Autopäiväkirja 3 - Vanjan Foresteri 2,0D turbo XS 2016

[Vanja-eno]

Eipä toviin ole tätäkäänn tänne päivitetty...

20. HEINÄKUUTA 2024
Olen tuossa jo viimeisen puoli vuotta huomannut, että hantin puolen takavalo pimenee välillä ja syttyy kun kopauttaa. No, sitten pimeni kokonaa eikä normi kopautuksella enää syttynyt. Kirosin jo mielessäni, että onko tuo kautta profeetan parran joku lediviritelmä jossa täytyy sitten vaihtaa koko takavalo... No, eipä ollut. Ihan tavan halokeeni polttimo ja pystyy nopeasti ja ilman kiroiluja vaihtamaan kun omistajan käsikirjassakaan ei lukenut >mene suparu huoltoon>. Ostin samalla varuiksi toisellekin puolelle jos menee se kohta pimeäksi.

Mittarissa 294 tkm eli 72 tkm yhteistä taivalta kasassa, josta 32 tkm viimeisen vuoden aikana... elokuussa tulee sitten kaksu vuotta täyteen yhteistä eloa. Toistaiseksi olen yhä tyytyväinen.

16. SYYSKUUTA 2024
Tuli 300 tkm täyteen noin viikko sitten. Pitäisi isoa huoltoa varailla...

8. LOKAKUUTA 2024
Iso huolto tehty kilometreillä 303 tkm. Huollon hinta noin 550€ mutta lisän siihen teki etujarrulevyjen ja -palojen vaihto. Jarrulevyt a’ 104€ ja palat 69€ sekä työn hinta 45€. Eli semmonen 320€ tuli lisäkustannuksia. Ihan hyvin näyttää nuo Subarun levyt kestävän kun ekan kerran vaihdettu 150 tkm kohdalla ja nyt sitten toisen kerran.

19. MARRASKUUTA 2024
Meinasi tulla ryppy rakkauteen Subarua kohtaan...

Reilu viikko sitten sunnuntaina ajoin talliin, että sain vaihdettua palaneen takavalon polttimon nyt vasemmalle puolelle. Pois lähtiessä sytytti ohjaustehostimen varoitusvalon, infotauluun punaisen huutomerkin ja ohjaustehostin (sähköinen) lakkasi toimimasta. Seuraavana päivänä korjaamolle vikakoodin lukuun. Tuloksena C2532 Ecu failure ( peripheral circuit failure) ja C2543 Error passive status. Eivät saaneet kuitattua pois, mikä ei yllättänyt minua. Sovittiin että viikon päästä jätän auton sinne tarkastettavaksi.

Ajoin siinä sitten loppuviikon työmatkat ilman tehostinta, aika raskasta oli mutta kyllä sillä pärjäsi. Lauantaina lähdettiin rouvan kanssa hieman käymään museossa ja liikkumassa luonnossa. Museokäynnin jälkeen lähdimme yhteen luontonähtävyys kohteeseen, pysähdyin tienposkeen katselemaan, että mihin kohtaa tienviertä auton sopii jättää. Päätin peruuttaa yhteen peltotien liittymään ja kas... tehostin alkoi toimimaan. Nyt se on toiminut siitä lähtien moitteetta. Saas nähdä oliko vika tilapäinen häiriö, vai alkaako vika uusimaan toistuvasti.

Ai niin, kilometrejä mittarissa hieman yli 308 tkm, muuten on hyvin pelannut.

[Vanja-eno]

Tässähän on kohta vuosi mennyt päivityksestä, joten jatketaan.

13. MAALISKUUTA 2025
Tuli 317 tkm täyteen, ohjaustehostin toiminut yhä moitteetta (kts. ed. viesti). Tein tälle itse pikkuhuollon eli öljynvaihto + suodattimet. Edellinen huolto oli 303 tkm kohdalla, ja vielä oli öljypinta alarajan yläpuolella eli ei haukkaa öljyä ainakaan vielä.

2. TOUKOKUUTA 2025
Mittariin tuli viime viikonloppuja 322 600, mikä tarkoittaa että tuli 100 tkm minun ajamaa ajoa täyteen Subarulle. Tuo satatonnia täyttyi aika tarkkaan ajassa 2 v. 9 kk. Olen enemmän kuin tyytyväinen hankintaan.

