taitaa lukea tuolla aikasemmin, mutta laitetaan nyt.
edessä 7,5" ET12+15mm spacer = ET-3, rengas 165/55
Takana 9" ET12+10mm spacer = ET2, rengas 175/50
Ihan nankangin tubeless renkaat on sisäkumeilla, Ja en ole mitannut paineita renkaista kun en ole niillä vielä ajanut metriäkään. Varaudu siihen että orkkispelleistä levitetyillä(siis jos levitetty sisäänpäin myös)vanteilla joudut sorvaamaan rumpuja ja hieman jarrusatuloitakin. Mulla ei ole mitään mahdollisuutta laittaa tuota etuvannetta paikoilleen, ilman tuota 15mm spaceria. Ja silti jouduin hiomaan satulaa hieman että vanne pyörii.
No rengas asia on maku asia, joten käyppä tuolla sivulla tyrestrech.com Sieltä valikosta nappaat vanteen leveyden renkaan ja yms ja saat kuvia asennuksista. Kaikkia ei välttämättä löydy, mutta saa hyvin osviittaa. Jos venystä tykkää niin 8" vanteelle tuo 165/55 vois olla just passeli, kun 155 leveydellä ei oikeen löydy hyviä profiileja. Tietysti jos haluaa isommalla profiililla niin valikoimaa löytyy paljon enemmän. Silloin ei tule ongelmaa mittarivirheen kanssa, ja koneen huutamisen 100km/h vauhdissa.
Mittaamalla selviää, mutta en suosittele että yrität edessä saada ET:tä niin isoksi että mahtuu 8" vanne kokonaan kaaren sisään. ainakaan vakio peltivanteilla. Jos oikeen leveitä haluaa, niin 14" vanne on paljon parempi vaihtoehto. silloin eteenkin menee 8,5" helposti.
Jousista sen verran että vakio rengastuksella menin katsatuksesta läpi, -90mm sarjalla. Noilla mun jousilla, turha kuvitella mennä edes konttorin pihalle
. Moottorin alla olevasta palkista maahan noin 3,5-4cm. Nyt vaihdettu melkein vakio alusta paikoilleen, ihan dynotusta ja koeajoja varten.
wrooom-tsi-hu-huu, wrooo 
. Vaikka piti olla kesäauto, mutta talvella se ajaa parhaiten asiansa.
se käynnisty Saat*na 