huonoin auto

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 2.1.2005 0:14

Lada-Jussi kirjoitti:
miksi Fiat vaihtui Volkkariin Seat tehtaalla?

eiköhän se ole vähän sama homma miksi Skoda vaihtui "Audiksi" Skoda tehtaalla.

Raha ratkaisee ja sijoittajat päättävät

Jusu · Viesti Kirjoittaja **Jusu** » 2.1.2005 0:38

Kysymys:

Lada-Jussi kirjoitti:Miten toi Seat kaapattiin volkkarille? nyt vasta hoksasin miettiä tätä historiallisesti tärkeää tapahtuma ketjua.... ensin Seat teki Fiat kopioita (Seat 850, Seat 124....) viimeisimpiä Fiatin näköisiä olisi kai toi Malaga joka näytti aika paljon Regatalta, mutta tuolloin tuli noita volkkari sukuisia system porsche moottoreita <<näihin aikoihin Samaran tekniikkaakin kehitettiin porschen avulla, eli samaran koneessa vois myös lukea System Porsche >> tämän jälkeen sitten Seatit olikin Volkswagenin eri mallien kopioita, miksi Fiat vaihtui Volkkariin Seat tehtaalla?

Vastaus:

ajovalo.net kirjoitti:Seat alkoi irtautua Fiatista vuonna 1979. Fiat päätti olla rahoittamatta Seatin kehityshanketta ja vuonna 1981 Fiat myi omistuksensa espanjalaiselle INI:lle. Seuraavana vuonna Seat solmi yhteistyösopimuksen VW:n kanssa ja Polon ja Passatin valmistus Seatin tehtailla aloitettiin. Seat alkoi myös VW:n ja Audin maahantuojaksi Espanjassa. Seatin malleja eriytettiin jonkin verran Fiatin tuotteista ja täysin omien tuotteiden kehittäminen aloitettiin. Samaan aikaan tuotannon automatisointiin panostettiin voimakkaasti. Varsinkin Ibizasta tuli menestys ja 80-luvun aikana vuosituotanto nousi 200 000 autosta lähes 500 000 autoon vuodessa, josta tosin lähes puolet oli Seatin tehtailla valmistettuja VW:n malleja.

Vuonna 1986 VW hankki omistukseensa 51 % Seatista ja vuoteen 1990 mennessä Seat oli kokonaan VW:n omistuksessa. VW:n vaikutus ei vielä Seatin 80-luvun malleissa juurikaan näkynyt. Sen sijaan 1992-93 esitellyt Toledo ja toisen sukupolven Ibiza perustuivat täysin VW:n tekniikkaan.

Eli tässä järjestyksessä: Fiat potki pois, VW tuli kimppaan ja alkoi kehittää.

RYSSA · Viesti Kirjoittaja **RYSSA** » 2.1.2005 2:33

voortti

Mosse-Aksu · Viesti Kirjoittaja **Mosse-Aksu** » 2.1.2005 9:59

Lada-Jussi kirjoitti:Miten toi Seat kaapattiin volkkarille? .....miksi Fiat vaihtui Volkkariin Seat tehtaalla?

Autotehtaan kannalta ajatellen ei tuo vaihtuminen ole mikään huono asia ollut. Silloin, kun alkaa mennä taloudellisesti huonosti, ovat vaihtoehdot aika vähissä. Katseet täytyy kääntää sinne, mistä on tulosta sellaista apua, jonka turvin tuotanto voi jatkua. Kaikkein surkein tilanne on silloin, kun mitään ei ole enää tehtävissä. (Esim. Moskvitsh) Seatilla alkoi VW:n avustuksella uusi nousu. Fiat, kuten teidetään, kamppailee jatkuvasti omien vaikeuksien kanssa ja olisi tällöin huono vetämään toista huonossa jamassa olevaa rinnallaan.

Ja huom! ajattelepa asiaa työntekijän kannalta. Tärkeintä lienee se, että tilipussin saaminen on taattu.

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 2.1.2005 12:57

mielenkiintoinen tapaus toi Seat, mikäs oli se toinen Espanjalais merkki joka valmisti Renaultin kopioita omalla nimellään? mitä sille on tapahtunut? Espanjassa ei taida omaa autoteollisuutta ollakaan, vaikka niinhän se on nyt kaikkialla että autoja kehitetään vain Venäjällä, Saksassa ja USA:ssa eikös kaikki aasian auton valmistajatkin pohjaudu jo GM, Ford tai joihinkin muihin isoihin?

RussianTUNER · Viesti Kirjoittaja **RussianTUNER** » 2.1.2005 13:08

mul on ainakin erittäin huonoja kokemuksia Malagasta... Puoli vuotta ajoin pellolla ja sinä aikana meni kaks koneen korvaa (tai mitä olivatkaa).. Jos yksi olisi vielä hajonnut olisi vaihteisto tippunut pois..

No ostin sitten Ladan 100eurolla ja myin Seatin 90eurolla..

Myynnin jälkeen Seatista oli ainakin pohja revennyt ja jotain muutakin..

Mosse-Aksu · Viesti Kirjoittaja **Mosse-Aksu** » 3.1.2005 0:51

Espanjassa tehdään Santana nimistä maasturia. Se on siis auton merkki, ei mallin nimi.