11. KESÄKUUTA 2025
Kävin katsastamassa Subarun. Km lukema näytti 327 600 km ja mitään vikaa ei katsuri löytynyt. Tämä kun on nyt vm 2016 ja käyttöönotto kk on ollut maaliskuu, niin täytyy tästä lähin katsastaa vuosittain.

Iso huolto edessä jossain km lukemilla 330 -333 tkm eli kohta puoleen. Vien varmaan etuajassa kun heinäkuun toisella viikolla olisi lähtö Kuopioon katsomaan suunnistuksen MM-kisoja viikoksi. Samalla itse kisaan ns. Katsojakisoissa niin auton pitää olla tikissä.

18. HEINÄKUUTA 2025
Muistin väärin, ei ollutkaan iso huolto vaan 'medium'-huolto. Normaaleihin toimenpiteisiin lisättiin haljenneen turbon suojapellin hitsaus. Kohtuuhinnalla silti päästiin. Enkä vienyt etuajassa, kun sain huollon vasta Kuopion reissun jälkeen, mutta eipä ollut reissussa mitään murheita. 332 tkm tuli hiljattain mittariin eli 110 tkm ajettu itse mittariin.

27. LOKAKUUTA 2025
Viime viikon puolivälissä tuli 343 tkm mittariin kun tehtiin hieman pitempi reissu syyslomalla. Kotiin tultuamme, seuraavana päivänä lähdin käymään tallilla. Kun lähdin sieltä ajelemaan kotiin päin, syttyi moottorin vikavalo. No, onneksi oli kello vielä sen verran vähän, että luottohuoltoni Rantakare oli vielä auki. Soitto sinne, ja sain sovittua vikakoodin luennan seuravalle päivälle aamupäiväksi. Sanoivat vielä että voi ajaa sinne, ei tarvitse tuoda hinurilla, kunhan en revittele liikaa.

Seuraavana päivänä sitten sinne ja syyksi paljastui, että 3. pytyn hehku oli vainaa. Onnistuu kuulemma odottaessa vaihtaa, jos vaan minulla on aikaa. Olihan minulla ja noin puoli tuntia siinä meni odotellessa. Ja taas mentiin. On kyllä hyvä palvelu. Huoltokirjan mukaan, on sitten alkuperäinen hehku, eli kohta varmaan hiljalleen muutkin "kynttilät" uupuvat jossain vaiheessa.

Öljynvaihtohuolto olisi parin tuhannen lisäkilsan jälkeen edessä.

[Vanja-eno]

12. tammikuuta 2026

Vanja-eno kirjoitti: ↑10 Joulu 2023, 20:55
Alkoi vähän aikaa sitten sytyttämään luistoneston valoa ihan palamaan kokoaikaisesti. Tosin kun auton käynnisti uudelleen, niin saattoi mennä parikin päivää että ei valo syttynyt uudestaan. No, viikko sitten alkoi sama valo taas palamaan ja heti perään moottorin vikavalo ja vakkarin merkki. Pakkohan sitä oli sitten tiistai aamuna töistä tullessani heti soitella huoltoon, että koskas kerkiäis katsomaan vikakoodit? Onnistui jo samalle iltapäivälle. Koodit luettiin ja viaksi ilmeni pakoputken paineentasausventtiili.

Hyvä uutinen oli, että osa löytyy hyllystä heti ja asennus kestää vajaan vartin jos sitäkään. Huono uutinen oli, että osa kustantaa 791€, ihanan kallista. Siinä sitten mietin, olenko nuukapihi ja kuinka pian löytäisin oikean osan halvemmalla. Osan löytymiseen ja sen toimittamisen. ajan olisi auto pois pelistä. Vai maksanko nyt kasan rahaa ja auto on taas heti käytössä. Maksoin ja ajoin pois.

