Re: Ajokortti
Lähetetty: 31.12.2008 9:08
Tuo viestiketjun ensimäinen idea olisi mielestäni hyvä. Itse ajoin armeijassa (palvelusta vielä puolivuotta jäljellä) ensiksi C-kortin (ajokkina 2000-vuoden 3-akselinen Scania, jonka perässä keskiakselinen Heppu-kärry) ja sen jälkeen ajoin CE-kortin täysperävaunuyhdistelmällä. Kyllähän sen eron huomaa henkilö/pakettiautolla ajoon, varsinkin Keskustassa (itse ajoin lähinnä kouvolassa) ja muussa taajama-ajossa. Vaativat vähän erilailla tilaa ja matkaa pysähtyä... Armeijassa saatu koulutus on hyvää (meilllä koulutuksen piti kouvolan aikuiskoulutuskeskus), tosin ei se vielä tee rekkamieheksi...
Nyt heti vuoden alussa muuttuu (pitenee) koulutus myös armeijassa.
Lainaus Ruotuväestä:
"Varusmiesten kuljettajakoulutus menee uusiksi
Teksti: Heikki Siljamäki
Euroopan Unionin ajokorttiuudistus pakottaa puolustusvoimat uudistamaan kuljettajakoulutusta. Kuorma-autokortin ikäraja nousee 21 vuoteen, joten varusmieskoulutus on aloitettava henkilöautokortin tasolta.
Puolustusvoimissa valmistellaan jo ajokorttiuudistuksen aiheuttamia muutoksia kuljettajakoulutukseen.
- Alustavia selvityksiä on tehty, mutta lopullisia päätöksiä ei ole vielä pöydällä, kertoo insinöörimajuri Jorma Pirinen Pääesikunnan teknilliseltä tarkastusosastolta.
Uuden direktiiviesityksen mukaan kuorma-auto- eli C-kortin ikäraja nousee 21 vuoteen, jolloin suurimmalla osalla varusmiespalveluksensa aloittavista on pelkkä B-kortti. Kuorma-autoa saa kuitenkin armeijassa ajaa 18-vuotiaanakin, kunhan saa riittävän laajan koulutuksen.
Kuorma-autokoulutus annetaan siviiliautokouluissa, mutta jatkossa suurimmalle osalle kuljettajaksi koulutettavista se annettaisiin varusmiespalveluksen aikana.
Kuljettajille ammattipätevyys
Toinen uudistuksen ongelma on se, että direktiiviesityksen mukaan armeijan antama ajolupa ei kelpaa enää siviilissä. Jatkossa intin ajokortilla voisi anoa lisäkirjaimia siviilikorttiin ainoastaan silloin, jos armeija-aikana annettaisiin ammattipätevyyteen johtava koulutus.
- Luultavasti koulutusta muutetaan siihen suuntaan, että palveluksen aikana annettaisiin sopiva määrä ammattipätevyyskoulutusta. Näin kortin voisi hyödyntää myös siviilipuolella, Pirinen toteaa.
Mikäli armeijan ajokorttia ei saisi hyödynnettyä siviilissä, laskisi se mitä todennäköisimmin
kuljettajakoulutukseen haluavien varusmiesten määrää.
Toisaalta laajemmasta koulutuksesta pitää olla hyötyä myös puolustusvoimille.
- Siten ei voi olla, että ensin annetaan ammattipätevyys, ja sitten alkaa jo kotiutuminen häämöttää, Pirinen huomauttaa.
Euroopan Unionin liikenneministerit pääsivät ajokorttidirektiivistä yhteisymmärrykseen lokakuun alussa. Lopullisesti direktiiviä ei ole vielä vahvistettu.
"
Nyt heti vuoden alussa muuttuu (pitenee) koulutus myös armeijassa.
Lainaus Ruotuväestä:
"Varusmiesten kuljettajakoulutus menee uusiksi
Teksti: Heikki Siljamäki
Euroopan Unionin ajokorttiuudistus pakottaa puolustusvoimat uudistamaan kuljettajakoulutusta. Kuorma-autokortin ikäraja nousee 21 vuoteen, joten varusmieskoulutus on aloitettava henkilöautokortin tasolta.
Puolustusvoimissa valmistellaan jo ajokorttiuudistuksen aiheuttamia muutoksia kuljettajakoulutukseen.
- Alustavia selvityksiä on tehty, mutta lopullisia päätöksiä ei ole vielä pöydällä, kertoo insinöörimajuri Jorma Pirinen Pääesikunnan teknilliseltä tarkastusosastolta.
Uuden direktiiviesityksen mukaan kuorma-auto- eli C-kortin ikäraja nousee 21 vuoteen, jolloin suurimmalla osalla varusmiespalveluksensa aloittavista on pelkkä B-kortti. Kuorma-autoa saa kuitenkin armeijassa ajaa 18-vuotiaanakin, kunhan saa riittävän laajan koulutuksen.
Kuorma-autokoulutus annetaan siviiliautokouluissa, mutta jatkossa suurimmalle osalle kuljettajaksi koulutettavista se annettaisiin varusmiespalveluksen aikana.
Kuljettajille ammattipätevyys
Toinen uudistuksen ongelma on se, että direktiiviesityksen mukaan armeijan antama ajolupa ei kelpaa enää siviilissä. Jatkossa intin ajokortilla voisi anoa lisäkirjaimia siviilikorttiin ainoastaan silloin, jos armeija-aikana annettaisiin ammattipätevyyteen johtava koulutus.
- Luultavasti koulutusta muutetaan siihen suuntaan, että palveluksen aikana annettaisiin sopiva määrä ammattipätevyyskoulutusta. Näin kortin voisi hyödyntää myös siviilipuolella, Pirinen toteaa.
Mikäli armeijan ajokorttia ei saisi hyödynnettyä siviilissä, laskisi se mitä todennäköisimmin
kuljettajakoulutukseen haluavien varusmiesten määrää.
Toisaalta laajemmasta koulutuksesta pitää olla hyötyä myös puolustusvoimille.
- Siten ei voi olla, että ensin annetaan ammattipätevyys, ja sitten alkaa jo kotiutuminen häämöttää, Pirinen huomauttaa.
Euroopan Unionin liikenneministerit pääsivät ajokorttidirektiivistä yhteisymmärrykseen lokakuun alussa. Lopullisesti direktiiviä ei ole vielä vahvistettu.
"
