajaan lähtee niin paineet tippuu melkein heti, mutta tyhjäkäynnillä niitä ei enään saa nousemaan vaan auto pitää välissä sammuttaa..

Herää kysymys, millainen paineensäädin siellä olikaan?? Malpassilla kun on vapareille tarkoitettuja paineensäätimiä myös...

Itse olen käyttänyt kiinalaisia 2:lla teflonikalvolla olevia säätimiä, eikä ole koskaan ollut ongelmia. ->http://www.ralli-sport.ru/product_info. ... ucts_id=82

Ihan on ahtokäyttöön tarkoitettu yksikalvoinen kertova säädin ja paine nousee kyllä ahtojen kanssa 1:1 mutta tippuu het kiihdytyksen jälkeen melkein nollille...

Minkä hintainen tuo linkin säädin on ja saako Suomesta?

Kun katseli näitä kuvissa näkyviä "sähkö asennuksia" niin tuli mieleen (sori vaan) että mitenkä nyt mahtaa olla rakennettu se polttoaine linjasto! Paineensäätimen sijainti,mittari,alipaine säätimelle, paluu ja pumppu? Olisko nyt viisain ensin selvittää moisten asennus?