Tsekkasin auton huoltokirjasta, että tässähän on kerran ko. venttiili vaihdettu. Tarkalleen ottaen maaliskuussa 2020 jolloin km-lukema oli n. 128 tkm. Eli kolme ja puoli vuotta sitten ja sen jälkeen uudelle venttiilille on kertynyt kilometrejä n. 146 tkm eli enemmän kuin ensiasennus osalle. Harmi vaan että ehti mennä puoli vuotta yli osan takuuajan, jos olisi minulla tämä venttiili paukahtanut alkuvuodesta tammikuusta, niin olisin saanut uuden osan ilmaiseksi. Subarulla kun on merkkikorjaamoilla asennettuun Subaru "original teile" osille kolmen vuoden takuu.

Samat oireet ja sama vika. Tosin sen verran päivitän tuota lainauksen varaosatakuu kohtaa, että alkuperäisillä Subaru-varaosilla on takuu 3 vuotta TAI 100 tkm. No, kun tuo vastapaineventtiili vaihdettiin oli 5.12.2023 ja km lukema 274 tkm. Nyt on 12.1.2026 ja osan vaihdosta on kulunut reilu 2 vuotta ja kuukausi, ajoa kertynyt mittariin 350 tkm eli vain 76 tkm osan vaihdon jälkeen, joten menee takuuseen.

Tuo venttiili kuulemma oli hieman jumissa, ettei sulkeutunut kunnolla tai avautunut, mutta saivat sen toimimaan. Mutta sanoivat koska takuu on voimassa niin vaihtavat osan uuteen varmuuden vuoksi. Erinomaista palvelua.

18. toukokuuta 2026
Kohta 362 tkm mittarissa eli 140 tkm minun ajamana täyteen. Vappuaattona kävi isossa huollossa, meni sinne hieman etuajassa kun EGR-venttiili oli tullut vaihtokuntoon eli se vaihdettiin samalla. Venttiili maksoi hieman vajaat 400€ ja lisätyöt 140€, ison huollon kanssa yhteensä lompsa tyhjeni noin1300€:lla. Ihanan kallista, elämä on. Voisi tuon kohta viedä leimallekin, ettei jäisi taas viime tinkaan.

6. kesäkuuta 2026
Kesäkuun eka kävin katsastuksessa, km-lukema 363 tkm, mikä tarkoittaa että vuoden '25 ja '26 katsastuksen väliin mahtuu aika tasan 35 500 km.

Hylky tuli kun takajousi (alkuperäinen) oli poikki ja oikean puolen alatukivarren etummainen pusla oli väljä. Elikkä korjaamo Rantakare kutsuu taas... Muuten pelaa edelleen hyvin

23. kesäkuuta 2026
Jouset vaihdettu taakse ja pusla eteen. Taas mennään kun sai leiman vuodeksi eteenpäin

17. elokuuta 2026
Hiukkasloukun merkkivalo syttyi ja pelko perseen alla ajelin Rantakaren korjaamolle, että on pönttö tukossa vai nyt se kolmas pakokaasujärjestelmän venttiili vaihtokunnossa. No ei mikään niistä, vaan ilmoitti että öljyvaihtoväli tullut nyt 370 tkm kohdalla täyteen, pitäisi litkut vaihtaa. Periaatteessa olisi vielä pitänyt olla 5 tkm pikkuhuoltoon eli juurikin vain öljyvaihtoon. Kysyi että mahtaisiko sillä olla merkitystä kun on tullu aika paljon vedettyä asuntovaunua. Kyllä kuulemma saattaa olla. No, ei muuta kuin varaosaputkan kautta tallille ja öljyt + suodattimet vaihtoon. Seuraava huolto (keskisuuri) olisi vielä 20 tkm päässä, joten varmuuden vuoksi vaihdan vielä öljyt uudempiin 380 tkm kohdalla.

08.lokakuuta 2026
Mittariin tuli täyteen 375 tkm niin alkoi alustasta kuulua kopsahtelua ja jopa paikasta riippuen napakka paukahdus. Kuuntelin sitä vajaan tuhannen kilometriä kun ei asettunut, enkä itse löytänyt alustasta mitään merkittävää löysää kun vein Subbanin kaverin talliin nosturille. Annoin sitten ammattimiehille tilaisuuden, eikä hekään löytäneet mitää selkeää kohdestta. Varmuuden vuoksi kiristelivät silrä pultteja ja muttereita sieltä täältä ja kas, kopsahdukset loppuivat. Hyvä niin.