Mutta kuka muistaa tai tietää, minkä maalainen oli loistoauto nimeltä Hispano Suiza?

nivailija · Viesti Kirjoittaja **nivailija** » 3.1.2005 1:12

Mosse-Aksu kirjoitti:Espanjassa tehdään Santana nimistä maasturia. Se on siis auton merkki, ei mallin nimi.

Mutta kuka muistaa tai tietää, minkä maalainen oli loistoauto nimeltä Hispano Suiza?

Luulisin, että se on ranskalainen. Jokin suihkuhävittäjä on mielestäni nimeltään Hispano Suiza.

Mosse-Aksu · Viesti Kirjoittaja **Mosse-Aksu** » 3.1.2005 1:28

nivailija kirjoitti:
Mosse-Aksu kirjoitti:Espanjassa tehdään Santana nimistä maasturia. Se on siis auton merkki, ei mallin nimi.

Mutta kuka muistaa tai tietää, minkä maalainen oli loistoauto nimeltä Hispano Suiza?
Luulisin, että se on ranskalainen. Jokin suihkuhävittäjä on mielestäni nimeltään Hispano Suiza.

Minunkin mielestä se ei ollut espanjalainen, vaikka nimestä voisi niin päätelläkin.

Misha · Viesti Kirjoittaja **Misha** » 4.1.2005 20:38

Lada-Jussi kirjoitti: viimeisimpiä Fiatin näköisiä olisi kai toi Malaga joka näytti aika paljon Regatalta, mutta tuolloin tuli noita volkkari sukuisia system porsche moottoreita

Mä luulen et Malaga ja sen ajan Ibiza oli ainoita Seatin omaa designia olevia autoja.

*EDIT* aha, sen huomas joku toinenkin.

RTJN65 · Viesti Kirjoittaja **RTJN65** » 4.1.2005 21:36

nivailija kirjoitti:
Mosse-Aksu kirjoitti:Espanjassa tehdään Santana nimistä maasturia. Se on siis auton merkki, ei mallin nimi.

Mutta kuka muistaa tai tietää, minkä maalainen oli loistoauto nimeltä Hispano Suiza?
Luulisin, että se on ranskalainen. Jokin suihkuhävittäjä on mielestäni nimeltään Hispano Suiza.

Eikös tuo Hispano Suiza ollut lentokonemoottorin nimi jota käytettiin Esim. Ranskalaisvalmisteisissa Morane hävittäjissä sota-aikana. Ja venäläisten Klimov 105P moottori oli taasen ton hispanon edelleen kehitelmä.

Toveri Sladimir · Viesti Kirjoittaja **Toveri Sladimir** » 4.1.2005 22:08

Seatin "system Porsche" moottoriko sukua VW:lle?En kyllä muista mitään yhteistä VW moottoreihin.1.2 koneissa on omat venttiilinsä ja 1.5 koneeseen käy Fiatin venttiilit.Venttiilinsäätölevyt käy Fiiatista.Jakopää on ihan oma onneton tapauksensa mm. vesipumppua pyöritetään jakohihnan selkäpuolella ja kiristinpyörä on hammastettu.Eiköhän nämä Malaga/Ibiza mallit ole kyllä autoja sieltä surkeimmasta päästä.Paras em. malleista taisi olla se 903 Fiiun keppikoneella oleva malli.Tämä 903 kone lienee yksi maailman pisimpään valmistetuista koneista.

R-J · Viesti Kirjoittaja **R-J** » 5.1.2005 0:31

Toveri Sladimir kirjoitti:Seatin "system Porsche" moottoriko sukua VW:lle?En kyllä muista mitään yhteistä VW moottoreihin.1.2 koneissa on omat venttiilinsä ja 1.5 koneeseen käy Fiatin venttiilit.Venttiilinsäätölevyt käy Fiiatista.Jakopää on ihan oma onneton tapauksensa mm. vesipumppua pyöritetään jakohihnan selkäpuolella ja kiristinpyörä on hammastettu.Eiköhän nämä Malaga/Ibiza mallit ole kyllä autoja sieltä surkeimmasta päästä.Paras em. malleista taisi olla se 903 Fiiun keppikoneella oleva malli.Tämä 903 kone lienee yksi maailman pisimpään valmistetuista koneista.

Minustakin nämä "system-Porsche"-vempeleet ovat olleet susia jo syntyessään. Ihan jo "laadunkin" perusteella olisi aihetta olettaa, että ei niillä paljonkaan tekemistä Volkkarin kanssa ole ollut. Tosin omistussuhteet eivät välttämättä, ainakaan heti, uudista tekniikkapuolta.

Mosse-Aksu · Viesti Kirjoittaja **Mosse-Aksu** » 6.1.2005 19:35

RTJN65 kirjoitti: Eikös tuo Hispano Suiza ollut lentokonemoottorin nimi jota käytettiin Esim. Ranskalaisvalmisteisissa Morane hävittäjissä sota-aikana. Ja venäläisten Klimov 105P moottori oli taasen ton hispanon edelleen kehitelmä.

http://www.pienoismallimarket.com/class ... 11TF74.htm

Kyllä se on myös lentokonemoottori.

RussianTUNER · Viesti Kirjoittaja **RussianTUNER** » 6.1.2005 21:50

kyllä olette oikeassa malaga/ibiza aivan p**siistä... ibizasta ei ole kokemusta
mutta malagasta on niinkun jo aiemmin sanoin... älkää koskaan ostaka seattia...